Débattement fourche ne remonte pas entièrement.

Demmonx (25 mai) disait:

Tu peux la defonfler et la gonfler par palier de 20 psi en pompant pour équilibrer les chambres
Ou gonfler à la pression max et tirer sur l'arceau pour équilibrer les chambres.

Au pire des cas faudra sortir et démonter le piston air, c'est pas bien long à faire

Demmonx (25 mai) disait:

Tu peux la defonfler et la gonfler par palier de 20 psi en pompant pour équilibrer les chambres
Ou gonfler à la pression max et tirer sur l'arceau pour équilibrer les chambres.

Au pire des cas faudra sortir et démonter le piston air, c'est pas bien long à faire

NicoTZ (25 mai) disait:

Demmonx (25 mai) disait:

Tu peux la defonfler et la gonfler par palier de 20 psi en pompant pour équilibrer les chambres
Ou gonfler à la pression max et tirer sur l'arceau pour équilibrer les chambres.

Au pire des cas faudra sortir et démonter le piston air, c'est pas bien long à faire

J’ai essayer les deux façons que tu me conseillais et toujours rien La Fourche ne récupère pas son débattement maximale.

J’ai bien peur que sortir et démonter le piston face sauter la garantie si je dois renvoyer La Fourche.

Remsdu95 (25 mai) disait:

Perso c'est en faisant l'inverse que j'ai eu du succès sur ce genre de soucis. Souvent c'est un problème d'encoche d'équilibrage des chambres qui se bouche et donc de chambre négative qui reste en surpression. Donc le but c'est de créer un différentiel de pression important entre les deux chambres pour déboucher l'encoche. Donc ça implique à un moment d'avoir le piston au niveau de l'encoche.

Fourche dégonflée, le piston est au dessus de l'encoche donc il faut forcer l'extension.
Fourche gonflée à bloc, normalement tu récupères tout le débattement donc là il faut comprimer la fourche.
Éventuellement, fourche gonflée à bloc tu n'as pas tout le débattement et là tu peux essayer de forcer l'extension.

Si rien ne marche faudra passer par la case démontage/entretien ou SAV. C'est une fourche avec le nouveau debonair ou l'ancien ?

Remsdu95 (25 mai) disait:

Perso c'est en faisant l'inverse que j'ai eu du succès sur ce genre de soucis. Souvent c'est un problème d'encoche d'équilibrage des chambres qui se bouche et donc de chambre négative qui reste en surpression. Donc le but c'est de créer un différentiel de pression important entre les deux chambres pour déboucher l'encoche. Donc ça implique à un moment d'avoir le piston au niveau de l'encoche.

Fourche dégonflée, le piston est au dessus de l'encoche donc il faut forcer l'extension.
Fourche gonflée à bloc, normalement tu récupères tout le débattement donc là il faut comprimer la fourche.
Éventuellement, fourche gonflée à bloc tu n'as pas tout le débattement et là tu peux essayer de forcer l'extension.

Si rien ne marche faudra passer par la case démontage/entretien ou SAV. C'est une fourche avec le nouveau debonair ou l'ancien ?

Remsdu95 (25 mai) disait:

Avant de commander tu peux tester une dernière astuce/bricolo.

Tu dégonfles, tu démontes l'obus de la valve air. Tu mets quelques gouttes d'huile (max 0.5-1mL). Tu remets l'obus, tu remues la fourche pour que l'huile se mette bien sur le piston et tu forces l'extension.

Avec du bol ça va aider à déboucher le pâté de graisse qui bloque sûrement l'orifice.
Bon après même si ça fonctionne c'est mieux de démonter et entretenir tout ça

Demmonx (25 mai) disait:

Côté piston air ça se monte juste avec de la graisse à priori
Si y en a trop c'est elle qui vient boucher les trous du bypass et qui provoque ce soucis d'affaissement