Shimano dévoile son nouveau groupe 12v !

Shimano vient de dévoiler son nouveau groupe XTR M9100 qui propose enfin 12 vitesses !

On retrouvera donc 2 options de cassettes 12 vitesses 10-45 (XC) ou 10-51 (enduro) minimisant les écarts de dentures (étagement : 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 dents). Les cassettes utilisent 3 matériaux : de l'alu pour les trois plus grand, du titane pour les intermédiaires et de l'acier pour les plus petits pignons.
Notez qu'il existera une option 11 vitesses reprenant les mêmes pignons que la 10-51, sauf le plus grand.

Les moyeux ont aussi été revus et emploient désormais la technologie Micro Spline, permettant d'accueillir la cassette 12 vitesses. Une nouvelle technologie à ratchet et non à cliquets prénommée Scylence réduit frictions et bruit pour un fonctionnement plus silencieux.

Les pédaliers ont eux aussi été repensés, des manivelles creuses forgées à froid et un assemblage Direct Mount pour gagner du poids. Un guide-chaîne XTR sera aussi disponible en E mount, D mount et ISCG05.
Notez qu'un pédalier double 38-28 pourra être associé à la cassette 10-45, du 2x12 donc, pour un maximum de polyvalence (dédié au XC marathon principalement).

Passons au dérailleur arrière ! Celui-ci a été complètement redesigné, un corps en alu racé et aggressif et 2 longueurs de chape pour le mono (+ une troisième dédiée au double plateaux). Ces nouveaux dérailleurs RD-M9100-SGS/GS bénéficient du système Shadow RD+, ce qui vous évitera de les laisser accrochés à un rocher en bord de trail.

Les shifters et leviers de freins ont été revus, leurs lignes épurées offrent un maximum d'ajustement, notamment à l'aide du système I-spec, afin d'ajuster vos commandes à vos préférences.
La commande de dérailleur bénéficie des traditionnels Rapidfire Plus, 2-way release et multi-release ainsi qu'un convertisseur 11/12 vitesses !
On notera aussi l'apparition d'une commande de tige de selle télescopique.
Les leviers de freins voient leur collier déplacé au milieu du maître-cylindre, qui viendra désormais s'appuyer sur le cintre pour plus de rigidité et donc un meilleur contrôle.
Une version 2 pistons dédiée au XC est complétée par une version 4 pistons dédiée aux pratiques plus engagées et offrant une molette de réglage de la garde ainsi qu'une vis pour celui de la course et des étriers monobloc en aluminium.
Plaquettes et disques ont aussi été repensés, les plaquettes seront simples pour les 2 pistons et avec ailettes pour les 4 pistons. Les disques héritent d'un nouveau système de dissipation de la chaleur appeler Ice-Tech Freeza et prenant la forme d'ailettes noires à l'intérieur du disque.

L'ambition de Shimano : Combiner légèreté et efficacité, une large plage de rapports, un freinage puissant, un poste de pilotage personnalisé, des composants résistants et une transmission efficace pour vous offrir une performance sans égal.