construction bosse

"Meganos95" disait:

parce qu'il faut prendre l'élan necessaire a ce que tu n'aterisse pas 2m avant la réception.

Il faut prendre plus de vitesse avec une descente avant le gap

vous n'avez pas vraiment compris je ve savoir comment vous faites pour ne pas pas exemples faire un eject trop bas et defoncer la reception car vous pensiez passer en cloche mais vous pouvez pas

test après si ca va pas tu reshappe et aprés tu retest. ensuite bah tu fais ça jusqu'à ce que se soit bien. de toute façon c'est pas du premier coup que l'eject sera bien par rapport à la recep.

A force d'habitude, tu sais que avec un éject' de telle forme ca va t'envoyer a peu près par là bas...Ensuite, toujours avec l'habitude, tu adoptes plus ou moins naturellement une vitesse qui t'envoie a peu près là bas aussi...Et tu te retrouves donc a peu près dans la récèp'. Donc bah c'est principalement de l'expérience et du feeling Après si tu sens que tu dois faire trop d'effort, trop tirer sur l'appel, arriver vraiment trop vite ou au contraire que t'es obligé de freiner énormément pour pouvoir atterrir ou y faut, bin tu reprends ta pelle et tu déplace la récèp, ou alors tu creuse plus l'appel pour qu'il envoie plus haut... Du feeling, toujours du feeling, y'a pas de cotes parfaites pour une bosse,pas de "euh ouais okay appel de 1.53m de rayon de courbure, incliné de 73,8° en haut de l'éject', longueur 3.08m, récéption inclinée a 52.3°, mon vélo a un facteur de pénétration dans l'air de 0.8, je pèse 85.65kg, y'a pas trop de vent aujourd'hui, si j'arrive a 23.2km/h et que j'applique une force de 43N sur mon guidon au moment du décollage, je devrais m'envoler a 2.23m de hauteur pendant une durée de 1.52 secondes..."

 

Du feeling, toujours du feeling, y'a pas de cotes parfaites pour une bosse,pas de "euh ouais okay appel de 1.53m de rayon de courbure, incliné de 73,8° en haut de l'éject', longueur 3.08m, récéption inclinée a 52.3°, mon vélo a un facteur de pénétration dans l'air de 0.8, je pèse 85.65kg, y'a pas trop de vent aujourd'hui, si j'arrive a 23.2km/h et que j'applique une force de 43N sur mon guidon au moment du décollage, je devrais m'envoler a 2.23m de hauteur pendant une durée de 1.52 secondes..."

ça c'est précis au moins [/quote]

le truc c est que ça varie en plus en fonction du rider et de la geometrie du bike un peu, donc faut vraiment y aller à l experience

"Psy-4-ik" disait:

Du feeling, toujours du feeling, y'a pas de cotes parfaites pour une bosse,pas de "euh ouais okay appel de 1.53m de rayon de courbure, incliné de 73,8° en haut de l'éject', longueur 3.08m, récéption inclinée a 52.3°, mon vélo a un facteur de pénétration dans l'air de 0.8, je pèse 85.65kg, y'a pas trop de vent aujourd'hui, si j'arrive a 23.2km/h et que j'applique une force de 43N sur mon guidon au moment du décollage, je devrais m'envoler a 2.23m de hauteur pendant une durée de 1.52 secondes..."

on voit le mec qui aprend le vocabulaire de ses cours de physiqueet de math lol