Topic des Fourches

la shiver, la monster triple, la rc2x...c etait bien avant...

alors c est sur qu avec un litre d'huile par coté, ca pouvait etre onctueux.
reste que ca pese un ane mort et que sur un bike actuel, ca va vraiment plomber l avant.et que quoi qu il arrive, les modeles en vente maintenant sont a coup quasi sur rincés.

les vieilles legendes de ce style, faut les laisser sur les velos de l epoque(sur un bon stab 2001 a 21kg ca fait ton sur ton) ou les accrocher au mur en trophée...mais sur un bike recent, c est un peu inutile

razgriz65 ( 8 mars 2013) disait:

la shiver, la monster triple, la rc2x...c etait bien avant...

alors c est sur qu avec un litre d'huile par coté, ca pouvait etre onctueux.
reste que ca pese un ane mort et que sur un bike actuel, ca va vraiment plomber l avant.et que quoi qu il arrive, les modeles en vente maintenant sont a coup quasi sur rincés.

les vieilles legendes de ce style, faut les laisser sur les velos de l epoque(sur un bon stab 2001 a 21kg ca fait ton sur ton) ou les accrocher au mur en trophée...mais sur un bike recent, c est un peu inutile

merci bien pour vos conseils alors

A la limite une dorado récente .

razgriz65 ( 8 mars 2013) disait:

la shiver, la monster triple, la rc2x...c etait bien avant...

alors c est sur qu avec un litre d'huile par coté, ca pouvait etre onctueux.
reste que ca pese un ane mort et que sur un bike actuel, ca va vraiment plomber l avant.et que quoi qu il arrive, les modeles en vente maintenant sont a coup quasi sur rincés.

les vieilles legendes de ce style, faut les laisser sur les velos de l epoque(sur un bon stab 2001 a 21kg ca fait ton sur ton) ou les accrocher au mur en trophée...mais sur un bike recent, c est un peu inutile

Je l'avais foutue sur mon Ns (ouais un semi...la géo est faite pour ) puis sur un big hit juste pour essayer...ben oui c'est lourd mais ça se sent pas plus que ça et ça marche vraiment mieux que les fourche actuelles (et SANS prépa...faut pas gacher ça ^^).
Bon faut pas être regardant sur le poids et faudra brusquer le vélo pour pas se laisser emmener tout à fait mon style de ride quoi

et il reste des bike récent qui sont pas pour les tappette , genre sur ton d8 ça ira super

Bonjours a tous est il possible de monter une fourche en pivot 1 1/5 sur un carde en 1 1/8?

Merci de vos reponse!

Retour du mago pour l'affaire de la RCT, en la nettoyant de toute son huile j'ai trouvé une rondelle au dessus du piston coupé en deux qu'il a fait pour mettre la cale de rabaissement coupé au kutter hum intéressant bricolage,

Donc je me suis refait une cale par mes soins au tour, donc je lui ai vite expliqué la différence d'un boulot propre et PROFESSIONNEL
Cout de bol pour moi il y avait le grand patron, puis le type impossible de négocier deux bidons d'huile geste commercial qui a je pense à faire la moindre des choses pour ce travail plus que médiocre qu'il m'a fait surtout venant d'un mécano pro..

Donc à partir de ce moment ça m'a énervé c'est un peu partit en live, surtout que j'ai acheté mon P.3 chez eux mais pour eux à mon avis je devais etre une douce merde avec mes 400€ de cadre sur ce je lui ai adieu que je ferais tout le nécessaire pour lui faire une fidèle publicité de son mago à travers notre jolie sport

Effectivement tom69, inacceptable venant d'un mecano pro, surtout s'il rattrape pas sa bourde (gratuitement, c'est la moindre des choses).
Après je sais pas si le forum peut être emmerdé si tu balances le shop ici, mais ce serait bien de pouvoir donner les bonnes adresses et celles a éviter. Surtout qu'y a du peuple sur Lyon ,je présume que c'est de la bas que tu viens vu ton pseudo, ce serait dommage de se faire enfler ou de voir sa fourche exploser sur une recep

le plus calmement possible bien entendu!

Sodicyle à éviter les lyonnais les connaissent je pense,
y'a en deux sur la région lyonnaise, ils ont pas une belles images en tous cas qu'en j'en discute dans le monde du dirt tous mes collègues ont eu que des merdes et à chaque fois obligé d'y retourner plusieurs fois.

Je paye un mécano pro en plus de ça les deux bouchons en haut des plongeurs déserré à la MAIN gonflé à 13 bar " ah bon?! ah bah c'est pas normal ça" ah bah oui quand j'aurais tout pris dans la poire et que je serrais à l'hosto j'aurais exactement dis la même phrase, nan mais faut pas être fufute pour répondre ça quoi..

Ils font que du xc ou quoi???
13bars????
en dirt/street...

Je fais 82kg Duffman

Que du xc?
C'est le plus gros revendeurs spé..

Au temps pour moi, pas l'habitude de voir des gabarits en dirt...puis habitude de marzo aussi

Bucheron poaw !

et 13 bars je trouve ça ligt encore mon amorto sur mon absolut sx de l'année derniere 18 bars gonflé ahahah je niquais tout le monde en hauteur

Et ouais mais amorto c'est normal, fourche chez marzo ça tourne entre 0 et 3 bar conseillés sur une dj!
a l'epoque, maintenant je sais pas trop

Salut,

Est ce que vous avez des conseils pour regler la 36 talas rc2
Je me perd un peu dans avec les réglages de basse et haute vitesse. ^^
Vous avez deux trois conseils


a+

Salut si tu fais dans les 70/75kg

Pression= 55psi
Rebond = fermé à fond - 4 tour
BV= fermé à fond - 3 clic
HV = Ouvert à fond - 6 clic

Tu essayeras

Apres il faut que tu peaufines à tes ressentis !

Je pensais pas que ça allait être aussi précis merci
Je vais tester ca

Je fais un peu plus de 60 kilos

Les réglages c'est surtout en dépits de ton terrain pour ma part , si c'est trés roulant je ne vais pas la régler comme si c'était hyper cassant !

laisse tomber les reglages tout fait comme les donne will88.car ca correspond a son poids, son type de ride, son ressenti ,son bike, etc.

donc ca ne sera pas adapté a toi.

par contre on peut t expliquer sur quoi joue chaque reglage pour que tu sache toi meme quoi faire

Raz' je donnais juste un point de vue sur une base de réglage. En aucun je veux qu'il suive ce que j'ai marquer ! C'était juste une indication, c'est sur que c'est propre à chacun. Mets déjà 50 psi et règle ton rebond ! Ensuite on attaque les bv et hv

t inquietes pas, c etait pas une attaque. juste que certains risquent de prendre tes reglages pour argent comptant, et ne plus se poser de questions.

Merci a vous tous
Oui j'avais déjà commencé a régler. Enfin je trouve que la fourche est pas assez sensible en début de course

a+

Alors quels sont tes réglages?

C'est good RCT remonté ça claque plus ça fonctionne nikel quand c'est fait pas un pro

X1 racing m'ont changé le piston et quelques joint défectueux par le mécano de S....
Ils m'ont filés de l'huile plus les cales pour la mettre en 100
Merci X1 qui rattrape leurs conneries !

Pour le claquement si Mtb43 passe par là il faut bien graissé la partie qui se met au dessous du bouchon de l'air avec graissement des joints c'est ça qui claque quand elle remonte, un pote qui m'a dit ça en fesant une formation chez Rock Shox il lui a demandé par la même occasion.

Sinon en regardant le fichier PDF de RS le mécano avait monté les cales de rabaissement au dessus du piston négatif..
Alors qu'elle doit se mettre au dessous du piston..