Commencal

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

Bonjour, je vous lis depuis un moment mais je n'était pas encore intervenu (ça fait 2 ans que je fait du VTT, j'apprends beaucoup en vous lisant). Par rapport à toutes remarques sur les tailles, du coup pour mon 1m80 sur un clash il vaudrai mieux viser un M (reach de 465 si je ne me trompe pas) plutôt qu'un L ? (C'est toujours ambiguë le 1m80 chez pas mal de marques dans les tailles conseillé, c'est le haut du haut du M et le premier tiers du L )

Indé-Si ( 3 nov.) disait:

Pour le coup j'aimerai revenir sur l'article enduro mag. Et la notion de leur impartialité etc ...

Ils ont comparé des bikes préparé par les marques qu'ils ont démarché, et c'est commencal qui a fait le choix de leur envoyer un Meta en L, comme yeti à fait le choix de leur envoyé un bike en M. Pour le coup certaines marque on envoyé leur bike de race comme GT ou canyon, c'était donc des bikes bien différent des modèles entièrement d'origine qui pouvait se trouver sur le test.

Et ils en disent pas spécialement du mal, juste qu'ils étaient plus lent sur le meta que sur la plupart des autres bikes.

davelepec ( 3 nov.) disait:

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

Bonjour, je vous lis depuis un moment mais je n'était pas encore intervenu (ça fait 2 ans que je fait du VTT, j'apprends beaucoup en vous lisant). Par rapport à toutes remarques sur les tailles, du coup pour mon 1m80 sur un clash il vaudrai mieux viser un M (reach de 465 si je ne me trompe pas) plutôt qu'un L ? (C'est toujours ambiguë le 1m80 chez pas mal de marques dans les tailles conseillé, c'est le haut du haut du M et le premier tiers du L )

Le nouveau Clash 2020 avec la nouvelle géométrie c'est bien le M qui faut si tu mesures 1m80 sauf si tu aimes les longs vélos.

Il ne faut plus voir les tailles en fonction de sa taille mais de sa préférence niveau Reach moi ça se situe entre 1 reach de 445 et de 460mm.

Le meilleur exemple c'est Specialized qui note dorénavant les différentes taille S1/2/3/4etc... seul le reach change et très peu le stack.

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

davelepec ( 3 nov.) disait:

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

Bonjour, je vous lis depuis un moment mais je n'était pas encore intervenu (ça fait 2 ans que je fait du VTT, j'apprends beaucoup en vous lisant). Par rapport à toutes remarques sur les tailles, du coup pour mon 1m80 sur un clash il vaudrai mieux viser un M (reach de 465 si je ne me trompe pas) plutôt qu'un L ? (C'est toujours ambiguë le 1m80 chez pas mal de marques dans les tailles conseillé, c'est le haut du haut du M et le premier tiers du L )

Le nouveau Clash 2020 avec la nouvelle géométrie c'est bien le M qui faut si tu mesures 1m80 sauf si tu aimes les longs vélos.

Il ne faut plus voir les tailles en fonction de sa taille mais de sa préférence niveau Reach moi ça se situe entre 1 reach de 445 et de 460mm.

Le meilleur exemple c'est Specialized qui note dorénavant les différentes taille S1/2/3/4etc... seul le reach change et très peu le stack.

Quand on a pas eu l'occasion de monter sur beaucoup de vélo pas facile d'avoir une idée du reach qui nous plaît. De toute façon je vais essayer de le tester avant d'en acheter un, il me semble qu'ils en ont aux 7 laux et ils en auront sur chamrousse l'année prochaine. (pas gagné que j'ai le budget en début de printemps prochain de toute façon, un jour j’arrêterai d'acheter du matos de ski, je pourrai m'acheter plus vite un nouveau vélo ^^)

davelepec ( 3 nov.) disait:

Indé-Si ( 3 nov.) disait:

Pour le coup j'aimerai revenir sur l'article enduro mag. Et la notion de leur impartialité etc ...

Ils ont comparé des bikes préparé par les marques qu'ils ont démarché, et c'est commencal qui a fait le choix de leur envoyer un Meta en L, comme yeti à fait le choix de leur envoyé un bike en M. Pour le coup certaines marque on envoyé leur bike de race comme GT ou canyon, c'était donc des bikes bien différent des modèles entièrement d'origine qui pouvait se trouver sur le test.

Et ils en disent pas spécialement du mal, juste qu'ils étaient plus lent sur le meta que sur la plupart des autres bikes.

Oui y'a de ça aussi le marques n'ont pas les moyens d'envoyer des bikes dans toutes les tailles à tout les journalistes VTT, c'est pour ça qu'ils organisent des journées test comme Commencal en Andorre avec des vélos qu'ils mettent en location ensuite donc toutes les tailles disponibles mais pas tout les montages….

Indé-Si ( 3 nov.) disait:

davelepec ( 3 nov.) disait:

Indé-Si ( 3 nov.) disait:

Pour le coup j'aimerai revenir sur l'article enduro mag. Et la notion de leur impartialité etc ...

Ils ont comparé des bikes préparé par les marques qu'ils ont démarché, et c'est commencal qui a fait le choix de leur envoyer un Meta en L, comme yeti à fait le choix de leur envoyé un bike en M. Pour le coup certaines marque on envoyé leur bike de race comme GT ou canyon, c'était donc des bikes bien différent des modèles entièrement d'origine qui pouvait se trouver sur le test.

Et ils en disent pas spécialement du mal, juste qu'ils étaient plus lent sur le meta que sur la plupart des autres bikes.

Oui y'a de ça aussi le marques n'ont pas les moyens d'envoyer des bikes dans toutes les tailles à tout les journalistes VTT, c'est pour ça qu'ils organisent des journées test comme Commencal en Andorre avec des vélos qu'ils mettent en location ensuite donc toutes les tailles disponibles mais pas tout les montages….

Parce que pour le coup, Enduro Mag c'est surement le magazine en lequel j'ai le plus confiance car ils restent la plupart du temps très transparent. C'est même parfois noté dans leur édito s'il ont reçu de l'argent pour promouvoir un bike.

Pour le coup le but dans ce test c'était de prendre des bike de race, et de les comparer dans une vraie course avec un vrai timing professionnel. Puis si on regarde dans les 5 testeurs qui ont participé y'en a deux qui ne font pas parti de leur équipe de journaliste. Je pense que le fait que commencal ce fasse tailler (et encore ils sont resté plutôt positif) c'est du à la taille du bike qu'ils ont envoyé. Après je crois que chez commencal y'a personne qui roule sur le L, (Alex Rudeau est passé sur un M par exemple) et certains rider ont clairement du mal à se faire au nouveau Meta.

davelepec ( 3 nov.) disait:

Pas le même budget même si tu fais 50 sorties par an que tu les entretiens et que tu aimes le matos, en vélo si tu sors 50 sorties et que tu aimes le matos tu peux multiplier par 2 ou par 3 ton budget annuel.

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

davelepec ( 3 nov.) disait:

Pas le même budget même si tu fais 50 sorties par an que tu les entretiens et que tu aimes le matos, en vélo si tu sors 50 sorties et que tu aimes le matos tu peux multiplier par 2 ou par 3 ton budget annuel.

Oh je sais bien, heureusement que mon salaire est meilleur après ma thèse que pendant
En gros je passais en moyenne 1500 € de matos par ans en ski pendant mes études (merci les salaire d'intérim l'été, 18 paires de ski dans l'appart avec ma femme + le matos de sécu et l'usure et le saison, ça doit même faire plus). Plus de charges qu'avant (la chambre de 9m2 à condillac à gre ça coûtait vraiment rien ) mais meilleur salaire (chercheur R&D privé, ça devrait le faire prochainement quand on aura fini d'équilibrer le surcoût de la rénovation de notre appartement

Je roule sur un rockrider am100 du printemps 2019, mais je l'amène un peu aux limites je pense (bon moi aussi je limite, mais ça va encore progresser !)

razgriz65 ( 3 nov.) disait:

arrete de croire la pub disneyland !

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

En tout cas vous êtes très intéressant à lire, c'est plus calme que sur les forums skipass.

Hache_Aile ( 3 nov.) disait:

Ouai bon par contre on est pas trop doué avec la technologie...
Désolé pour le double-post, réseau capricieux !

Prorider74 ( 3 nov.) disait:

En tout cas vous êtes très intéressant à lire, c'est plus calme que sur les forums skipass.

davelepec ( 3 nov.) disait:

Indé-Si ( 3 nov.) disait:

davelepec ( 3 nov.) disait:

Indé-Si ( 3 nov.) disait:

Pour le coup j'aimerai revenir sur l'article enduro mag. Et la notion de leur impartialité etc ...

Ils ont comparé des bikes préparé par les marques qu'ils ont démarché, et c'est commencal qui a fait le choix de leur envoyer un Meta en L, comme yeti à fait le choix de leur envoyé un bike en M. Pour le coup certaines marque on envoyé leur bike de race comme GT ou canyon, c'était donc des bikes bien différent des modèles entièrement d'origine qui pouvait se trouver sur le test.

Et ils en disent pas spécialement du mal, juste qu'ils étaient plus lent sur le meta que sur la plupart des autres bikes.

Oui y'a de ça aussi le marques n'ont pas les moyens d'envoyer des bikes dans toutes les tailles à tout les journalistes VTT, c'est pour ça qu'ils organisent des journées test comme Commencal en Andorre avec des vélos qu'ils mettent en location ensuite donc toutes les tailles disponibles mais pas tout les montages….

Parce que pour le coup, Enduro Mag c'est surement le magazine en lequel j'ai le plus confiance car ils restent la plupart du temps très transparent. C'est même parfois noté dans leur édito s'il ont reçu de l'argent pour promouvoir un bike.

Pour le coup le but dans ce test c'était de prendre des bike de race, et de les comparer dans une vraie course avec un vrai timing professionnel. Puis si on regarde dans les 5 testeurs qui ont participé y'en a deux qui ne font pas parti de leur équipe de journaliste. Je pense que le fait que commencal ce fasse tailler (et encore ils sont resté plutôt positif) c'est du à la taille du bike qu'ils ont envoyé. Après je crois que chez commencal y'a personne qui roule sur le L, (Alex Rudeau est passé sur un M par exemple) et certains rider ont clairement du mal à se faire au nouveau Meta.

J'avoue pour ma part je mesure 1m80 je ne sais pas comme les pilotes(de ma taille) arrivent à piloter des engins avec des reach de plus de 460mm, c'est impossible pour moi tu as l'impression d'être entre les 2 roues tu n'a aucun appuie sur ta roue avant ça va vite en virage relevé ou en ligne droite propre mais après c'est impossible de bouger sur le vélo.

Autant depuis la fin du 26pouces à maintenant les vélos étaient trop compact là s'améliore mais faut voir à ne pas pousser à l'extrême...

ratm54 ( 4 nov.) disait:

Il ont fait la même chose pour les furious et je doute que cela soit une bonne chose. Pour le meta am je ne serais pas aussi catégorique. Quand je suis passé sur le strive L qui avait 460 mm de reach j'ai eu un temps d'adaptation de plusieurs mois pour vraiment etre complètement a l'aise. C'est aussi les limite de ce genre de test. Tu test avec tes apprioris et donc tu est moins enclin a toléré de de gros changement.
J'ai le souvenir lors de la premiere pédiode mondraker foward puis canyon strive qu'il y en avait plein sur les forum qui venait nous expliqué qu'il savait ce dont il avait besoin et que c'était beaucoup trop. Maintenant 460 mm de reach en L c'est retro
Bref il faut prendre un peu de recul et laisse toi le temps de t’habituer au vélo