razgriz65 (11 juil. 2014) disait:
le spray sicone tu peux oublier, ca colle la merde
Justement ! Tu mets du lubrifiant au silicone, tu manipules la fourche (enfoncement), cela fait ressortir de la saleté des joints de la fourche que tu ré-essuie avec le sopalin (rouleau de papier industriel). Cela permet de faire durer un peu plus les joints et de limiter les entrées de saleté dans la fourche qui vont se mélanger à l'huile. De plus cela lubrifie les joints.
Pas de lubrifiant au teflon sur les suspensions cela attaque (raye) les joints.
L'entretien de la fourche (changer joints et huile) doit théoriquement être fait tout les ans. Mais cela dépend du nombre de sortie que tu fait par an. Au moins tout les deux ans et plus tôt si la fourche perd de l'huile au niveau des joints ou si son fonctionnement n'est plus optimal.
L'amortisseur arrière peu être entretenu moins souvent (3 à quatre ans)
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