Giant glory et autres FR et DH

Ca par contre je ne pourrais pas t'aider pour ca... A vue de nez je dirais oui mais entre la photo et la mesure y a souvent un gap...

ok pas de soucis, vais me renseigner chez le revendeur.
Sinon des idées pour une perte de poids ? car la bestiole est super lourde lol
Et comment fait t'on pour poster une photo ?
ça fait un sacrée moment que je ne suis pas allez sur le forum, mais la reprise s'annonce donc ont ce remet a jours.

Je sais pas, je suis passé sur cintre Funn full On 810mm, potence Blackspire DAS et Formula The One, combiné a ma chambre a air Kenda DH a l'avant et me voila passé de 18.5 a 19kg!! Sur un modele 2013 bien sur!!

Mais sur le tien, t'es encore avec les Marzo avec 7.5l d'huile, un pédalier plutot old school... T'as le choix des directions... Fourche, amorto (l'air c'est magique ), roues, transmission...
Mine de rien (et mine de crayon ) en 4 ans beaucoup de choses ont grave évolué au niveau du poids!!

Perso sur le mien, faudrait que je change les roues et le pédalier.

D'accord effectivement c'est pas super facile, ta prit un peux de poids mais quand meme quelque modification, mais en restant sur un poids correct pour une vélo qui ne fait que descendre :p

J'avais vue une paire de deemax mais vue que lentraxe est en 12x150 ça fausse mes plan..
Les freins j'ai monté du Hope Moto V2 a l'achat, passage en simple plateau avec anti-D, pédale changé mais ont reste quand meme assez lourd apres logique beaucoup de matos raceface qui reste lourd et old school comme tu dit, mais super costaud , un tank haha.
C'est vrais quand 4 ans tous a changé c'est assez impressionnant.
Mais quand je vois le prix de revente d'un glory de mon année ca ne vaut pas trop coup c'est pour ça que je veux le modifier.

Rien quand changeant la fourche déja la possibilité de gagner pas loin de 500g je pense, cintre carbone, tige de sel carbone etc ya de quoi faire je pense

Alors par contre l'URL de ta photo doit provenir d'un site internet, donc soit un site d'hébergement (Imageshack par exemple ), ou mieux, facebook!!

Pour la fourche, on doit etre plus proche du kilogramme d'ecart!!

donc je met direct le lien fb ?
comme ceci ? facebook.com

D'accord effectivement donc un gros travaille a faire sur la fourche et surement aussi sur les roues d'origine.
Vais bien me penché la dessus

Fait plutot "clique droit" sur la photo et "enregistrer l'url de l'image"

[img scontent-b-ams.xx.fbcdn.net

voici l'url de l'image, j'espère ça fonctionne la

[img']scontent-b-ams.xx.fbcdn.net

[Modo]

Je prends le controle 30 secondes.

je le fais en décomposant, je mets des espaces dans les balises pour ne pas les activer:

[ img ]scontent-b-ams.xx.fbcdn.net /img]

Maintenant en vrai ca donne:



[/Modo]

Thx =D
D'accord vais vue comment ta fait pour l'URL.
Nickel maintenant c'est bon j'ai pigé, merci pour les explications et désolé du temps de réaction

Donc voici ma bestiole d'origine sur la photo, mais ya eux quelque petite modif comme les Hope V2 a l'avant et l'arriere le mono plateau avec l'anti-D, pédale nukeproof et les pneus pas de grosse modification..

Le truc avec un vélo récent, c'est l'évolution entre les géométries... Rien qu'entre nos 2 vélos y a 3.5° d'écart en angle de fourche!! C'est enorme!!

Et le tien tu ne le vendra quasiment rien, fait plutot un test d'un "velo moderne" pour te faire une idée et peut etre que ton vélo conviendra mieux a ce que tu recherches pas rapport a ta pratique.

Roule avec et fais toi au surpoids sinon...
Cette version de glory est assez fun à rouler, plus que les récents, et néanmoins efficace. Le poids en plus n'est pas forcément une tare, si derrière tu as un truc fiable.
Après, avec des pneus light et kit ghetto tubeless tu peux faire sauter 1kg à ton vélo pour 150€, etc... mais as-tu réellement besoin de l'upgrader? Sachant que si c'est ton premier bike le gain de poids sera pas déterminant...

(dixit un mec qui roule des DH sub 15,5 ( )

Effectivement une sacrée différence !!
oui c'était donc bien mon idée principale.
toute a fait d'accord avec toi, plus qua trouvé les pieces pour le faire évoluer.
ouii c'est un vrais canapé, une trés bonne reprise dans les accélérations et tous malgré sont poids !
Moi c'est surtout car je suis en régions parisienne donc beaucoup plus de freeride donc faut pousser pour remonter, mais allant de plus en plus a la montagne et de la famille a 10min des pistes un mix des deux serais top un bike assez light qui encaisse la dh " lac blanc " et le free dans ma régions.
le kit tubeless sont vraiment bien ? car on en vois pas mal sur les sites mais sont t'ils vraiment efficace ?

le montage commence

un pédalier RF atlas fr couronne dn_up rouge arrivent !

http://global3.memecdn.com/Time-2-Fap_o_121913.jpg

kalim (12 déc. 2013) disait:

http://global3.memecdn.com/Time-2-Fap_o_121913.jpg

au prix ou j'ai touché le kit-cadre.... Et visserie titane partout !

On peut me dire l'espace qu'il fait mettre entre les vis et l'anti-D ? Car là vissé sans entretoise c'est trop proche du cadre

Pour les roues j'ai des ex1750 mais les cerclages vont mourir bientôt alors je vais taper des 721 avec les moyeux dt.je les stickerais deemax noir/blanc sûrement par la suite
Une autre jante à me conseiller de même rapport poids/PRIX/solidité que la 721 ????

Alors j'ai pas encore essayé (surement un investissement pré saison 2014 ) mais on m'en a dit que du bien, c'est les Spank Spike Race 28. Donc forcément ne pas prendre mon avis pour argent comptant, mais je vais essayé de prendre une paire complete, elle coute 500€ et tu peux a la commande choisir toutes les couleurs que tu veux (je les ferais en correspondance des couleurs du mien!! )

spike ?

les echos que j'ai eu dessus c'était plutôt ça

http://www.france-avenue.fr/4463-10432-thickbox/le-chateau-de-chevalier-en-carton.jpg

à 500€ la paire vaut mieux partir sur des deemax, meilleur rapport solidité/prix/poids du marché

Je sais, je l'ai entendu aussi, mais il y a quelques temps! A priori ca a changé!