En 2013, le nouveau Zesty s'encanaille en revendiquant un tempérament encore plus joueur en descente. Sa nouvelle géométrie adopte un tube de selle plus court pour l'installation d'une tige télescopique, des bases rallongées et une meilleure rigidité au niveau du boitier de pédalier et de la douille de direction, pour une totale polyvalence et un plaisir de pilotage optimal. Son cadre ultra light, carbone ou alu, OST+ en 140 mm compatible e:i shock, avec passage interne des câbles, se ...
En 2013, le nouveau Zesty s'encanaille en revendiquant un tempérament encore plus joueur en descente. Sa nouvelle géométrie adopte un tube de selle plus court pour l'installation d'une tige télescopique, des bases rallongées et une meilleure rigidité au niveau du boitier de pédalier et de la douille de direction, pour une totale polyvalence et un plaisir de pilotage optimal. Son cadre ultra light, carbone ou alu, OST+ en 140 mm compatible e:i shock, avec passage interne des câbles, se ...
En 2013, le nouveau Zesty s'encanaille en revendiquant un tempérament encore plus joueur en descente. Sa nouvelle géométrie adopte un tube de selle plus court pour l'installation d'une tige télescopique, des bases rallongées et une meilleure rigidité au niveau du boitier de pédalier et de la douille de direction, pour une totale polyvalence et un plaisir de pilotage optimal. Son cadre ultra light, carbone ou alu, OST+ en 140 mm compatible e:i shock, avec passage interne des câbles, se conjugue désormais avec axe traversant 12x142, une fourche 150 mm et des périphériques taillés pour la montagne : cintre de 710 mm, pneus Schwable Nobby Nic, Freins Formula 180 mm... Du marathon engagé à vos débuts en enduro, vous pourrez « presque » tout vous permettre avec votre Zesty. Lâchez-vous !
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