je ne m'y connais pas en Vélo

Pour ton programme, qu'on va plus caractériser de rando/allmoutain, tu n'as pas besoin d'un tout suspendu.
Essayer de te vendre un enduro, oui, c'est le marketing qui tourne en nolimit.

Surtout si tu habites en Belgique, un hardtail (pas de suspension arrière) suffira amplement, avec une fourche en autour des 130mm, des freins à disques. Ils sont bien moins cher que des TS d'enduro, plus simples et plus adapté pour une utilisation de tous les jours.

Je te conseillerais plus de t'orienter vers vtt dans ce style :commencal-store.com
Bien que je dirais que c'est limite un peu trop gros (en terme de suspension) pour la Belgique, mais tu pourras commencer à t'amuser en descente, voir faire quelques sauts, et si tu vas en vacances en montagnes, il pourra aussi faire le job.
Je dirais que c'est la limite haute en terme de programme pour toi.

Un autre dans le même style.
konaworld.com

Si tu te débrouilles en anglais, cela va t'éclairer :
bermstyle.com
Ou ça:
mbr.co.uk

erf bug

Je vient de revenir et je vois 2 messages constructif présent pour m'aider, ça fait plaisir !
oui c'est vrais que en Belgique le vélo risque pas grand chose. les vélo sans suspension arrière me font penser à mon vélo actuel.
le fait de vouloir passer sur un tout suspendu c'est une envie vouloir évoluer, de découvrir.
sans suspension arrière j'ai peur que la roue commence à voiler. je prend souvent des bordures ou petit escalier

une utilisation dans ce style là : youtube.com
Rouler en ville avec enduro c'est moins agréable ?

pour la grandeur des roues c'est mieux du 27,5 ?

Clairement en Belgique, un tout suspendu ne sert pas à grand chose, même en enduro.
Le ts n'a d'intérêt que sur les longues descentes cassantes, même à Dabo dans les Vosges, ce n'est pas indispensable, mais ton terrain de jeu sera différent et bien moins accidenté.

N'aie pas de crainte pour la tenu des roues, elles prennent plus cher en hardtail, c'est sur, mais vu ton programme, y a aucun soucis.

En ce qui concerne d'abimer tes roues sur des marches ou des bordures, là, que ce soit ts ou hardtail, les roues vont prendre quasiment pareil,
Si c'est juste pour les descendre, aucun soucis en hardtail ou en ts.

Si c'est pour sauter des sets de marches, j'en a fait pas mal, tout en hardtail, la seul technique pour conserver ses roues, c'est de plus gonfler les pneus, vers 3bars comme pour une utilisation street.

Pour les bordures, faut apprendre à faire un bunnyhop, sinon quelque soit le vtt, tu vas flinguer ton pneu sur un trottoir.

ok merci j'en sais un peu plus à ce niveau là, je me tourne sur un crosse country.
vous vos achats ca se passe sur le net ou dans un magasin ?
doit-je me baser sur le prix ? du genre prendre un vélo a 1500 minimum

Perso, j'ai acheté mon dernier vtt sur internet, y a des sites très intéressant et sérieux, comme Probikeshop, Alltricks, Chainreaction.
Et aucun problème.

Après, acheter en shop peut être pratique car ils assurent un suivis, ils sont plus réactifs si t'as besoin de faire marcher une garantie.

Clairement, il faut d'abord définir quel type de vélo tu as besoin. Débattement, géométrie etc et ensuite, tu vas regarder les prix.

Faut pas négliger les occasions, y a de très bonnes affaires à faire et là, pour 1500€, y a moyen d'avoir un très beau vélos que ce soit en XC, en allmoutain ou en enduro.

je vais suivre ton idée ronron,
car la semaine ce seras de la ville et le week-end sortie balade forêt, champs etc puis j'adore la vitesse du coup les crosse country sont très léger
j'ai vue ce-ci j'aime bien ce genre de modèle :
probikeshop.fr
probikeshop.fr
je ne sais pas si la marque joue beaucoup

le mono plateau c'est important ?

curzo7700 ( 8 avril 2016) disait:

j'aimerais aussi acheter un compteur, car j'aime créer de nouveaux records devant les panneaux à LED qui nous indique notre vitesse.

salut,
je ne reviens pas sur les vélos vu que ça avance pas mal... pour ton idée de compteur, t'emmerdes pas, télécharges une appli sur ton tel, genre STRAVA, tu créés tes "segments" et tu fais des chrono/reccords/Vmax/etc, où tu veux....

barth_65 ( 8 avril 2016) disait:

curzo7700 ( 8 avril 2016) disait:

j'aimerais aussi acheter un compteur, car j'aime créer de nouveaux records devant les panneaux à LED qui nous indique notre vitesse.

salut,
je ne reviens pas sur les vélos vu que ça avance pas mal... pour ton idée de compteur, t'emmerdes pas, télécharges une appli sur ton tel, genre STRAVA, tu créés tes "segments" et tu fais des chrono/reccords/Vmax/etc, où tu veux....

j'en prend note

d'accord avec ce qu s 'est dit au dessus.
disons qu un endurigide/trail rigide sera largement suffisant pour la belgique, et moins cher qu un tout suspendu.
reste que si tu peux te permettre d'acheter un tout suspendu, c 'est con de se priver car clairement ca sera plus sécu, plus confort, plus performant...
en gros les deux types vont, c est le prix qui va departager.

pour ce qui est de la difference trail/enduro.

comme tu me vois chez commencal entre le meta AM et trail, ou canyon avec leur strive ou spectral, on est plus dans la nuance que dans le gros changement.

l enduro perdra en montée et en rendement pédalage ce qu il gagnera en descente.
les deux passeront exactement au meme endroit, mais l enduro montera moins vite et descendra mieux, et inversement.

j'arrive pas à me décider, c'est trop dure
pour être sure de bien tout t'avoir compris, la position de la suspension arrière indique le type de vélo ?
http://img11.hostingpics.net/pics/4988436342.png

ronron parlait de Débattement, géométrie, une fois le type de vélo choisis Y a-t-il encore d'autre chose auquel il faut faire attention ??

heu...désolé de te vexer, mais non t'as pas compris.
la position de la suspension n'a rien à voir avec le type de vélo, c'est plus le débattement du la dite suspension qui fait le vélo...

et c'est justement le débattement et la géométrie qui te font choisir un vélo ou un autre...et souvent en premier c'est le prix qui aide à décider.

curzo7700 ( 8 avril 2016) disait:

j'arrive pas à me décider, c'est trop dure
pour être sure de bien tout t'avoir compris, la position de la suspension arrière indique le type de vélo ?
http://img11.hostingpics.net/pics/4988436342.png

ronron parlait de Débattement, géométrie, une fois le type de vélo choisis Y a-t-il encore d'autre chose auquel il faut faire attention ??

Je sais pas où t'as trouvé ça, mais c'est totalement absurde, cela n'a rien à voir.
Ne pense pas à l'architecture du vtt, base toi seulement sur le programme du vélo donné par le fabriquant.

Si tu cherches à faire de la balade en forêt, des randos et un peu de route e, alignant les kilomètres en privilégiant l'efficacité du vtt à l'aspect plaisir, alors les deux vélos que tu as cité au dessus semble tout à fait convenir.

l'idée elle vient de moi, tu ne me vexe pas je suis là pour apprendre
honnêtement j'ai souvent tendance à juger sur l'apparence du vélo.
je pars donc sur un VTT crosse country
quelle sont les meilleurs marques ?
niveau garantie, c'est mieux de prendre un cadre garantie à vie ou un de 3 ans ça fera l'affaire ?

Dès que t'arrives à un XC à 1500€, toutes les marques se valent.

C'est plus la géométrie, voir l'équipement qui va faire la différence, voir le look.

D'ailleurs, tu parles de rouler en ville, mais avec un vélo à 1500€, il ne faut jamais le laisser sans surveillance attacher en ville.
C'est pas un vélo pour aller chercher le pain.

NBF-Ronron ( 8 avril 2016) disait:

Dès que t'arrives à un XC à 1500€, toutes les marques se valent.

C'est plus la géométrie, voir l'équipement qui va faire la différence, voir le look.

D'ailleurs, tu parles de rouler en ville, mais avec un vélo à 1500€, il ne faut jamais le laisser sans surveillance attacher en ville.
C'est pas un vélo pour aller chercher le pain.

oui c'est malheureux de toujours devoir être à côté pour pas ce le faire voler...monde de **
j'envisage de rejoindre un club et particper à des rancontres.
j'essaye de trouver un vélo assez léger mon VTT actuel pèse 14kg, j'en vois certain à 10kg

Base ton choix sur le débattement : entre 100 et 140mm. Tu seras sûr de pas te tromper comme ça.

probikeshop.fr une fourche de 150 :/
probikeshop.fr
probikeshop.fr
J'adore le kona, le msc aussi mais il me semble plus red moins maniable.
il y'a aussi ce genre là : http://www.bikester.fr/470956.html mais c'est un autre style
je vais y réfléchir

Oublie les Kona, certes ils sont funs, mais ils pèsent presque 16kg et le rapport équipements/prix n'est pas top.
Le MSC, c'est l'inverse, c'est un XC, il sera léger, mais pas fun. On est dans la vision "pédalage" et pas "pilotage".

En essayant de décrypter tes critères, je pense que le mieux, c'est soit le Canyon Spectral ou Nerve. Le premier si tu veux un vélo qui sera à l'aise à peu près partout, même quand tu l'amènes à la montagne, le Nerve, si tu as une tendance à vouloir privilégier le pédalage et te tirer la bourre avec les gens du club.

canyon.com
canyon.com

J ai un ami qui a la même utilisation que toi : il va bosser avec son vélo et le week end il fait des rando avec des potes , de terrain et distance assez varier , il craint pas d engagé en descente non plus . Il as un Lapierre X control 327 et il en est bien content .
http://www.veloperfo.com/vtt-tout-suspendu/3817309-lapierre-x-control-327-2016.html
L avantage : C est un XC polyvalent , donc il sera a son avantage en semaine lors de tes trajet en ville et randonné en chemin le week-end mais te permettra tout de même de faire quelques extra comme descendre des escaliers , sauter quelques marches ...
De plus , si tu n y connais rien , c est un vélo que tu trouve généralement en magasin et donc tu pourra le faire entretenir plus facilement pret de chez toi

Salut, aller bosser avec mon VTT c'est se que j'aimerais bien faire aussi, actuellement c'est se que je fais car mon vélos ne coûte pas bonbon. Parfois les parking c'est très visible de l'extérieur se qui n'arrête pas les mauvais.

Je voudrais m'en servir pour aller partout, mais un beau vélo c'est comme une belle voiture ça se remarque vite, c'est vite volé.
Du coup je suis en hésitation, mètre autant d'argent pour se le faire piquer ou l'utiliser que le WK..
Les modèles Canyon au dessus sont vraiment beaux !
je vais une fois aller voir au petit magasin pas loin de chez moi demander des infos, des conseils et prix.