Topic des Fourches

"Nic_lestreeteur" disait:

ah pas con ça je vais aller demander, et @ dorian: je préfère rester chez fox (limite Rs mais je préfère fox) @canadou: oublie po le chocolat, les choux de bxl et la meilleure biere du monde

Pas d'accord pour moi ca reste celle d'Allemagne

Un traitement antifriction diminue la rugosité et ce n'est pas de changer la couleur qui va faire moins de frictions ...

Le traitement de fox , tu penses que c'est qu'une question de couleur ??

"teamorbea" disait:

Après sa peu débattre longtemps, pourquoi acheté une marzo 66 rc3 titane, alors que les RC3 sont très bien, pareil pour les 888.

Entre une rc3 et une rc3 ti, c'est carrément pas les mêmes fourches. Aussi bien pour la 66 que pour la 888, les plongeurs a épaisseurs variable sur les modèles Ti apportent un gain de poids et un certain twist que non pas les versions normal. De plus, le traitement nikel coated améliore la rugosité des plongeurs.

euh, il diminue la rugosité tu veux dire....

Euh, je veux dire par "améliore la rugosité" qu'il la diminue biensur

"riderdu03" disait:

"plastimou" disait:

"Nic_lestreeteur" disait:

"riderdu03" disait:

Et cerise sur le gateau tu as une fourche française !

si ça marche aussi aussi bien que vos voitures... (ceci est de l'humour, certes inutile mais rien de méchant^^)

humour vrai pour les renault

Je confirme, on a un scenic diesel (le plus haut de gamme en plus), moteur est passé à travers au bout de 140.000 km + frein à main mort. J'ai testé ce matin avec le moteur tout neuf putin ça y envoie pour un scenic.

"Nic_lestreeteur" disait:

"plastimou" disait:

"Nic_lestreeteur" disait:

"riderdu03" disait:

Et cerise sur le gateau tu as une fourche française !

si ça marche aussi aussi bien que vos voitures... (ceci est de l'humour, certes inutile mais rien de méchant^^)

humour vrai pour les renault

pas que^^. t'en qu'on est dans le topic fourche: est-ce que qqn a déjà testé une 36 (180mm de préférence) avec le truc kashima (même sans)? Quelles sont les différence en la 36 (180mm) 2011 dc et ma 2010 (en 160mm)? Marche vraiment mieux? etc. Parce que quit à changer de cadre autant faire la fourche avec si ça marche vraiment mieux. et vu que j'aimerai éventuelement passer en 180mm ( pas besoin de me parler de Bos ce sera non d'office , pareil pour marzo.) merciiiii. @madrider, les info pour la commande aux states de fox arrivent bientôt

Pourquoi ne pas vouloir de bos C'est con d'éliminer un truc qui marche surtout que les fox avec leur traitement "hiroshima" c'est jolie mais ça ne sert à rien c'est juste pour faire acheter les kékés et ça marche à ce que je vois !

parce que Bos ici ça pullule (belgique), j'ai essayer, j'aime pas du tout, ma 36 est plus molle plus rigide et marche mieux je trouve ( avis perso!! hein ). Pour le traitement "hiroshima" (bien trouvé celle-là ) je voulais juste savoir si fondamentalement ça changeait qqch (apparemment non) mais si c'est pas le cas....je garde la mienne . en ce qui concerne le kéké, je déteste tout ce qui est "mode" car en général ça dure pas dans le temps (cf elgallo pour les roues par exemple^^), je suis pour ce qui est classique et fiable ( mes roues mavic vont avoir 4ans , en dh semi c'est pas mal) enfin bref si jamais qqn a d'autres infos sur les new 36 par rapport aux 2010-2009, faut pas hésiter a mettre son ressentit

plus molle et plus rigide ,?.... je pense que les marques de fourches, c est un peu a l habitude, un habitué marzo preferera sa 66 a une totem, alors qu habitué rs preferera sa totem a une van r, et vice versa a part avec une vraie "grosse " difference de qualité, je pense qu'on a tous nos preferences...comme le fait de se sentir mal sur le vélo d un autre, même si il est foncierement equivalent mmême si, il y a quand même des spécificités a chauque marques, fox est connu pour etre bien linéaire et plonger pas mal, marzo pour etre un peu plus dur de base,etc

"love_mtb" disait:

"dignplay" disait:

 

D’après ce que j'ai lu sur le forum bos sur velo vert le fonctionnement est très proche d'une fourcha a ressort

J'arrive pas à le retrouver le forum"bos" sur vv,tu l'aurais pas mis dans tes marques pages par hasard ?

forum.velovert.com voila tu a le lien pour de belle fourche française avec un SAV qui a l'air performant. HS: arrêter de dire que les Renault ne sont pas fiable ma Clio a plus de 300000km!!!

Merci pour le lien Bos,j'y avais pas du tout pensé étant donné qu'elle n'est pas sur les sites de vpc,j'étais complètement passé à côté mais avec un poids plume de moins de 2kil,sa pourrait carrément coller à mon programme.

Bonjour a tous ! Voila je cherche une bonne fourche pour mon Dirt pas très chère. Je suis tombé sur cette occasion mais je ne sais pas du tout ce que vaut la Rock Shox Pike 454 air u-turn en dirt. velovert.com Pouvez vous me le dire ? Si elle va pas, pouvez-vous m'éclairer ? ProutBike

C'est pas mal .Cependant as tu un axe de 20mm à l'avant et au niveau du pivot ( coupé à 20 cm ) c'est bon tu crois ?

J'ai de même une Pike et ça fonctionne super bien Bon par contre, la mienne est un Coil et le ressort est vraiment super souple ( je suis obligé de roulé sans arrêt avec la compression au max ), donc soit je trouve un ressort dur, soit il faudrait que je l'a transforme en Air mais je ne sais pas si c'est possible ... Dans tous les cas, ça ne m'étonnerait pas qu'elle soit déjà partie vu son prix ! Ou alors le mec se fait une petite vente aux enchères et elle va partir à 300 € ...

bonjour j'aimerais vos conseille pour une fourche de dirt/street je possède une society xeno et j'aimerais changer pour une mieux car elle va bientôt rendre l'âme je possede un cadre ns bike suburban 26" de 2009 avec jdd non integres et ma roue avant et en axe de 20 je vous remercie de votre aide

Va voir les Marzo DJ 2 (De cette année) cherche également les 2007, c'est un grand cru pour les DJ 3

RS Argyle chez Fizzbikes à moins de 200 € il me semble !

Salut à tous, Dans le post NS Bike j'évoquer que je chercher une fourche pour mon sub, étant passez à côtés d'une 409 , je suis tomber sur une fox 36 Talas R http://www.velovert.com/annonce/162962/fourches-suspendues-fox-36-talas-r Ce serait pour une utilisation Dirt pas trop park ou sinon léger, mais plus orienter vers le trail,dirt . Seul petit bémole qui me tracasse sont les traces sur un des fourreaux . Si je pourrais avoir des avis

Salut, Est-ce que l'un de vous a déjà testé la suntour durolux ? est-ce que le rapport qualité est prix est valable ou non ? De même, quelqu'un peut-il me donner son ressenti sur la marzo 55 TST2 Air ? Mon programme est plutôt enduro/freeride avec notamment la mégavalanche de l'Alpe d'huez et quelques séjours en station

"Piernod" disait:

De même, quelqu'un peut-il me donner son ressenti sur la marzo 55 TST2 Air ? Mon programme est plutôt enduro/freeride avec notamment la mégavalanche de l'Alpe d'huez et quelques séjours en station

Ca peut le faire. Pour ma part, ce fut une 55 TST2 en version 140mm. En gros, en feeling, ça à le comportement d'une Z1 (pour ceux qui connaissent) avec plus de rigidité. La fourche est donc assez progressive. Néanmoins sensible à la plongé au freinage (Comp BV). Le TST2fonctionne comme un lock out et nullement comme un réglage de compression à 5 crans/positions.

 

"Specializedboubou" disait:

Salut à tous, Dans le post NS Bike j'évoquer que je chercher une fourche pour mon sub, étant passez à côtés d'une 409 , je suis tomber sur une fox 36 Talas R http://www.velovert.com/annonce/162962/fourches-suspendues-fox-36-talas-r Ce serait pour une utilisation Dirt pas trop park ou sinon léger, mais plus orienter vers le trail,dirt . Seul petit bémole qui me tracasse sont les traces sur un des fourreaux . Si je pourrais avoir des avis

Vraiment Personne :

En matant un peu sur le net, j'ai trouvé des 55 RV 2011 vraiment pas chères, moins de 300€. Je voulais savoir si la fourche était blocable ou non, je n'arrive pas à trouver l'info sur le net. Et à la limite si certains ont testé, je veux bien leur ressenti. Merci d'avance.

salut j'ai une durolux et c'est une fourche vraiment pas mal assez legere reglable en rebond et en compression et puis tu peux bien traviller les rglages grace au deux valve d'aire de plus la fourche est a debatement reglable..... j'en vend une 200 euro rouler 3 fois facture je l'avait acheter pour remonter sur un bike avant de le vendre j'ai jamais réussi a vendre le velo et je roule plus avec depuis .... j'ai une question peut t'on passer une argyle en 130 ou 120 ogmenter un peu le deb quoi

A la Rigueur une Argyle RCT ( nouvelle en 140 mm ) mais les autres en 100 mm, ça m'étonnerait Bien souvent, l'on peut rabaisser une fourche, mais la surélever, je ne pense pas, sauf avec les réglages de débattement genre Talas, Uturn, ATA ...