Essai Scott Genius LT 700

Le renouveau ? 

L'histoire du bike polyvalent chez Scott est une grande histoire, nous nous souvenons de l'Octane, puis du Genius LT avec son amortissement par traction, c'est pour cela que lorsque le Genius fut revisité pour 2013 nous savions clairement que le LT allait suivre. 



C'est chose faite ! 

Nouvelle plateforme en carbone en 650b et 170mm de débattement av/ar.

A la vue de l'évolution des résultats de Théo Galy en cours de saison (il a reçu le LT pour l'EWS des 2 Alpes), nous sommes clairement en présence d'un vrai vélo d'Enduro, non pas que le Genius classique ne soit pas performant, mais juste pas adapté à une pratique Extrême, c'était d'ailleurs notre conclusion lors de son essai.

Alors quoi de neuf pour cette nouveauté 2014 ? 

- Transmission SRAM XO1

- Freinage Shimano XTR 200/180mm

- Poste de pilotage en 35mm Syncros 

- Fourche Fox 34 Float Factory CTD Kashima

- Amortisseur FOX Nude (Spécifique Scott)

La liste est longue et complète (vous la retrouverez dans le portfolio), rien à jeter comme souvent sur tous les hauts de gamme modernes. 


Sur cette nouvelle mouture, pas mal de détails nous ont attiré l'oeil, comme le positionnement de l'étrier arrière, les passages de gaine internes gainés ou la biellette moulée d'un seul bloc. 

Souci du détail: 

-  Les têtes de rayons rouges pour être parfaitement raccord. 

-  Les gaines du TwinLock Orange

-  Un anti-dérailleur, car après calcul SRAM et Scott ont conclu que la cinématique spécifique du Genius LT était plus propice au déraillement que la moyenne. 


Le résultat sur la balance est édifiant, 12,4kg sans pédales !

En gros, c'est beau, bien fini et bien pensé. 

La géométrie

En action. 

Comme il est important de vous retranscrire nos premières impressions, nous vous rassurons elles étaient très bonnes. Le cintre en 35mm un poil déconcertant, car même si ce standard se répand doucement en DH, c'est beaucoup plus rare en Enduro et la sensation de grosse poutre est encore plus marquée. 



Autre spécificité du LT, la position au pédalage parfaite, droite et confortable couplé au TwinLock, ce système de commande du CTD FOX qui bloque complètement le débattement en position "idéale".

Ces 2 caractéristiques et le petit poids donne une vraie machine au pédalage,vu que l'on n'aime pas pédaler, nous apprécions d'autant plus. 



Mais passons au vrai sujet, la soudure descendante, en effet si vous êtes en train de nous lire ce n'est surement pas pour apprendre que Nino Schurter roule avec une dent de moins devant en hiver. 


Comme la théorie ne fait pas tout sur un vélo et surtout que nous avions gardé un souvenir mitigé de notre essai du Genius 2013 dans le raide et technique, nous avons directement attaqué par notre petit run de référence de Noyarey (pour les intimes) dans des conditions humides... ce qui rajoute au challenge. 







Pour cette première mise en situation, le constat est sans appel, les ingénieurs de Scott ont bien bossé, le vélo est vif, précis et efficace. 



Les passages des épingles au milieu des arbres se font rapidement et surtout avec plaisir, sans forcer. 
L'ensemble carbone + poids + XX1 donne une excellente relance et un dynamisme rare. 

Et ce n'est qu'au bout d'une bonne dizaine de runs que nous avons commencé à trouver des points perfectibles.