Petites questions en tous genres.

oki merci, s'il y a d'autres réponses pour cette questions, elles sont les biens venues j'en ai une autre, Y a-t-il une différence entre le schwable table top(normal) et le sport? il y a une différence de poids ?

j'ai le catalogue schwalbe 2009 sous les yeux et je peux te dire qu'il n'y a que le table top normal. Le "sport" n'existe pas

ça doit être pour le Schwalbe un autre modèle! Si non, question con, mais comment marche une roue libre, plus particulièrement le système de cliquets? J'ai jamais vu d'éclaté ou d'explication potable!

"rider_on_kona" disait:

j'ai le catalogue schwalbe 2009 sous les yeux et je peux te dire qu'il n'y a que le table top normal. Le "sport" n'existe pas

pourtant il est sur crc chainreactioncycles.com

Salut, Pour les pédales, il y a deux tailles d'axes, y a la taille de celle en bmx et de celle en vtt (9/16" pour le vtt et le bmx je sais plus ) voila Bon ride

interessant, je savais pas

"rider_on_kona" disait:

interessant, je savais pas

mais maintenant elles sont presque toutes en 9/16", mais il en reste quand même quelques unes en taille bmx

oki merci, et personne connait la différence entre les deux schwalbe ? parce que je voudrais m'en acheter un mais lequel ?

bizzarement j'ai ddes pédales de bmx sur mon vtt ... une question peut etre débile (donc bon post ) : de nuit sur neige dammée (donc dure) , mes maxxis hight roller ( section 2.35 60a ) usés accrocheront il assez pour pas me faire chier ? je vais les changer pour des neufs , accrocheront ils ?

"binouz" disait:

bizzarement j'ai ddes pédales de bmx sur mon vtt ... une question peut etre débile (donc bon post ) : de nuit sur neige dammée (donc dure) , mes maxxis hight roller ( section 2.35 60a ) usés accrocheront il assez pour pas me faire chier ? je vais les changer pour des neufs , accrocheront ils ?

Pour les pédales li plus hauit ce que j'ai mis et pour les pneux pour avoir une accroche avec tes maxxis, prends le HR DH en 2.5, y a mieux, mais tu pourras les utiliser tous le temps edit: prends de la gomme dur pour aller sur la neige

dure ou tendre, sur neige, elle sera tellement froide...

j'ai de la gomme dure !!! 60a c'est le max pour la section , ben c'est 2.35 (maxxis) maxi sur ma mule .... apres ca creuse les bases ... usé ca passe ? parce que les pavés centraux font plus que 3-4 mm mais les lateraux sont encore pas mal ....

Tu tentes, si tu meurs, bah c'est pas d'ma faute, hein? Moi? nan je ne t'incite à rien Mais filmes quand même

"King_Dirt" disait:

prends de la gomme dur pour aller sur la neige

au contraire mieux vaut prendre le plus tendre possible pour contrer le manque d'adhérence naturel de la neige.

j'ai quelques petites questions Tout d'abords , quel est l'avantage d'avoir un vélo avec un avant haut ? ( je fais du dirt et du street ) De plus , je voulais savoir la différence que procure un cintre court d'un cintre long et enfin la différence entre un frein hydrolique et mécanique ( si ca vaut le changement en gros ) merci !

tu gagnes en confort pour les tricks, plus maniable, plus agréable à rouler, ça dépend de tes préfs!

Tu rep a quelle question là ?

"martinmirabel" disait:

oki merci, et personne connait la différence entre les deux schwalbe ? parce que je voudrais m'en acheter un mais lequel ?

le sport est plus fin et plus léger le normal est plus renforcer et plus lourd.

les deux premiers je crois; pour les freins, la diff entre les meca et hydro, c'est que pour les premiers, ce sont des cables qui actionnent le frein, et pour les hydros, c'est le deplacement du fluide ( l'huile ) qui actionne le frein. l'avantage des premiers, c'est le facilité du systeme ( super simple a reparer, regler ... ) mais le freinage est moins bon, le toucher aussi et les points faibles des seconds, sont le prix, et l'entretien ...

"flator" disait:

"King_Dirt" disait:

prends de la gomme dur pour aller sur la neige

au contraire mieux vaut prendre le plus tendre possible pour contrer le manque d'adhérence naturel de la neige.

Nan ! Dans la boue comme dans la neige, mieux vaut un pneu avec des grand crampons, plutôt espacés, bien durs !!!

ah ok Parce que mon vélo est assez haut de l'avant ( meme beaucoup ) , a un cintre tres long et des freins méca et je recherchai ce qui pourrai améliorer la maniabilité de mon bike

"dylanap" disait:

"flator" disait:

"King_Dirt" disait:

prends de la gomme dur pour aller sur la neige

au contraire mieux vaut prendre le plus tendre possible pour contrer le manque d'adhérence naturel de la neige.

Nan ! Dans la boue comme dans la neige, mieux vaut un pneu avec des grand crampons, plutôt espacés, bien durs !!!

exact, c'est pas pour rien qu'ils mettent des clous aux pneus neiges