Pneus en DH

En fait c'est comme tu le sens pour des pneus,tu peux rouler bien gonflé comme degonflé dans les limites du raisonnable quand meme,c'est a dire que t'entende pas 'bing' quand tu prend un coup et que le pneu se deforme un minimum. Souvent,on roule en 1.5 et 2.5bars. Ensuite les valeurs change selon si tu es en tubeless,ta façon de rouler...donc voila quoi,fais le au feeling et si ça va pas,gonfle ou degonfle

je profite de ce post pour poser ma question je cherche un pneu pour la dh/fr, je veux un pneu roulable, résistant, et pas trop large enfin dans le sens ou je veux pas de cramon de 30 Cm mais ayant tout de meme une bonne accroche par temps de pluie... merci

"duffman" disait:

En fait c'est comme tu le sens pour des pneus,tu peux rouler bien gonflé comme degonflé dans les limites du raisonnable quand meme,c'est a dire que t'entende pas 'bing' quand tu prend un coup et que le pneu se deforme un minimum. Souvent,on roule en 1.5 et 2.5bars. Ensuite les valeurs change selon si tu es en tubeless,ta façon de rouler...donc voila quoi,fais le au feeling et si ça va pas,gonfle ou degonfle

Je pense que je vais tester sur du 2.5 voir 3 bars, rien qu'au sag je dois bien appuier sur le pneu!!!

"kalim" disait:

"duffman" disait:

En fait c'est comme tu le sens pour des pneus,tu peux rouler bien gonflé comme degonflé dans les limites du raisonnable quand meme,c'est a dire que t'entende pas 'bing' quand tu prend un coup et que le pneu se deforme un minimum. Souvent,on roule en 1.5 et 2.5bars. Ensuite les valeurs change selon si tu es en tubeless,ta façon de rouler...donc voila quoi,fais le au feeling et si ça va pas,gonfle ou degonfle

Je pense que je vais tester sur du 2.5 voir 3 bars, rien qu'au sag je dois bien appuier sur le pneu!!!

si ta de bonne suspension ça passe c'est meme agreable de rouler tres gonflé suivant ton terrain mais c'est pas top éfficasse....

"tony_larsouille" disait:

"kalim" disait:

"duffman" disait:

En fait c'est comme tu le sens pour des pneus,tu peux rouler bien gonflé comme degonflé dans les limites du raisonnable quand meme,c'est a dire que t'entende pas 'bing' quand tu prend un coup et que le pneu se deforme un minimum. Souvent,on roule en 1.5 et 2.5bars. Ensuite les valeurs change selon si tu es en tubeless,ta façon de rouler...donc voila quoi,fais le au feeling et si ça va pas,gonfle ou degonfle

Je pense que je vais tester sur du 2.5 voir 3 bars, rien qu'au sag je dois bien appuier sur le pneu!!!

si ta de bonne suspension ça passe c'est meme agreable de rouler tres gonflé suivant ton terrain mais c'est pas top éfficasse....

Je ne cherche pas le chrono, et je tiens surtout a passer une journée sans crevaison, avec mon quintal, je risque de pincé a l'arret si je suis trop bas!!! De toute façon, je vais faire le stock de chambres DH Kenda, 900g l'unité (heureusement que je ne cours pas en race!!), mais 10cm d'epaisseur!! Justes increvables!!

ahah moi aussi je fais mon quintal ! et donc des pneus pour moi les mecs?

"dirtstreet74" disait:

ahah moi aussi je fais mon quintal ! et donc des pneus pour moi les mecs?

Faut viser les carcasses de MX!!! Non perso je vais rouler sur des Kenda Kinetics en 2.6, et je crois qu'il y a deja les fameuses chambres a air en fonte dedans, donc je verrais bien ce que sa donne!

vous roulez super glonfés!! perso je met entre 1.2 et 1.5 sur les minion et c'est top! jamais de crevaision et bon grip.

Pour ce qui est de la pression des pneus, y'a pas vraiment de règles générale, vu que y'a énormément de critère qui rentrent en compte: -Poids du pilote -Type de vélo (gros tout mou de freeride, ou Hardtail) -Type de pneu -Modèle de pneu -Rigidité de la tringle -Pratique -Confort souhaité -Rendement/efficacité souhaités -Terrain Sans compter que je pense qu'une grande partie d'entre nous fait confiance au manomètre d'une pompe à pied, ou à main bas de gamme ou moyenne gamme qui sont rarement fiables. Même sur les compresseurs le manomètre peut dire n'importe quoi. La pression des pneus, c'est surtout une question de feeling. Si ton pneu résiste à ce que tu lui inflige sans que tu crèves, que tu abîme tes jantes, que tu aie une bonne adhérence et un bon confort, c'est que tu as la bonne pression. Aussi simple que ça!

Perso pour le Ventoux (pierrier+terrain bien cassant) je gonfle entre 1.8(av) et 2.2(arr). Pas trop de crevaison avec Maxxis DH minion

oui moi je suis aussi fan MINION DH de chez maxxis jamais vue des pneus qui accrocher aussi bien ! et pour crever faut y aller !

"mister28" disait:

oui moi je suis aussi fan MINION DH de chez maxxis jamais vue des pneus qui accrocher aussi bien ! et pour crever faut y aller !

Pour dire ça tu n'as pas du essayer d'autres marques ... J'ai essayer Continental et Nokian en plus de Maxxis c'est clair que maintenant je ne jurerai que par Continental ... Continental ça a rien à voir avec Maxxis, leur pneu sont phénoménaux ! le pneu boue "rain king" passe aussi dans le sec et c'est qu'il accroche le bougre ! De plus la carcasse est bien plus épaisse que le minion, dons la crevaison maintenant c'est du passé (je roule avec des chambres de merde en latex et je pèse 75kg hors equipement donc pas léger) ! Je pense que maxxis est une bonne marque mais détrône des très bonnes marques comme Continental car tout le monde ne jure que par maxxis et a peur d'essayer d'autres pneus !

"Bourinos_speeedos" disait:

tout le monde ne jure que par maxxis et a peur d'essayer d'autres pneus !

Tout à fait d'accord Bon, mon bike à beau être monté avec un Minion Supertacky à l'avant et un Highroller à l'arrière, c'est clair que y'a beaucoup d'autres bons pneus à découvrir à mon avis. Je me souviens que j'avais été bluffé il y'a de ça quelques années par les Schwalbe Fat Albert. Plus récemment, les Kenda Nevegal m'avaient aussi agréablement par leur adhérence de folie, mais étaient hélas trop sensibles aux crevaisons. Pour ce qui est des Minion, je pense que leur réputation n'est pas usurpée. Ce sont de très bons pneus dans le sens ou le structure assez haute sur la jante leur permet de bien amortir et d'apporter un confort appréciable, mais aussi d'éviter les crevaisons par pincement, en plus de leur carcasse rigide. Sur terrain sec, ils sont très bons. Par contre dès que c'est un peu humide, c'est une autre histoire. Et vu le poids d'un pneu, vaut mieux pas être obsédé par le light.

je vous comprend trés bien et oui en effet j'ai tester presque que ce pneu la avec aussi hutchinson barracuda (alors lui je le déconseille car ok quand le temps est sec accroche bien, mais les flanc c est du flanc ^^ non il est tellement flasque que etre 2 pour le monter peut saverer utile, et ce déchire donc facilement sur les flanc et alors si vous rouler en plein hiver dans un endroit ou c est bourrer a mort de boue vous faite 6 mètres et la stopie la roue avant bourre tout de suite ). si non j ai tester des KENDA je coné pas le nom ( monté sur les mondraker prayer, pas top non plus ca mes arriver de chasser de l'avant ). et oui il faut chercher et je pense qu'il y a mieux mais aussi beaucoup moin bien ! aprés question de gouts aussi ( maxxis minion par contre pas léger du tout )

Bonjour, Je pars toute la saison aux 2 alpes, et je suis à la recherche d'une paire de pneu . Je n'ai jamais roulé que sur des minion.. ops: La derniere fois que j'ai essayé des high roller, ils m'avaient donné plutot bonne impression . Que pensez vous de ceux-ci ? sur quelles types de pistes les utilisez vous ?

Evite les High Roller, c'est l'experience qui parle Les Minion me semblent etre une bonne base, pneux à tout faire (sauf condition boueuse). Après perso je roule en Panaracer à l'avant, et franchement je suis bluffé par ce pneu, ça fait 2ans que je roule avec et il est nikel de plus il accroche super bien A toi de voir, il y a aussi les WTB qui sont pas mal

moi j ai un maxxis minion dh front en 2.7 a l'avant et un high roller en 2.7 a l'arriere je trouve ça niquel bien que certain disent que le high roller est bof , moi j e l'apprecie ( a l'ariere en tout cas) il grippe bien meme en condition humide. le maxxis minion dh front est super sauf lorsque sa gadouille ou il a tendance decrocher quand on prend de l'angle

Message de nos modérateurs

Message supprimé

en terme de résistance des pneus vous conseillez quoi?? J'ai des schwable big betty sur le voltage (pneu d'origine) et je trouve pas sa très résistant. (je n'ai jamais fait le c** a freiner comme un bete sur des routes et tout) et au bout de même pas 1 bon mois d'utilisation il manque beaucoup de crans..... Donc voilà que conseillez vous? Micelin/ Maxxis/ Continental/ .... Merci bonne soirée Max

pour quelle utilisation ?

"maxic" disait:

en terme de résistance des pneus vous conseillez quoi?? J'ai des schwable big betty sur le voltage (pneu d'origine) et je trouve pas sa très résistant. (je n'ai jamais fait le c** a freiner comme un bete sur des routes et tout) et au bout de même pas 1 bon mois d'utilisation il manque beaucoup de crans..... Donc voilà que conseillez vous? Micelin/ Maxxis/ Continental/ .... Merci bonne soirée Max

Tu peu regarder du côté des michelin DH16, c'est un pneu qui possède une tringle et un flan très rigide et résistant. Il est très bien dans les terrains sec, pierriers et racines. Sur terrains humide il est un peu moins efficace mais reste correct si tu le dégonfle légèrement. Mais évite le DH24 qui est la version roulante est beaucoup moins efficace.

Salut à tous, ne voulant pas ouvrir un nouveau poste pour si peu, je vous pose donc ma question ici Voilà, récemment j'ai fais une chute, non violente pour moi heureusement, mais ma roue à pris un sacré coup Aux premiers abords, en la faisant tourner, elle me donne l'impression que ma jante est voilée, seulement, après une petite analyse, j'ai plutôt l'impression que c'est mon pneu que le serait... Pensez vous que c'est possible de " voiler " un pneu, sachant que je suis en tringle rigide ? Ma question peut paraitre idiote pour ceux qui n'auraient pas vécu le même problème que moi, mais ça m'embête un peu... Merci d'avance