Test Yeti SB5.5 Turq 2017

Tout d'abord, une petite présentation de l'utilisateur. J'ai repris le VTT il y a deux années après une longue pause d'une dizaine d'années ou les standards et les pratiques ont évoluées. Je roule 2 à 3 fois par semaine (sortie env 30 à 40km pour 600m de D+). Cycliste plutôt lourd 90kg pour 1,87m, avec une condition physique normale et un niveau correct mais pas de compétition.

Mon précédent vélo était un Cannondale Trigger Carbon 2 27,5 de 2015 que j'ai adoré et avec lequel je me suis remis en selle. Revendu pour acheter le Yéti.

Je suis parti d'un kit cadre SB5.5 Turq en taille L pour 1,87m (Merci Jerome C. d Intersport Essey les nancy) et je me suis fait le montage qui me plaisait.

 Au programme Transmission Eagle X01, Fourche Pike en 160, Freins Magura MT7 MacAskill, Roues Arch MK3 avec moyeux Hope Pro4 (montage Artwheels), Cintre Race Face SixC, potence RF Turbine, JDD Chris King, tige de selle Reverb en 150 avec commande 1X, un montage final à env 13,2kg avec des pneus assez lourd (michelin RockR2 à l'avant et Force AM à l'arrière). Je ne parlerai pas du budget, c'est rare, c'est beau, c'est cher...

Le montage s'est effectué sans difficulté hormis le passage de la durite de la tige de selle mais finalement il suffisait de la passer dans le sens tige de selle vers le guidon et ça va mieux. La finition du cadre est juste top et les courbes très jolies. J ai dès le montage posé un kit complet de protection Invisiframe, de la haute couture, pas donné, mais le kit est ultra complet, chaque piece est a la bonne taille, compter env 2-3 heures pour la pose (prendre son temps pour un travail qualitatif). Petit truc top, Lee peut vous fournir chaque element indépendamment en cas de besoin.

Concernant le vélo, pour résumer, je crois que c'est une bête qui sait tout faire, plus je m'aventure avec et plus il me surprend. Je craignais que ce cadre soit trop exigeant pour un pilote amateur et j'ai très vite été rassuré par son accessibilité. Pour mon premier 29, je redoutais également concernant la maniabilité et je dois dire qu'il n'y a juste dans les épingles serrées ou je ne suis pas très à l'aise (surement du à mon niveau de pilotage..). Le vélo est d'une grande stabilité, merci le 29 avec un beau débattement, ce qui fait qu'il pardonne les erreurs de pilotage. En descente, c'est simple, plus le rythme augmente et plus le vélo survole les obstacles. Point à souligner, le système d'amortissement Ar spécifique Switch Infinity est merveilleux, d'une fluidité et d'une constance sans reproche, tout est filtré et coté génial en plus, ça vous pousse en sortie de virage!! Pour l'instant, je cherche encore les bons réglages sur la Pike, qui reste trop dure sur les petits chocs... Grrrr

En montée, là encore j'avais quelques appréhension concernant le grand débattement et au final, zéro reproche, il monte très bien, pompage imperceptible sans verrouillage de l'amortisseur, j'ai malgré tout rencontré une difficulté avec le passage 29 + mono mais une fois l'habitude et le bon rythme de pédalage trouvé, c'est que du bonheur.

Bémol concernant la transmission Eagle qui est très sensible aux changements de conditions (boue et sable rendent la transmission moins précise...)