Contexte
Mon vélo précédent était un Giant Reign alu, un bon gros tank donc. Je roule en AM (sorties de 1200m D+ pour chercher des bonnes descentes) et je fait quelques course d’enduro dans l’année (VVF, Enduro des alpes..).
Mon but était de prendre un vélo qui pédale mieux, plus adapté pour faire du D+. Je suis tombé sur ce Cube Stereo 140 en occas, le mec avait à peine roulé avec.
Montage
A la base c’est le Cube Stereo 140 HPC TM, c’est le plus haut dans la gamme stereo 140. C’est un taille L/20”. Les composants sont au top pour le prix : Fox factory kashima, groupe eagle, roues Newmen…Le look est plutôt joli.
J’ai changé deux trois trucs que vous avez pu voir dans les tests :
La taille 20” me va pile poil pour la longueur de jambe, la tige de selle est rentrée à fond. Ca peut être un gros problème car le reach est pas si long ; on peut se retrouver bloqué par la longueur du tube de selle.
J’ai aussi rajouté du scotch de protection sur le cadre, la peinture mat c’est très joli mais ca se marque très vite. Le tube diagonal est énorme, donc les protections pré-découpées du commerce type All Mountain Style seront trop petites. Sur ebay on trouve des planches de vynil mat ou brillant pour pas très cher.
Quelques détails :
En montée
Le vélo est archi léger, c’est assez impressionnant. Combiné avec une position de pédalage assez droite, on est super bien calé pour rouler longtemps. Ca change du Reign où on est assis sur la roue arrière. Le groupe Eagle permet de bien tourner les jambes. Avec des pneus pas trop lourds type Maxxis Exo ou Michelin AM, on peut faire des km. La fourche n’a pas de levier de blocage donc ca pompe un peu, l’amortisseur DPX2 a un réglage à 3 positions (fermé, mi-fermé, ouvert), le mode intermédiaire est bien pratique.
En descente
Forcément il est moins bien que le Reign, mais la différence se ressent surtout sur le très cassant et rapide. 70% de mes sorties sont dans le Vercors ou le Diois avec des descentes plutôt lisses et avec beaucoup de virages, d’épingles. Dans ce genre de terrains avoir un gros vélo fait peu de différence. Je savais que je faisais un compromis en prenant ce vélo après le Reign, mais c’est tout à fait acceptable et sur la plupart des sorties que je fais je ne pense pas que ca soit le vélo qui est limitant.
La géométrie moins agressive est compensée par les excellentes suspensions : Fox 36 Fit4 RC2 et DPX2 factory. Sur les deux on peut régler la compression BV ce qui permet d’ajuster précisément l’assiette du vélo sur les freinages et mouvements de terrain. Je préfère ne pas avoir de levier 3 positions sur la fourche et avoir un réglage fin de la compression BV, un très bon choix !
Avec des pneus légers on peut faire du AM avec du deniv et apprécier les descentes, avec des gros pneus on peut rouler plus fort et aller tâter quelques compet d’enduro.
Conclusion
Un très bon choix de vélo polyvalent AM qui peut même tirer sur l’enduro : léger, bon pédaleur et pas mauvais en descente. Le rapport qualité-prix est dingue, équivalent voire meilleur de ce qu’on peut avoir en VPC.
Un commentaire
Très instructif