Transition scout ou YT Jeffsy 27 ou 29

La Fox 36 Factory est une référence en enduro.
Donc ...je prendrai ça.

TRS38 (18 nov.) disait:

La Fox 36 Factory est une référence en enduro.
Donc ...je prendrai ça.

+1

Merci les gars, je vais demain matin au magasin commander.
Je vais voir aussi avec lui, mais je vais surement partir là-dessus, H20+Fox36

Pour moi le gros hic de ces 2 vélos ce ne sont pas les suspensions mais les roues et le freinage(Alivio 2 pistons sur le H30 et Deore 2 pistons sur le H20).


Pour la fourche oui la 36 Factory est le top mais si derrière le reste ne suit pas c'est ridicule...

Il trouvera des freins plus performants d occas...
Pour pas cher !
Du coup...il va encore hésiter

Pas facile tout ça…
De toute façon avec mon budget c'est pas facile… 3000€
Avec H20 et fox 36 je suis à 3198, il me le fait à 3049€ et il reprend mon ancien Vélo.

Sinon je peux aussi prendre le H30 d'origine à 2299
Une paire de roue DT Swiss M 1700 à 549
alltricks.fr
et les freins Magura MT5 à 200
probikeshop.fr

Du coup le tout est à 3048€ sans réduction.

TRS38 (18 nov.) disait:

Il trouvera des freins plus performants d occas...
Pour pas cher !
Du coup...il va encore hésiter

Oui des freins sram Guide qui ne résolvent pas le problème, une bonne paire neuve c'est minimum 200 euros et pour avoir quelques choses de potable d'occasion c'est dur...

Pour les roues aussi tu trouves d'occasion mais faut voir l'état et l'entretien (roulement/voile/tension/CRL/poc)et pour une bonne paire de roue alu en 29 pouces c'est minimum 500 euros.

davelepec (18 nov.) disait:

TRS38 (18 nov.) disait:

Il trouvera des freins plus performants d occas...
Pour pas cher !
Du coup...il va encore hésiter

Oui des freins sram Guide qui ne résolvent pas le problème, une bonne paire neuve c'est minimum 200 euros et pour avoir quelques choses de potable d'occasion c'est dur...

Pour les roues aussi tu trouves d'occasion mais faut voir l'état et l'entretien (roulement/voile/tension/CRL/poc)et pour une bonne paire de roue alu en 29 pouces c'est minimum 500 euros.

Du coup tu privilégie quoi? H30 avec roue et frein? Quitte à laisser la fourche?

Honnêtement je ne sais pas j'ai le même dilemme sur mon prochain DH.

Pour ma part se sera H20 + Fox36
les roues qu'il y a dessus feront l'hiver et au printemps j'achète une paire de roues sympa style DT M1700 et des freins 4 pistons style Magura MT5

Sky89 (18 nov.) disait:

Pour ma part se sera H20 + Fox36
les roues qu'il y a dessus feront l'hiver et au printemps j'achète une paire de roues sympa style DT M1700 et des freins 4 pistons style Magura MT5

Vu comme ça c'est le meilleur plan je ne pensais pas que tu avais un budget extensible dans le temps moi quand je définis un budget c'est global pour ne pas reinvestir plus tard.

Pour les freins et les roues tu auras tout le temps pour poser des questions et voir ce qui est le mieux.

les deore il feront le taf. en dessous par contre...

pour les roues wheelproject

Sky89 (18 nov.) disait:

Pour ma part se sera H20 + Fox36
les roues qu'il y a dessus feront l'hiver et au printemps j'achète une paire de roues sympa style DT M1700 et des freins 4 pistons style Magura MT5

Si ça passe dans ton budget, ça paraît le mieux en effet. 3 050 €, c'était avec la Fox36 ?

Je vois plusieurs avantage à ton choix :
- Tu part sur un vélo mieux équipé :

FourcheFox36, ça rocks !

Dérailleur XT, cassette Shimano,même entrée de gamme c'est quand même du 10-51, bien étagé semble-t-il, tu as la roue libre microspline qui te permet de monter en gamme plus tard si nécessaire.

meilleurs freins : les Deore, ça a l'ai proche du SLX, réglages manuels en moins, non ? certes, 2 pistons, c'est peu être un peu léger, mais ça a l'air sérieux. Moi j'ai des SLX, je roule pas hyper engagé bien sûr mais je trouve que ça fait super bien le job. C'est juste pour l'hiver si tu changes au printemps de toute façon, et l'hiver demande peut-être un freinage plus anticipé, plus smooth... du coup l'absence des 2 pistons supplémentaires ne sera peut-être pas trop dommageable. Qu'en pensez-vous ?

- Quand tu changeras tes roues, tu prends directement les M1700 avec roue libre microspline et tu peux conserver ta cassette. Et à ce moment là tu pourras conserver tes anciennes roues en "roues de secours" (en cas d'immobilisation des DT Swiss pour un entretien ou une réparation, tu n'es pas à pieds).

- Et au final, tu as une config à faire baver plus d'un rider, et surtout un vélo qui répond 100% (au moins !) à ton cahier des charges.

ratm54 (18 nov.) disait:

les deore il feront le taf. en dessous par contre...

pour les roues wheelproject

Pour les freins pas d'accord sur un 29 pouces certe ce n'est pas un DH mais les Deore 2 pistons sont pas au top niveau puissance/endurance, mais ça peut se changer plus tard donc au pire il teste il voit après, surtout que les SLX ou Deore sortent cette année en 4 pistons pour un prix dérisoire.

Pour les roues je suis d'accord sur wheel project car tu peux configurer pour un bon prix une paire adapté mais c'est minimum 500 euros si il veut une config pas trop mal en 29 pouces ALU sur moyeux DT 240 ou Hope po4

Oui je peux mettre un peu de budget plus tard. J'ai envi de rouler sur un bon vélo bien équipé.
Du coup demain je commande H20 + Fox 36, ce qui me paraît le meilleur choix.
Roues et freins en mars ou avril.
Les roues je pense les DT Swiss M1700 et les freins je ne sais pas trop.
J'ai vu les Magura MT5, vous en pensez quoi?
probikeshop.fr

Oui je pense que le vélo sera pas mal équipé. Ce ne sera pas un carbone, il ne sera pas super light, mais je pense qu'il m'ira très bien

Je regarde wheelproject, beaucoup de choix, difficile pour un novice comme moi ops:

Pour les Magura ça freine bien, il faut absolument les monter avec les disques de leur Marques car plus épais 2.3mm donc à prévoir au budget, et la purge présente plus de contrainte que du Shimano, pour ton utilisation une paire de MT trail ou de Shimano SLX 4 pistons serai mieux à mon sens(disque déjà en Shimano).

Pour les roues une paire de M1700 c'est pas mal ou un montage chez Wheel project à base de composant DT-Swiss ou autre.

Prend le H20 avec la 36.
Les freins tu verras plus tard...en plus tu auras roulé.avec alors tu seras le seul à pouvoir dire ce qui ne va pas!

Oui je pars comme ça, H20 et Fox 36. Freins et roues seront plus tard.
Des conseils pour les roues sur wheelproject?
Rester autour des 500/550€
Quel moyeux, jantes, rayons,...? Je prends tous les conseils

Les freins à 200€ les MT5 Magura il y a les disques avec. Comme les MT trails.
Les shimano SLX 4 pistons sont plus chers, environ 50€ de plus sans les disques

Roule et fais toi plaisir avec ton nouveau vélo....
Après tu verras...

Oui, tu as raison.
Mais je ne vais pas l'avoir tout de suite, les livraisons sont prévues pour Février…

Après pour Fevrier, n'y aura t'il pas un réassort chez YT ... C'est bien long pour avoir un velo !

jycstd (18 nov.) disait:

Après pour Fevrier, n'y aura t'il pas un réassort chez YT ... C'est bien long pour avoir un velo !

Janvier pour yt rt peut être demain sinon janvier pour canyon