NBF-Ronron ( 3 sept. 2013) disait:
Bonjoir.
Je dois être un des seuls, mais tant pis, je le dis quand même.
Je me fais chier quand je mate les vidéos Lézards Prod.
Y a du boulot, c'est très bien fait, mais j'accroche pas du tout.
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
J'en ai marre de faire du vélotaf en plein Paris. Suivre des "prototypes" aux jambes interminables, mini-jupes et sous-vêtements visibles sur leur vélib, c'est décourageant pour aller travailler.
freericder ( 3 sept. 2013) disait:
NBF-Ronron ( 3 sept. 2013) disait:
Bonjoir.
Je dois être un des seuls, mais tant pis, je le dis quand même.
Je me fais chier quand je mate les vidéos Lézards Prod.
Y a du boulot, c'est très bien fait, mais j'accroche pas du tout.
Pas de là à m'être fait chier, mais je trouve que ça manque vraiment de ride pour le travail réalisé.
NBF-Ronron ( 3 sept. 2013) disait:
Bonjoir.
Je dois être un des seuls, mais tant pis, je le dis quand même.
Je me fais chier quand je mate les vidéos Lézards Prod.
Y a du boulot, c'est très bien fait, mais j'accroche pas du tout.
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
J'en ai marre de faire du vélotaf en plein Paris. Suivre des "prototypes" aux jambes interminables, mini-jupes et sous-vêtements visibles sur leur vélib, c'est décourageant pour aller travailler.
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
Comme j'aime l'expliquer, une vidéo de vélo, c'est comme un porno.
freericder ( 3 sept. 2013) disait:
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
Comme j'aime l'expliquer, une vidéo de vélo, c'est comme un porno.
Ahahahah, entièrement d'accord, mais c'est quoi un porno?
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
J'en ai marre de faire du vélotaf en plein Paris. Suivre des "prototypes" aux jambes interminables, mini-jupes et sous-vêtements visibles sur leur vélib, c'est décourageant pour aller travailler.
Moi le pire c'est que c'est tape à l'oeil !!
Ça fait mal rien que de regarder !!
Moi ce qui me fait rire c'est certaine histoire de caisseux .
L'un a une voiture sportive anonyme (260ch min et presque 400nm ) et un kéké en audi TT avec sa gonz prototype a côté ,
une succession de feux qui sont tous décalés genre un passe au vert et l'autre est au rouge .
Le kéké part direct en trombe , l'anonyme avec ça voiture inconnue arrive tranquillou , il regarde le kéké et sa gonz , le kéké recommence , le gars anonyme amusé à envie de prendre du TT .
Au feu le gars anonyme mange violemment la TT , arrive au feu suivant et souri a la gonz du kéké qui répond par un sourire , le kéké énervé va arriver sur l'autoroute par la voie d'accélération , le gars anonyme lui met la 4 et dommage pour le kéké (plage d'utilisation du turbo) et la file de gauche en mangeant les zebras et gaz , il lui met 5 voitures et coupe , le kéké reviens , le gars anonyme fait coucou à la gonz et la gonz répond pareil le kéké énervé lui fait un fuck , le gars anonyme s'amuse et remet gaz et paf le kéké !
Le kéké repart meurtri !
Et le gars anonyme repart vainqueur !!
Vive l'automobile sportive et le bike !!
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
freericder ( 3 sept. 2013) disait:
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
Comme j'aime l'expliquer, une vidéo de vélo, c'est comme un porno.
Ahahahah, entièrement d'accord, mais c'est quoi un porno?
youtube.com
Awesome ( 3 sept. 2013) disait:
NBF-Ronron ( 3 sept. 2013) disait:
Bonjoir.
Je dois être un des seuls, mais tant pis, je le dis quand même.
Je me fais chier quand je mate les vidéos Lézards Prod.
Y a du boulot, c'est très bien fait, mais j'accroche pas du tout.
Comme j'aime l'expliquer, une vidéo de vélo, c'est comme un porno. Le blabla, c'est bien vite fait, mais ce qui intéresse, c'est l'action.
Dans leur vidéo, le côté humoristique prend le dessus sur le ride, d'où la frustration. C'est pour ça que la sauce prend pas auprès des rideurs. Mais ça plaira plus à ta grand mère et à un public beaucoup plus large.
On sent qu'il y a eu un gros travail sur cet aspect humour (Respect pour l'intro !), mais dans la forêt par exemple, les tricks auraient mérité autant d'attention pour mettre en valeur le ride. Pourtant il y a du niveau quand même.
En tous cas, ils ont une bonne bouille avec leur maquillage. Mais dans l'audiovisuel, on dit souvent que les comédiens ne font pas forcément de bons acteurs. Je pense que malheureusement ça se vérifie parce que j'ai plus l'impression d'avoir regardé du théatre filmé qu'un vrai court-métrage. Mais bon, je suis monsieur tatillon.
Mais respect quand même pour le travail.
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Les gars vous savez comment on peut savoir si un brevet existe déjà ou pas ??
Car j'ai imaginer un système pour supprimer les arbres à cames des moteurs automobiles , et je sais pas si je pourrais pas mettre un brevet la dessus ....
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Les gars vous savez comment on peut savoir si un brevet existe déjà ou pas ??
Car j'ai imaginer un système pour supprimer les arbres à cames des moteurs automobiles , et je sais pas si je pourrais pas mettre un brevet la dessus ....
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Ah mince du coup c'était mon idée de utiliser un réservoir annexe d'oxygène ou d'azote pour pouvoir entraîné les soupapes par des vérins pneumatiques , ensuite branché ces vérins sur la cartographie moteur et on aurait une liberté totale de levée et fermeture de soupapes , fini la distribution et le déphasage et les arbres à cames , sinon j'avais imaginer aussi a partir d electro-aimants mais je crois que c'est déjà fait !
Dommage , j'aurais pu calculer la force des verrins qu'il faudrait pour sortir un système d'encombrement semblable (sinon hausse du gabarit en hauteur du bloc) .
Bon au moins j'aurais réfléchi pour rien
Au fait le système twin air garde un arbre à cames !!
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Oui koenigsegg avait parlé au dernier salon de Genève de la fin des AAC dans 10 ans ce sera standard mais si on peut faire évoluer les choses plus rapidement , d'ailleurs on va bientôt mettre des pompes poids lourds partout parce que dans quelques mois la plupart des diesel auront un réservoir d'urée synthétique pour pouvoir passer euro 6 (nouvelle directive sur les nox ...) !
En tout cas les moteurs essence c'est mieux , moins de contraintes et plus de liberté !!
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Oui koenigsegg avait parlé au dernier salon de Genève de la fin des AAC dans 10 ans ce sera standard mais si on peut faire évoluer les choses plus rapidement , d'ailleurs on va bientôt mettre des pompes poids lourds partout parce que dans quelques mois la plupart des diesel auront un réservoir d'urée synthétique pour pouvoir passer euro 6 (nouvelle directive sur les nox ...) !
En tout cas les moteurs essence c'est mieux , moins de contraintes et plus de liberté !!
Freemel91330 ( 3 sept. 2013) disait:
Pour faire simple freericder en gros j'utilise le principe de sertissage industriels pour faire les majorette , en gros j'utilise un verrin comme un marteau pilon pour pouvoir ouvrir la soupape d'un moteur de voiture pour que l'air qui est admise rentre dans le piston , ou que la fin de combustion s'échapper pour aller vers l'échappement !
inscrit le 27/12/09
9442 messages