BIGHIT FSR 2007 - débattement et centrage de roue !

Super quelqu'un qui sait ! merci je te lache plus maintenant donc si j'ai bien compris : si je prend un amorto de BH III (ou equivalent) je passerais en 208 ?

Oui d'accord avec vince_57 l'entraxe(longueur) de l'amortisseur est la même donc pas de changement visuel mais la course donc l'enfoncement du piston dans l'amortisseur n'est pas le même. Je te rejoins aussi sur les explications sur le point d'ancrage mais en plus de changer le fonctionnement de la suspensions arrière,cela change la géométrie du bike, en bas tu couches ton vélos et descend le point de gravité et ouvre l'angle de chasse pour la stabilité. Pour la position du haut tu fermes l'angle de chasse et remonte le bike donc mieux en freeride. Oui tu peux avoir 208mm de debattement en plaçant un amortisseur de 222mm d'entraxe et 69mm de course, sache que les marzo avec bonbonne passe pas dasn les biellettes,les manitou sont à éviter pour la dh la détente est trop freinée. Si tu veux changer le mieux c'est fox dhx5 ou rock shox vivid 5.1 à toi de trouver un des 2 au meilleur prix

pouah je me regale de lire des réponses aussi constructives en 2 post j'en apprend plus qu'en 2 jours de recherche sur le net merci

oui pour vérifier regarde sur le site specialized big hit 1 et 2 ont 8.75*2.5 donc 222mm d'entraxe et 63.5mm de course Big hit 3 8.75*2.75 donc 222mm d'entraxe et 69mm de course Par contre moi j'ai un big hit 1 et 190mm sont vraiment suffisant en plus la différence avec les 208mm du 3 n'est pas vraiment importante. Pour améliorer la suspension arrière il vaut mieux économiser et acheter un DHX 5 ou tu peux régler la fin de course que d'acheter un Dhx 3 avec un comportement légerement améliorer par rapport au vanilla R. Donc essayes le vélo avec le vanilla R roules quelques temps et change l'amorto pour un dhx5 sinon tu vas investir pour rien

"davelepec" disait:

oui pour vérifier regarde sur le site specialized big hit 1 et 2 ont 8.75*2.5 donc 222mm d'entraxe et 63.5mm de course Big hit 3 8.75*2.75 donc 222mm d'entraxe et 69mm de course Par contre moi j'ai un big hit 1 et 190mm sont vraiment suffisant en plus la différence avec les 208mm du 3 n'est pas vraiment importante. Pour améliorer la suspension arrière il vaut mieux économiser et acheter un DHX 5 ou tu peux régler la fin de course que d'acheter un Dhx 3 avec un comportement légerement améliorer par rapport au vanilla R. Donc essayes le vélo avec le vanilla R roules quelques temps et change l'amorto pour un dhx5 sinon tu vas investir pour rien

ca marche je vais suivre intelligemment tes conseils, merci en tout cas. Je flippe pour le débattement j'avais un kaktus en 170mm et malgré milles réglages de mon 4way.. je talonnais sur les marche de 2.5m à 3m jusqu'au jour ou le cadre a "talonné une dernier e fois" autre question: J'ai un pneu DH32 en 2.8 à l'arriere ca passe ?

roue d'origine ou pas??

"kifran78" disait:

roue d'origine ou pas??

Et bien j'ai pas encore le cadre, mais j'ai deja mes anciennes roues. des KORE BFD en 26p et j'ai un pneu Michelin DH32 dessus, je voulais savoir si il passera sur le cadre du bike à l'arrière mici

ben cela va dépendre si le mec qui avait le vélo a fait recentrer la roue ou pas.

"kifran78" disait:

ben cela va dépendre si le mec qui avait le vélo a fait recentrer la roue ou pas.

détaille moi ca si..il . te plait les roue c'est les miennes je les ai acheté neuve. quelle rapport avec les roues de la personne qui me vend le cadre?

oui car sur le big hit, demo et sx(pas sur pour le sx) la roue d'origine est centré, alors qu'une roue normal avec par exemple montage perso ou même vendu complète, son excentré vers le coté transmission.

"kifran78" disait:

oui car sur le big hit, demo et sx(pas sur pour le sx) la roue d'origine est centré, alors qu'une roue normal avec par exemple montage perso ou même vendu complète, sont excentrées vers le coté transmission.

très bien merci donc ya un risque que ca passe pas .. vu le monstre qu'est le DH32... sais-tu si c'est réglable chez un bouclard cette histoire ? merci d'avance

cela dépend des bouclard. certain ce sont fabriqués cette pièce pour centrer la roue par apport au cadre. je te mets les tof d'avant et après le centrage sur mon gaymo.

"kifran78" disait:

je te mets les tof d'avant et après le centrage sur mon gaymo.

ca m'interesse mais tu as du les oublier ! ops: enfin j'arrive pas à trouver sur le net des gens qui ont un DH32 sur leur bighit monté à l'arriere...

pour decentrer ta roue tu detend d'un 1/4 de tour coté disc puis tu tend d'un 1/4 de tour coté transmision et ainsi de suite pour avoir ta roue centrée. Une fois fini tu reprend tous les rayons poura voir une tension homogene

rhhhoooo ca peu pas etre aussi facile que ca!!! super merci en tout cas pourquoi kifran78 parle d'une piece ??? a rajouter

salut, désolé pour le temps de réponse... donc, pour la pièces, c'est pour le pied de devoilage. donc, les tof de la roue avant: et après: voila...

aaah merci pour les photos je vois bien ! Donc ca me confirme que c'est bien la solution que propose Rom323 .

salut, pour trouver la patte de dérailleur il faut aller chez un revendeur specialized car en cherchant dans l ensemble des pattes de dérailleur adaptable j ai jamais trouve