Les freins

davelepec (22 août) disait:

cook91700 (22 août) disait:

Ouais mais là les pneus c’est abusé y’a 2/3ans ils faisaient des tarifs plus proche de ceux du net

Pour info un Maxxis Assegai vendu 55 euros en VPC, un shop le touche à la louche 30/35 euros donc tu rajoutes 6/7 euros de TVA donc le prix coutant est de 36 à 42 euros on est d'accord que 55 euros celà ne donne pas assez de marge surtout que peu de monde achète sur place j'en connais même qui se font livrer du probike ou alltricks à la superette de châtel donc le volume n'est pas là mais 90euros bordel ça fait presque 50% de marge c'est du viol de porte monnaie.

jycstd (22 août) disait:

davelepec (22 août) disait:

cook91700 (22 août) disait:

Ouais mais là les pneus c’est abusé y’a 2/3ans ils faisaient des tarifs plus proche de ceux du net

Pour info un Maxxis Assegai vendu 55 euros en VPC, un shop le touche à la louche 30/35 euros donc tu rajoutes 6/7 euros de TVA donc le prix coutant est de 36 à 42 euros on est d'accord que 55 euros celà ne donne pas assez de marge surtout que peu de monde achète sur place j'en connais même qui se font livrer du probike ou alltricks à la superette de châtel donc le volume n'est pas là mais 90euros bordel ça fait presque 50% de marge c'est du viol de porte monnaie.

Bah pour un commerce ça dépend, mais une marge c'est 20-30-50% tout dépend du produit. Le problème c'est les prix à l'achat pour eux.
La VPC achètent des lots quand ils rachètent pas des lots directement à Taiwan en marché gris (genre bike discount qui vendent des pièces achetés au tarif OEM en profitant de leur marque de vélo pour le faire).
Et clairement, si tu commande moins qu'une énorme quantité à Taiwan chez Maxxis (mais les autres ça doit être pareil), les prix sont pas les mêmes, donc un site de VPC où ça débite sec, il paye aussi moins cher à l'achat et fait plus de volume donc peut tasser en plus sa marge (mais j'en doute, vu les tarifs pratiqués).

Et puis comme ils ne travaillent qu'en saison, ils doivent faire du chiffre sur peu de temps, les murs sont pas donnés en station et le touriste n'a pas d'autres solution, donc on en arrive à des gros tarifs.
Sur le textile, les marges sont bien plus élevées, ils en ont plus sous le pied, et tout ce que tu écoule à un prix "normal" c'est ce qui te reste pas sur les bras à solder en fin de saison.
Un assegai tu le garde d'une année sur l'autre il perd pas de sa valeur.

Mais oui, dans l'idée c'est reuch. Là où c'est des crevards surtout, c'est outre de vendre les pièces cher et de pas les vendre sans les monter pour certains shop.
Genre le pote qui a voulu acheter une patte UDH le mec voulait pas le laisser partir sans lui monter (malgré l'insistance), donc facturation de la MO résultat 60 balles pour une patte universelle.

jycstd (22 août) disait:

Oui effectivement Dave, celui là il a eu une vie.
Remarque c'est bien, faut revendre ça 5€ à des mecs qui achètent des semi slick

djudju09 (29 mai) disait:

Salut, qui roule avec des freins Shimano saint svp ?
Une vraie diff avec les slx et xt 4 pistons en terme de ressenti puissance sur les longues descentes enduro ?
Ça vaut le coup d'investir 100 à 150 euros de plus ?
Merci.

djudju09 (29 mai) disait:

Salut, qui roule avec des freins Shimano saint svp ?
Une vraie diff avec les slx et xt 4 pistons en terme de ressenti puissance sur les longues descentes enduro ?
Ça vaut le coup d'investir 100 à 150 euros de plus ?
Merci.

davelepec (30 mai) disait:

djudju09 (29 mai) disait:

Salut, qui roule avec des freins Shimano saint svp ?
Une vraie diff avec les slx et xt 4 pistons en terme de ressenti puissance sur les longues descentes enduro ?
Ça vaut le coup d'investir 100 à 150 euros de plus ?
Merci.

Je possède les SLX (4pistons) et les Saint et quand je freine je ne vois aucune différence, le réglage du reach contact(saint) n'a pas d'incidence à mes yeux.

Par contre le choix du disque est important suivant si tu veux une attaque proche ou non (2mm ou 1.8mm).

Blancoco (31 mai) disait:

davelepec (30 mai) disait:

djudju09 (29 mai) disait:

Salut, qui roule avec des freins Shimano saint svp ?
Une vraie diff avec les slx et xt 4 pistons en terme de ressenti puissance sur les longues descentes enduro ?
Ça vaut le coup d'investir 100 à 150 euros de plus ?
Merci.

Je possède les SLX (4pistons) et les Saint et quand je freine je ne vois aucune différence, le réglage du reach contact(saint) n'a pas d'incidence à mes yeux.

Par contre le choix du disque est important suivant si tu veux une attaque proche ou non (2mm ou 1.8mm).

Non l’épaisseur du disque se rattrape à la purge, faut finir la purge en remettant plaquettes et disque voire refaire un freinage sans les plaquettes en gardant l’entonnoir au levier pour avoir un toucher très court même avec un disque en 1.8.
Sinon je vois une différence de ressenti entre XT et Saint, j’ai toujours trouvé les saint plus puissants.

djudju09 ( 2 juin) disait:

Non rien ne m'oblige mais j'ai essayé pas mal de disques, dont les magura, rien à faire, pour ma part aucun ne fonctionne mieux que les XTR. Je n'ai pas essayé les Galfer mais ils sont encore plus cher !