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mais nan pas la fin c'est le status carbone ça

Hopla ! La vidéo de présentation du nouveau démo vient de sortir
Avec quelques images du proto de fourche Ohlins
bikerumor.com

Le Demo n'en est plus un, c'est la fin d'un mythe.

le démo c est un vélo comme les autres.

je vous comprend pas: quand un cadre évolue ca vous saoule, et quand il évolue pas, ca vous saoule aussi!

Je pense (et beaucoup d'autres aussi surement) qui si dans mon coin comme ailleurs le Demo est si populaire, c'est pas uniquement à cause de ses performances, mais aussi son look assez monstrueux.

Si la version alu est du même genre je parie que les ventes seront moyennes.

Puis en 2013, ils avaient modifié pas mal de trucs mais ça restait un demo.

ceux qui n'achèteront pas parce qu'il a changé de gueule seront remplacé par autant qui achèteront parce que la nouvelle gueule leur plaît.
Y'a pas de vrai problème là dedans.

L'originalité des double bases ou double haubans est remplacée par l'originalité de l'asymétrie du cadre.

perso il me plait plus que l'ancien. C'est audacieux comme design + il a un air bien agressif.

la.pelleteuse (30 juil. 2014) disait:

Je pense (et beaucoup d'autres aussi surement) qui si dans mon coin comme ailleurs le Demo est si populaire, c'est pas uniquement à cause de ses performances, mais aussi son look assez monstrueux.

Si la version alu est du même genre je parie que les ventes seront moyennes.

Puis en 2013, ils avaient modifié pas mal de trucs mais ça restait un demo.

"look monstrueux" faut peut etre pas exagerer non plus, un cadre qu'on voit identique (ou presque) depuis 7 ans, au bout d'un moment c'est plus que lassant...
Il faut du changement, le vélo est business comme un autre

T'abuses un peu. Le démo 9 de l'époque n'a plus rien à voir visuellement avec le dernier 8 sorti.

Entre chaque évolution on le reconnaissait, là bof, je pense que c'est ce qu'il veut dire.

la.pelleteuse (26 juil. 2014) disait:

Fournales? C'était les gros trucs avec un amortisseur dessus? Je vois pas trop le rapport.

C'était plutôt light visuellement mais bien avec l'amortisseur dessus.
Une réalisation artisanale aussi à la Française qui à fait schpittt...

Eneite (30 juil. 2014) disait:

Entre chaque évolution on le reconnaissait, là bof, je pense que c'est ce qu'il veut dire.

Exactement. Je disais aussi monstrueux en me rappelant le choc visuel quand tu es minot, que t'y connais rien et que tu le vois. Maintenant il est plus "normal" (mais que d'un coté )

En dehors de ça je suis pas fan esthétiquement, il est trop sloping, tu enlèves la selle c'est un vélo de trial.

On continue dans le 650B mais avec une autre marque





Chouette peinture en tout cas

Vu ici

Je suis d'accord avec Eneite, on ne reconnait plus du tout le nouveau Demo
C'est un peu comme la Golf, un classique pareil on le change pas comme ça d'un coup sans décevoir les gens qui "aiment" les lignes de ce vélo depuis le début

Je suis pas fan de Demo à la base mais depuis que je suis gosse je l'ai toujours vu avec son passage d'amorto spécifique et unique, là c'est le mythe de mon enfance qui disparaît !

Après je trouve que passée la surprise il est pas moche, presque banal en fait si on pense à Devinci/Lapierre/Trek et consorts en 650b qui sont dans la même optique de design. Juste le tunnel d'amortisseur asymétrique moi je dis non, ça fait trop vélo futuriste des designers auto qui se lance dans le design mtb. Cassez nos habitudes ok mais pas trop fort ^^'

Par contre le truc bizarre c'est le FSR. Je demande à voir son fonctionnement (simple curiosité parce que le triangle arrière me semblait d'une pièce au début mais quand j'ai vu que la bielle est presque dans l'alignement ça m'a fait tout bizarre ! Au moins le FSR reste à l'ordre du jour.

Quant au V10 bah... Le 650b ne fait qu'affirmer sa place sur le marché. La version carbone (et custom) va juste être indécente au niveau prix, mais ça c'est habituel x)

Effectivement, beau le v10 dans cette livrée !

Pour le Demo, faut avouer que c'est quand même bien pratique pour entretenir/régler/démonter l'amortisseur par contre...

Quand je vois le V10, finalement le Démo est très beau.
Sérieux, à la première vue du Démo, je l'ai tout de suite aimé.
Impatient de connaître en détail l'articulation du bras oscillant.
Et dommage que l’amortisseur soit encore plus exposé que l'ancien aux projections de la roue arrière .

Il y a encore mieux que le nouveau SC ou Spé....
nouveau dh

C'est le vélo de Peat sur le replay de Windham
Sur la fourche c'est juste un kit stickers ou quelque chose de plus intéressant à votre avis ?

Au premier coup d’œil je vois pas grand chose à part des stickers rouge ? On est sensé remarquer quelque chose ?

kona operator 2015???
On oublie le 4 bar link chez Kona pour 2015?

Nikko.88 (12 août 2014) disait:

kona operator 2015???
On oublie le 4 bar link chez Kona pour 2015?

oula nico t'es à la ramasse :
1. c'est toujours du 4bar
2. c'est le nouveau fr

C'est le remplaçant de l'entourage.
Sur base de l'enduro, repassé en 26' <3 , monté à 167 mm et sur une géométrie de l'entourage.

Franchement en tant que fan de l'entourage je demande à essayer !! Meme si j'aurais plutot revé d'un mini-opérator que d'un maxi-process

Par contre il y a une fourche bizarre dessus ?
Une pike ou une nouvelle base pour la lyric ?