Commencal

ratm54 ( 8 nov.) disait:

Sky89 ( 8 nov.) disait:

Avez vous vu la critique de Enduro-MTB?
enduro-mtb.com
Aux possesseurs de Meta 2021, la critique est elle vraie?

On en a parlé un peu plus haut.

The fastest enduro race bike – 10 bikes go head-to-head on an EWS stage

Which is the fastest enduro bike of 2020? With most of the 2020 season cancelled, we decided to put on a race of our own to answer that very question.

article | ENDURO Mountainbike Magazine

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Je viens de refaire le calcul de tarage de ressort sur TFtuned pour mon DH supreme, pour un poids de 80kg équipé et en roulant un peu dur il me conseil un tarage de 470lbs, donc pour mon ohlins je vais prendre un 480 lbs au lieux de mon 457 lbs
J'ai eu x1 racing je peux faire un échange de ressort gratuitement, et c'est dommage qu'il ne m'ai pas bien conseillé dès le début !!
Donc ça c'est réglé

ratm54 ( 9 nov.) disait:

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Je viens de refaire le calcul de tarage de ressort sur TFtuned pour mon DH supreme, pour un poids de 80kg équipé et en roulant un peu dur il me conseil un tarage de 470lbs, donc pour mon ohlins je vais prendre un 480 lbs au lieux de mon 457 lbs
J'ai eu x1 racing je peux faire un échange de ressort gratuitement, et c'est dommage qu'il ne m'ai pas bien conseillé dès le début !!
Donc ça c'est réglé

480 c'est le ressort qu'il donne pour le taille XL. Après 80 kgs en taille M c'est peut être un peu au dessus du gabarit standard.

Au final il n'y a que moi que cela choc un sag entre 17% et 23% en DH ?

ratm54 ( 9 nov.) disait:

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Je viens de refaire le calcul de tarage de ressort sur TFtuned pour mon DH supreme, pour un poids de 80kg équipé et en roulant un peu dur il me conseil un tarage de 470lbs, donc pour mon ohlins je vais prendre un 480 lbs au lieux de mon 457 lbs
J'ai eu x1 racing je peux faire un échange de ressort gratuitement, et c'est dommage qu'il ne m'ai pas bien conseillé dès le début !!
Donc ça c'est réglé

480 c'est le ressort qu'il donne pour le taille XL. Après 80 kgs en taille M c'est peut être un peu au dessus du gabarit standard.

Au final il n'y a que moi que cela choc un sag entre 17% et 23% en DH ?

ratm54 ( 5 nov.) disait:

écrou vissé ?

davelepec ( 9 nov.) disait:

ratm54 ( 9 nov.) disait:

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Je viens de refaire le calcul de tarage de ressort sur TFtuned pour mon DH supreme, pour un poids de 80kg équipé et en roulant un peu dur il me conseil un tarage de 470lbs, donc pour mon ohlins je vais prendre un 480 lbs au lieux de mon 457 lbs
J'ai eu x1 racing je peux faire un échange de ressort gratuitement, et c'est dommage qu'il ne m'ai pas bien conseillé dès le début !!
Donc ça c'est réglé

480 c'est le ressort qu'il donne pour le taille XL. Après 80 kgs en taille M c'est peut être un peu au dessus du gabarit standard.

Au final il n'y a que moi que cela choc un sag entre 17% et 23% en DH ?

Je te rassure ça me choque aussi même sur le Furious je suis autour des 25%.

ChapiChapo06 ( 9 nov.) disait:

Même sur mon clash, a l'arrière je ne suis pas a 30 de sag

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Tu est en 250x75 aussi ?

ChapiChapo06 ( 9 nov.) disait:

Même sur mon clash, a l'arrière je ne suis pas a 30 de sag

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Ah ça me rassure c'est pas moi qui alucine
Je vais quand même appeler commencal pour avoir confirmation avant de renvoyer mon ressort
Mais dans tous les cas je trouve ça mous surtout sur les Recep de gap et pour l'instant mon plus gap sur lequel j'ai pu testé est un gap d'un petit peu plus de 3 mètres de haut environ donc pour dire si le je trouve déjà mou alors ça va être quoi sur des gros saut !
Même dans les appuis je trouve que ça va pas trop
Donc vaut mieux jouer la sécurité du Bike et prendre un tarage supérieur même si ça peut choqué mais je pense que ça va devenir la tendance

davelepec ( 9 nov.) disait:

ratm54 ( 9 nov.) disait:

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Je viens de refaire le calcul de tarage de ressort sur TFtuned pour mon DH supreme, pour un poids de 80kg équipé et en roulant un peu dur il me conseil un tarage de 470lbs, donc pour mon ohlins je vais prendre un 480 lbs au lieux de mon 457 lbs
J'ai eu x1 racing je peux faire un échange de ressort gratuitement, et c'est dommage qu'il ne m'ai pas bien conseillé dès le début !!
Donc ça c'est réglé

480 c'est le ressort qu'il donne pour le taille XL. Après 80 kgs en taille M c'est peut être un peu au dessus du gabarit standard.

Au final il n'y a que moi que cela choc un sag entre 17% et 23% en DH ?

Je te rassure ça me choque aussi même sur le Furious je suis autour des 25%.

ratm54 (10 nov.) disait:

Ne pas être à 30% de sag est une chose être en dessous de 25 voir a 17 en est une autre.
Je roule avec un ressort 550 lbs. J'ai fait un essai avec un 600. Je perdais les pédales sous certaines conditions (appui en devers avec des brake pump, dans les pierrier aussi). En 550 c'est nettement mieux. Tout cela pour dire qu'il y a des limites au plus dur.
Mais un ressort ne coûte pas bien chère, le mieux c'est d'essayer et de te faire ton avis !

davelepec (10 nov.) disait:

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Ah ça me rassure c'est pas moi qui alucine
Je vais quand même appeler commencal pour avoir confirmation avant de renvoyer mon ressort
Mais dans tous les cas je trouve ça mous surtout sur les Recep de gap et pour l'instant mon plus gap sur lequel j'ai pu testé est un gap d'un petit peu plus de 3 mètres de haut environ donc pour dire si le je trouve déjà mou alors ça va être quoi sur des gros saut !
Même dans les appuis je trouve que ça va pas trop
Donc vaut mieux jouer la sécurité du Bike et prendre un tarage supérieur même si ça peut choqué mais je pense que ça va devenir la tendance

davelepec ( 9 nov.) disait:

ratm54 ( 9 nov.) disait:

SamVlH ( 9 nov.) disait:

Je viens de refaire le calcul de tarage de ressort sur TFtuned pour mon DH supreme, pour un poids de 80kg équipé et en roulant un peu dur il me conseil un tarage de 470lbs, donc pour mon ohlins je vais prendre un 480 lbs au lieux de mon 457 lbs
J'ai eu x1 racing je peux faire un échange de ressort gratuitement, et c'est dommage qu'il ne m'ai pas bien conseillé dès le début !!
Donc ça c'est réglé

480 c'est le ressort qu'il donne pour le taille XL. Après 80 kgs en taille M c'est peut être un peu au dessus du gabarit standard.

Au final il n'y a que moi que cela choc un sag entre 17% et 23% en DH ?

Je te rassure ça me choque aussi même sur le Furious je suis autour des 25%.

Gap ou drop car 3m de de haut c'est la hauteur des road gaps de la air-voltage et quasi la hauteur du drop avant la chistera qui doit faire 3m50/4m, là c'est normal que tu utilises quasi tout le débattement.

Mesures réellement ton SAG avec ton ressort actucel car pareil tu aura des surprises, Tftuned c'est bien mais pour mon poids et ma pratique il a toujours été perdu.

SamVlH (10 nov.) disait:

Tu fais combien de kilo ?
Après c'est pas la question de racheter un ressort vu que je peux en avoir un gratuit chez x1 en échange, heureusement d'ailleurs
La c'est juste mou et je suis pas fan, après je parle pas de roulé en dur comme Pierron, mais au moins en intermédiaire ou même soft dans les jours tranquille mais dans tout les cas je n'arrive pas à atteindre le bon sag avec mon 457, c'est pour ça je passe en 480 pour voir mais normalement ça ira mieux
Mais je dépasserait pas les 480
Et a savoir qu'un pivot virtuel demande à roulé plus dur contrairement à un pivot classique

ratm54 (10 nov.) disait:

Ne pas être à 30% de sag est une chose être en dessous de 25 voir a 17 en est une autre.
Je roule avec un ressort 550 lbs. J'ai fait un essai avec un 600. Je perdais les pédales sous certaines conditions (appui en devers avec des brake pump, dans les pierrier aussi). En 550 c'est nettement mieux. Tout cela pour dire qu'il y a des limites au plus dur.
Mais un ressort ne coûte pas bien chère, le mieux c'est d'essayer et de te faire ton avis !

ratm54 (10 nov.) disait:

SamVlH (10 nov.) disait:

Tu fais combien de kilo ?
Après c'est pas la question de racheter un ressort vu que je peux en avoir un gratuit chez x1 en échange, heureusement d'ailleurs
La c'est juste mou et je suis pas fan, après je parle pas de roulé en dur comme Pierron, mais au moins en intermédiaire ou même soft dans les jours tranquille mais dans tout les cas je n'arrive pas à atteindre le bon sag avec mon 457, c'est pour ça je passe en 480 pour voir mais normalement ça ira mieux
Mais je dépasserait pas les 480
Et a savoir qu'un pivot virtuel demande à roulé plus dur contrairement à un pivot classique

ratm54 (10 nov.) disait:

Ne pas être à 30% de sag est une chose être en dessous de 25 voir a 17 en est une autre.
Je roule avec un ressort 550 lbs. J'ai fait un essai avec un 600. Je perdais les pédales sous certaines conditions (appui en devers avec des brake pump, dans les pierrier aussi). En 550 c'est nettement mieux. Tout cela pour dire qu'il y a des limites au plus dur.
Mais un ressort ne coûte pas bien chère, le mieux c'est d'essayer et de te faire ton avis !

110 kgs mais de toute façon ca n'est pas le même vélo mais par contre même ratio (75 mm de course pour 200 de débattement).

davelepec (10 nov.) disait:

ratm54 (10 nov.) disait:

SamVlH (10 nov.) disait:

Tu fais combien de kilo ?
Après c'est pas la question de racheter un ressort vu que je peux en avoir un gratuit chez x1 en échange, heureusement d'ailleurs
La c'est juste mou et je suis pas fan, après je parle pas de roulé en dur comme Pierron, mais au moins en intermédiaire ou même soft dans les jours tranquille mais dans tout les cas je n'arrive pas à atteindre le bon sag avec mon 457, c'est pour ça je passe en 480 pour voir mais normalement ça ira mieux
Mais je dépasserait pas les 480
Et a savoir qu'un pivot virtuel demande à roulé plus dur contrairement à un pivot classique

ratm54 (10 nov.) disait:

Ne pas être à 30% de sag est une chose être en dessous de 25 voir a 17 en est une autre.
Je roule avec un ressort 550 lbs. J'ai fait un essai avec un 600. Je perdais les pédales sous certaines conditions (appui en devers avec des brake pump, dans les pierrier aussi). En 550 c'est nettement mieux. Tout cela pour dire qu'il y a des limites au plus dur.
Mais un ressort ne coûte pas bien chère, le mieux c'est d'essayer et de te faire ton avis !

110 kgs mais de toute façon ca n'est pas le même vélo mais par contre même ratio (75 mm de course pour 200 de débattement).

Les ressort ohlins flirte avec les 100 euros donc pas cher et en plus les dispo ne sont pas folles.

Mais ton canyon a le même ratio ok mais il est beaucoup plus progressif une fois le SAG passé que le Commencal , pour nos poids c'est 600 voir 650lbs sur un V4DH.

davelepec ( 8 nov.) disait:

Mon test du Furious 2020 :Mon test