DH en compet .Dirt oblige ?

le dirt va tres probalblement aidé a la maitrise de ton vélo et aidé a te faire progresser en dh p-e mais j crois aussi que tu peu garder ton argent pour une fourche comme tu le voulait et prendre le stinky pour le dirt.bon ok cest pas le mieu mais je pence quil est asser maniable et surtout si ta pas bcp dargent..(selon moi le dirt comme nimporte quelle autre dicipline aidra a mieu maitriser ton vélo et le mieu cest surment de touché le plus de dicipline possible)

moi je fait du freeride, du dh, et des petites conneries du genre des shores assez trialisés (équilibre), des bons sauts façon dirt, mais en moins baleze quand meme (rouler propre) et bah encore des conneries de chez ma cervelle (derapages dans la boue en pente raide, rouler comme un fou dans les cailloux et les chemins hyper cassants...)

pour la propreté et le pilotage en bmx faut savoir si on parle de race ou de dirt .... si tu veux maitriser ton vélo en l'air rien de tel que de t'entrainer sur ce vélo sur des spots avec des jumps, gaps et autres ... mais bon le plus important c'est le pilotage au sol ... sur une piste de dh tu passe pas ton temps en l'air quoi ... surtout les régionales, les jumps sont minimes

"spliff rider" disait:

surtout qu 'un vélo de dirt cest pas forcément donné...

C est clair a 280euros t as des bmx bien solides pour faire du dirt alors qu un vtt hardtail de dirt solide sa tourne autour des 600

nan t'a le STP ou l'ACID dans les 3-400 euros... mais bon le mieux pour progresser en descente c'est de faire de la descente ... c'est pas sur des jumps que tu gratte le plus de temps ...

Ouais mais par exemple hier g vu un mec qui sautait des Bons trucs alors qu il avait jamais fait de freeride avec son bike de street/dirt , Dj a l avant en 100mm , singlespeed , 1 frein .. Il fesait des trucs de fou , parce que c est une bete en dirt et street Jvé suivre des entrainements de DH ptetre que sa fera son effet

ben ouais normal il est bon pour la discipline dans laquelle il progresse, il fait qu'un truc , du street, bon de toute facon t'a pas mal de techniques de pilotages que tu retrouves dans plusieurs discipline .. par exemple le bunny up ... c'est un truc qui te sert partout .... donc t'a des gaps en freeride et en street, la chose qui change c'est le revetement du sol !! et j'ai vu plus d'un mec faire de la dh avec un vélo de street ! semi rigide, 1 disque un v brake , une dj et hop !

Baah, tu peux faire du dirt avec un vélo de dh. Chez nous on a un terrain de belles doubles (appel de 1m80 de haut et un un espace entre les bosses de 3m environ). Perso, dans notre groupe on a tous des vélo de freeride avec 150mm de débatt' av/ar a peu près et on s'amuse bien dessus, on va meme plus haut que certains avec des rigides et onrentre meme quelques figures. Faut juste avoir la technique pour prendre une bonne impulsion.Y'en a un avec un stinky primo de 2006 qui roule aussi dessus et il rentre no-hand suicide. Moi, je serai toi je m'entrainerai avec ton vélo de freeride pour apprendre a correctement le maitriser en l'air et a faire des figures.

"vincee67" disait:

Baah, tu peux faire du dirt avec un vélo de dh. Chez nous on a un terrain de belles doubles (appel de 1m80 de haut et un un espace entre les bosses de 3m environ). Perso, dans notre groupe on a tous des vélo de freeride avec 150mm de débatt' av/ar a peu près et on s'amuse bien dessus, on va meme plus haut que certains avec des rigides et onrentre meme quelques figures. Faut juste avoir la technique pour prendre une bonne impulsion.Y'en a un avec un stinky primo de 2006 qui roule aussi dessus et il rentre no-hand suicide. Moi, je serai toi je m'entrainerai avec ton vélo de freeride pour apprendre a correctement le maitriser en l'air et a faire des figures.

Ouais mais bon fo contruire son champ de bosse .. parce que a coté de chez moi ce sont des doubles fines et verticales.. Mais sinon c est sur que c est biena evc des bosses adaptées

Faut pas que tu te poses 10 000 questions comme ça, arrête de te prendre la tête! Pour progresser en DH, la méthode la plus importante et la plus efficace, c'est de s'entrainer, s'entrainer, s'entrainer et s'entrainer encore en dh.... Ok le dirt, le street, la race, ça peut aider, mais c'est moins important... Plus tu passes du temps à faire de la dh, mieux tu maitrises ton bike, tu apprend à le connaitre parfaitement, à le diriger où tu veux. Plus tu t'entraines, plus tu te rendra compte à quel point c'est important d'avoir une bonne position, d'être mobile sur son vélo... Tu apprendras à modifier tes appuis sur le vélo en fonction de l'obstacle, du terrain, etc... Regarde les pilotes de Moto GP, à l'approche d'un virage, ils se relèvent un peu, et mettent leur fesses sur le bord de la selle, ensuite ils se servent de leurs jambes pour faire incliner la moto et donner l'appui necessaire pour la stabiliser en courbe. Si c'est pas exactement comme ça qu'il faut faire en Dh, sur certains types de virages la méthode y ressemble... C'est juste un exemple pour te montrer que ce genre d'enseignement ne viendra pas en faisant du dirt. Regarde les videos de DH (earthed) observe au ralenti le passage des mecs sur la même zone de la piste, regarde comment ils se placent sur le vélo, les changements de position, les appuis fait avec les genous contre le cadre, les braquage/contre-braquage, etc etc... Evidemment faire du bike sous d'autres formes (dirt et autres) est un bon complément, ça peut te rendre polyvalent et c'est très utile. En plus un bon rider est un rider qui sait aller vite en dh, aller haut en dirt et rentrer un trick, etc etc... Un conseil, si tu as une petite piste près de chez toi, ou même juste un singletrack dans un bois, pas forcément très pentu mais un peu sinueux, entraine toi à le passer et à le repasser des dizaines de fois... La répétition amène à la perfection: observe à quels endroits tu fais des erreurs, pourquoi, à quels endroits tu peux gagner du temps, etc. Le plus important c'est d'être mobile sur le velo. La grosse erreur est de croire qu'il suffit de tourner le guidon pour prendre un virage, mais en fait soit souple sur ton bike, sers toi de tes jambes pour incliner le velo, etc... voilà, essaye déjà ça et tu verra!

+10 essaye de te faire une descente avec tous types de sauts, des raides comme des rapides et longs, des transferts... bref tout ce que tu peux, essaye de le faire avec des virages de tous types (serrés comme larges, en montées ou en descente, voir en take off, des tres cassants, d'autres avec entrée ou sortie avec une marche ou un saut)... Apres và sur quelques pistes du style 4x et essaye de tout passer en pédalant le plus, en freinant le moins et fait gaffe au bruit que tu fais, c'est un signe de propreté... Donc je dirai qu'il faudrai passer (sur 10) : - 5/10 : la moitié du temps disponible en dh - 3/10 : en race/4x - 2/10 : en dirt

Moi j'ai fait de la piste et maintenant de la descente, et la piste ma beaucoup apporté je pense

Ok merci tout le monde !! 1ere manche en avril ...en plus elle sera surement la ou je roule tout le temps Sava j ai le temps C est clair que la "propreté" c est pas mon fort .. On ma deja surnommé "josh" a+

ca veut tout dire.

en fait depuis que j ai bien huilé ma fourche et que je l ai bien reglée , je talonne plus , je roule beaucoup mieux , c est une renaissance !!! Fini "josh" c l arrivée de "gee" .

 

en fait depuis que j ai bien réglé ma fourche et que je l ai bien reglée

super maintenant il faut que je comprennes....