Pierrotbargo
Pierrotbargo

inscrit le 10/04/18
51 messages
bonjour, je me tourne vers vous si vous avez des conseilles pour des roues carbones pour de l'enduro engagé ? Histoire de trouver un peux de fraicheur sur les liaisons :grin:

Et je souhaiterais combiné les roues carbones avec le cintre Syncros Hixon carbon iC SL c'est le cintre avec potence intégré en carbone :grin:
toma13
toma13

inscrit le 14/07/10
83 messages
Stations : 2 avis
Les Santa Reserve ont bonne presse.. Mais pas testées ; des roues carbones ça court pas les rues chez les riders lambda
Pierrotbargo
Pierrotbargo

inscrit le 10/04/18
51 messages
Ouais elles paraissent bien
Et tu as vu le cintre ?
Pierrotbargo
Pierrotbargo

inscrit le 10/04/18
51 messages
Bien chère lol
Remsdu95
Remsdu95

inscrit le 13/10/15
1173 messages
Matos : 18 avis
Salut, perso ça fait 3-4 ans que je suis en carbone, avec des jantes light bicycle que je monte moi même. C'est le choix du porte monnaie, y compris en cas de casse (c'est clairement plus solide que l'alu mais pas indestructible non plus).

Après il y a toutes les roues haut de gamme, et dans ce cas je ne peux que te conseiller de bien regarder la garantie offerte. Santa cruz et les reserves sont très bon il me semble.
Sinon regardes les nouvelles roval (mais pas de retour et les anciennes étaient une catastrophe), les bontrager, etc Normalement ils ont des paires assez accessibles, dans les 1000€ avec généralement une bonne presse.
Sinon il y a un paquet de monteurs en France qui proposent du carbone dans cette gamme de prix.

Après attention le carbone c'est quand même vachement plus demandant. Résultat si tu gagnes (un peu) de fraicheur en liaison, tu risques d'en perdre beaucoup plus en spéciale... Enfin bon, ça dépend aussi de tes réglages de suspats (qu'il faudra surement reprendre), de tes préférences, etc
Pierrotbargo
Pierrotbargo

inscrit le 10/04/18
51 messages
Ah ok c’est surtout pour gagné en monte car j’ai vu que c’était pas mal ..
et le cintre à l’air pas mal je sais pas si tu as vu ?
davelepec
davelepec
Statut : Expert
inscrit le 22/11/07
14K messages
Stations : 6 avisMatos : 16 avis
Remsdu95 ( 2 oct.) disait:

Après attention le carbone c'est quand même vachement plus demandant. Résultat si tu gagnes (un peu) de fraicheur en liaison, tu risques d'en perdre beaucoup plus en spéciale... Enfin bon, ça dépend aussi de tes réglages de suspats (qu'il faudra surement reprendre), de tes préférences, etc


+1 le carbone c'est light mais la rigidité que ça amène use en pilotage et ça pardonne beaucoup moins, gagner en endurance en travaillant est plus facile que gagner en niveau de pilotage ça demande beaucoup moins de temps.
Pierrotbargo
Pierrotbargo

inscrit le 10/04/18
51 messages
D’accord car j’etais Très curieux !
Idem pour le cintre ?
ratm54
ratm54
Statut : Expert
inscrit le 25/04/13
15K messages
Stations : 6 avisMatos : 1 avis

C'est avant tout un problème de conception. Il n'y a pas de raison pour qu'une jante carbone soit plus physique qu'une jante alu si elle est bien dimensionné notamment pas trop haute de profil. Sinon il y a les nouvelles crankbrother qui ont l'air pas mal :
pinkbike.com

Modo
26in.fr
26in.fr [Modo]
Statut : Confirmé
inscrit le 19/12/08
69K messages
Stations : 35 avisMatos : 3 avis
Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 9 mois.

Si vous souhaitez intervenir sur cette thématique, nous vous invitons à ouvrir un nouveau sujet sur le même thème.

cordialement

L'équipe de 26in