la piece, ca ne "vient" pas du moyeu..
c'est juste l'axe de la roue, je ne vois pas ce qui est compliqué a comprendre la dedans.. 
donc ca va DANS" le moyeu (axe de 20)
donc ca va DANS" le moyeu (axe de 20) bien laver son vélo
Très joli tuto Païkan, mais perso, j'ai tjrs eu peur de démonter les pièces de mon vélo. a part mes freins et les quelques pièces principales, C'est surtout lorsqu'il s'agit des roulements que j'ai très peur.
Enfin, c'est surtout pour savoir,...tu ne fais tout de meme pas le démontage complet comme celà après chaque sortie de 2-3h de rando le dimanche,... 
(sauf présence de boue)
Parce que si il faut 2 h d'entretien pour 3 h d'utilisation,..ca fait qqd meme bcp !
Après une rando perso, oui je le nettoie au tuyau, léger effet parapluie, je nettoie tout ce qui est dérailleur pour qu'il ne reste pas de saleté ensuite je sèche au papier toilette. Et je regraisse.
Par contre je suis également intrigué par le fait de devoir démonter a chaque fois toute la transmission ! Mais également au niveau des forces de serrages,...y a t'il une règle de force par rapport aux éléments,...roulements autant, les serrages autant...etc
Ou alors est ce du par coeur ? Ou au feeling ?
(sauf présence de boue)
Parce que si il faut 2 h d'entretien pour 3 h d'utilisation,..ca fait qqd meme bcp !
Après une rando perso, oui je le nettoie au tuyau, léger effet parapluie, je nettoie tout ce qui est dérailleur pour qu'il ne reste pas de saleté ensuite je sèche au papier toilette. Et je regraisse.
Par contre je suis également intrigué par le fait de devoir démonter a chaque fois toute la transmission ! Mais également au niveau des forces de serrages,...y a t'il une règle de force par rapport aux éléments,...roulements autant, les serrages autant...etc
Ou alors est ce du par coeur ? Ou au feeling ?
pour le nettoyage, je prefere perdre du temps et garder un velo en bon etat longtemps... (mon precedent a 9 ans et toujours "comme neuf" ) 
pour les serrages, logiquement, tu as les valeurs données par les constructeurs, cependan, c'est plutot au feeling (au lieu de la clé dynamonetrique 
ops: )
pour les serrages, logiquement, tu as les valeurs données par les constructeurs, cependan, c'est plutot au feeling (au lieu de la clé dynamonetrique ops: )
"paikan" disait:Ok pour le nettoyage nickel,...mais tu ne fais tout de meme pas TOUT ca après une sortie d'une heure ! Lorsqu'il fait sec, tu t'amuse également a le faire systématiquement au complet ? (graissage complet de tout les roulements, axe de direction et tout et tout !)pour le nettoyage, je prefere perdre du temps et garder un velo en bon etat longtemps... (mon precedent a 9 ans et toujours "comme neuf" )
"paikan" disait:pareil que toi: je fa tout pareil comme toi, sauf pour la chaine: je la dérive, je la nettoie dans l'essence, et pour la regraisser, je la met dans une casserole pleine de graisse et sur la gaz, comme ca, la graisse se liquéfie et graisse bien tout les rivets. sinon, pour le nettoyage hebdomadaire, je met 2 à 3 h, et pour le mensuel, je passe une bonne après midi."xelalex35" disait:tu pourrais m'expliquer ca stp? sinon, bonne methodePareil que Païcan, mais la chaine est dériver, plonger dans l'essence, bien nettoyer, séché au compresseur, puis mis dans une casserole pleine de graisse que je met a cuire.
quand vous dites que vous faite chauffer de la graisse dans une casserole?? vous en mettez beaucoup de graisse dedans?? et est-ce que après vous la garder cette graisse pour la fois suivante?? la graisse ne noircit pas au fond??
attention à la graisse dans une casserole directement sur le gaz.....c'est comme faire fondre de la bougie.....vous allez vous retrouver en slip plus vite que prévu.
Au bain marie oui (récipient avec la graisse dans une casserole avec de l'eau...le tout sur le gaz ou plaque chauffante).
"mechaniks" disait:C'est à dire qu'il va faire tres chaud?? je comprends pourquoi on va se retrouver en slip... Et toi tu mettrais de l'eau + de la graisse : et tous ça dasn une casserole sur le feu?? et après que tu as graissé ta chaine, tu garde ce mélange???vous allez vous retrouver en slip plus vite que prévu.
ça veut dire que la graisse directement sur le feu va monter à des T° élevées et dégagée des espèces très volatiles et inflammables
Relis bien ce que j'ai écrit , bain marie (en cuisine tu connais pas???): un récipient avec la graisse dedans.
Tu plonges le récipient (pas la graisse) dans un casserole avec de l'eau qui chauffe
J'ai pas dit que tu mélangeais l'eau et la graisse 
Et puis pour graisser la chaine il y a beaucoup plus simple....une burette d'huile pour chaine (Pedros, Finish Line, White Lightning...etc) Ou une bombinette d'huile téflonnée (Weldite...) ça va très très bien.
, bain marie (en cuisine tu connais pas???): un récipient avec la graisse dedans.
Tu plonges le récipient (pas la graisse) dans un casserole avec de l'eau qui chauffe
J'ai pas dit que tu mélangeais l'eau et la graisse
Et puis pour graisser la chaine il y a beaucoup plus simple....une burette d'huile pour chaine (Pedros, Finish Line, White Lightning...etc) Ou une bombinette d'huile téflonnée (Weldite...) ça va très très bien.
d'accor j'ai compri!! tres malin le bain marie!! 
mais est-ce que tu réutilse la graisse après ou il faut la jeter?? : : : :
Oui la burette est très bien pour du petit bricolage mais le mieu c'est cette méthode car la graisse pénetre TOUTES les différentes parties de la chaine se que ne fait pas aussi bien la burette!!
mais est-ce que tu réutilse la graisse après ou il faut la jeter?? : : : :
Oui la burette est très bien pour du petit bricolage mais le mieu c'est cette méthode car la graisse pénetre TOUTES les différentes parties de la chaine se que ne fait pas aussi bien la burette!!
oui ça pénetre mieu!! 
se n'est pas les seuls sur ce forum à le dire!! dans le monde de la moto c'est la meme chose, des potes à moi le disent aussi (meme si des fois se ne sont pas des références!!! lol) enfin bref, beaucoup de monde le disent!! et moi j'y crois !!!
se n'est pas les seuls sur ce forum à le dire!! dans le monde de la moto c'est la meme chose, des potes à moi le disent aussi (meme si des fois se ne sont pas des références!!! lol) enfin bref, beaucoup de monde le disent!! et moi j'y crois !!!
oui, ca lubrifie mieux, mais c'est tellement le bordel que je ne le fait qu'une fois par mois, sinon, c'est nettoyage au savon et a l'eau chaude, et sinon, quand je roule tout les jours pendant les vacances, je la nettoie avec un chiffon trempé dans de l'essence et légèrement éssoré, puis lubrifié avec de l'huile de vaseline ou de chaine de tronconneuse suivant le météo.
moi je ne l'ai jamais fait en fait mais je le ferai maintenant que j'ai la technique!! mais je ne le ferai pas après chaque sortie!! trop long...
Mais j'ai toujours et encore la meme question : est-ce que après avoir graisser la chaine de cette façon, vous garder la graisse utilisée ou pas : : : :
: : : : 
Je sais pas si vous connaissez cette methode qui consiste a prendre une bouteille d'eau de 1L, de fair un trou dans le capuchon.
Fair passer un fil de fer dan le capuchon ( et de fair une petite boule a l'éxterieur du bouchon: pour pas que le fil tombe au fond ...), de fair un crochet pour attacher la chaine.
De mettre de lessence jusquau quart.
Et de secouer le tout
http://img175.imageshack.us/img175/9769/dggm2.th.png
super ton site paikan,par contre,tu ne touche pas au boitier de pedalier ?
"new rider33" disait:je n'ai pas l'outil pour demonter les cuvettes pour le moment donc je me "cantonne" au regraissage des roulements. pour la fourche, je le fais moi meme quand je sens qu'il faut le faire (sensation differente de la fourche) ps: voici un petit article (a completer la semaine prochaine avec de nouvelles photos, plus la vidange de la cartouche) pour un entretient de sherman: c-enligne.comsuper ton site paikan,par contre,tu ne touche pas au boitier de pedalier ?
inscrit le 06/04/09
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