Réglage SAG 888 RC2X

On vas dire qu'elle a une vinghtaine d'heures d'utilisation, mais c'est vrai que ça peut être une des causes possibles, j'y avais pas pensé ops: Sinon d'autre solutions?

t'es pas assez lourd!!!! ou la précontrainte des ressorts est trop élevée

Donc en gros deux solutions, ou je change les ressorts pour des ressorts plus souples ou j'arrêtes le régime? Parce que c'est assez génant lorsque je ride, l'avant n'est pas chargé et donc l'adhérence et la stabilité n'est pas top!Avant j'avais une Junior T et j'avais pas ce problème étant donné que le débattement était plus faible donc l'avant plus bas!Jsais pas si tout lmond me suit là Sinon pour info mon spad c'est un Black DH dont la taille est unique et comme jsuis pas très grand je dois régler le cadre sur la position la plus basse, donc si l'arrière est trop bas jpense que ça doit influencer le SAG de la fourche.houlala ça magasse

probablement aussi puisque tu dois transférer les masses sur l'arrière par ton réglage achète un 24" le temps de grandir je me moque bien sur

Voilà c'est ce que je pensai mais le problème c'est qu'à mon age la croissance c'est de l'histoire ancienne Sinon tu pense que si je change les ressort pour des plus souples et si j'augmente la précontrainte du ressort de l'amorto, l'équilibre sera rétablie et le SAG correct?

à l'avant peut être mais ton vélo risque d'être plus dur de l'arrière

Donc juste une modif des ressort de la fourche pourrait améliorer l'affaire si je comprend bien! Sinon pour rétablir la répartition des masses est-ce que le fait de mettre une tige de selle droite pourrait changer quelque chose car en ce moment j'ai une tige de selle avec du recul, en gros tout mon poids est sur l'arrière?Au fait merci pour ton aide

tu as testé le cul sur la selle? ou debout sur les pedales en appui sur ton guidon ? c'est la deuxieme maniere qu'il faut appliquer. Si c'est toujours mauvais, prend des ressorts souples.

Debout sur le bike?Bon Ok je vais essayer et je vous tiens au courant!

ah bah voila ! quand t'es assis sur le bike c'est la suspention arrière qui prend la plus grande partie du poid, donc c'est normal que ta 888 ne s'enfonce pas beaucoup. tu l'as déja dégonflée au max avant de changer les ressorts ?

Voilà le problème, les masses sont toutes répartis sur l'arrière; j'ai essayé avec une tige de selle sans recul et déjà ça va un poil mieux!Mais sur la 888 t'as pas de réglage par air à moins que je sois fou Sinon j'ai essayé comme me disais INTENSE en me mettant debout et là j'obtien un SAG de 4,5 cm ce qui me semble correct, non? Mais ceci avec un réglage minimun de la précontrainte donc peut -être que des ressorts plus souples simposent

je pense pas... ça dépend des gouts aussi, et de ta pratique. si tu fais plutot de la DH des ressorts souples pourraient être intéressants, si tu fais du freeride avec du gros drop gardes ces ressorts plus durs.

En fait ma prtique est plus orienté DH avec de bon pti gap d'environ 2 mètres cependant jtrouve que le fonctionnement est exelent et avec le réglage de la compression ya moyen de s'adapter, donc jsais plus quoi faire

tu as demandé a ton bouclard des fois qui pourait t'aider ? sinon pour les réglage va voir sur le site marzo je pense qui doit y'avoir des tableau de réglage

Alors là les bouclards vers chez moi c'est même pas la peine de leur demander, dans le genre barjo... Sinon faut que je regarde le site t'as raison des fois ça pourrait m'aider, mais sur la doc j'ai rien vu à part comment effectuer les réglages mais jvais vérifier quand même!

Je pense effectivement que tu devrais changer tes ressorts, parce que la, debout sur les pédales, t'a pas le SAG necessaire. Si tu change tes ressorts pour des plus souple, tu pourra te mettre 30% d'enfoncement sans soucis. En plus, sur la 888, le reglage de compression en fin de cours (le petit bouton noir au dessus de la molette rouge coté gauche) te permet de modifier la linéarité du comportement de ta fourche, tu peux donc rouler avec une fourche bien souple en debut de course, et de plus en plus dure en fin de course. C'est beau une 888 RC2X

Comme tu dis PHILL une 888 RC2X c'est beau mais à condition d'avoir les bon réglages Jpense que je vais être obligé de les changer mais est-ce que je dois le faire faire ou est-ce que c'est assez simple, car niveau bouclard jsuis pas gâté Sinon il me semble que la souplesse est traduite par un code couleur des ressort, c ça?

J'ai cherché des ressorts sur CRC et j'ai pas trouvé... Si tu veux les changer faut que tu les commande chez un de tes bouclards préférés

Jrisque bien d'être obligé de changer ces maudits ressorts mais pour en trouver sans aller chez ces sois disant bouclard, jsuis mal; de toute façons ils sont nuls (enfin chez moi je parle)! Sinon j pense que se sera bien mieu avec des ressorts plus souples car avec la Junior T que j'avais avant j'étais plus allaise sachant qu'elle a 3 cm de moins en débattement, la différence viens donc du SAG trop faible de la 888 nan?

Si la 888 est trop raide, tu peux te sentir moins bien. Mais la JrT que tu avais devait etre plus basse. Tu peux abaisser les T sur les plongeurs, ce qui te permettra de rabaisser ton poste de pilotage. Comme ca, ca ira peu etre, mais tu devra quand meme changer tes ressorts.

En fait les Té sont presque rabaissés au max donc je vais les baissé au max histoire de grapiller quelque millimètres de SAG mais effectivement faudra prévoir un changement de ressorts! Sinon niveau tarifs ça s'élève à combien environ?

et virer un peu d'huile ? je dis une connerie peut etre.... sur ma 66 après la vidange, c'etait trop dur, j'ai pris une seringue et j'ai viré 3ml de chaque coté > c'est nikel

Salut, en fait ton idée ma traversée l'esprit mais je suis pas sûr du résultat donc, avis aux expert