Achat d'un DH pour la belle saison !

cook91700 ( 4 mars) disait:

Nukeproof avec le brexit tu vas pas te taper un bon 20% de TVA en plus ?

29 clairement je pense que c'est orienté race, surtout que tu n'es pas spécialement grand.
Mulet je connais pas mais ça semble sur le papier un bon compromis.
27.5 plus fun pour le bikepark je pense

Après Norco c'est pas super diffusé je connais personne qui roule avec

Indé-Si ( 4 mars) disait:

cook91700 ( 4 mars) disait:

Nukeproof avec le brexit tu vas pas te taper un bon 20% de TVA en plus ?

29 clairement je pense que c'est orienté race, surtout que tu n'es pas spécialement grand.
Mulet je connais pas mais ça semble sur le papier un bon compromis.
27.5 plus fun pour le bikepark je pense

Après Norco c'est pas super diffusé je connais personne qui roule avec

Pour le Nukeproof mon vélociste en a un en stock dans ma taille c'est pour ça qu'il est là.

Après Norco c'est effectivement pas très répandu en Europe, mais je suis très satisfait de mon Range donc je me suis dis pourquoi pas pour le Aurum malgré le rapport qualité prix vraiment moyen.

Après j'ai l'impression que trouver un DH en ce moment c'est un peu la galère y'a plus beaucoup de marques qui en produise et encore moins des modèles abordables ...

Hmx ( 4 mars) disait:

Indé-Si ( 4 mars) disait:

cook91700 ( 4 mars) disait:

Nukeproof avec le brexit tu vas pas te taper un bon 20% de TVA en plus ?

29 clairement je pense que c'est orienté race, surtout que tu n'es pas spécialement grand.
Mulet je connais pas mais ça semble sur le papier un bon compromis.
27.5 plus fun pour le bikepark je pense

Après Norco c'est pas super diffusé je connais personne qui roule avec

Pour le Nukeproof mon vélociste en a un en stock dans ma taille c'est pour ça qu'il est là.

Après Norco c'est effectivement pas très répandu en Europe, mais je suis très satisfait de mon Range donc je me suis dis pourquoi pas pour le Aurum malgré le rapport qualité prix vraiment moyen.

Après j'ai l'impression que trouver un DH en ce moment c'est un peu la galère y'a plus beaucoup de marques qui en produise et encore moins des modèles abordables ...

Trouver un vélo tout court oui ??:
Il n y a plus de stock dans les Shop ou très peu

cook91700 ( 4 mars) disait:

Le Norco le montage j'aime pas trop que toutes les marques soient mélangées.
T'as fourche/amortisseur pas de la même marque, plutôt bas de gamme le fox van
Transmission/frein idem

Y'a rien de grave mais c'est bizarre ça fait bricolage sur un truc neuf.

L'un comme l'autre je pense pas que ce soit de super affaires et si jamais tu kiffes pas plus que ça le DH à revendre ça va pas être forcement top.

En tout cas en station c'est pas des vélos qu'on voit beaucoup.

Moi je suis un adepte du Tues, y'en a encore en stock je partirai plus là dessus mais bon c'est un avis perso, mais je trouve que niveau polyvalence il est top.

Blancoco ( 4 mars) disait:

Si t'es en 29 sur l'enduro un 29 en DH ne te gênera pas je pense, c'est pas forcement "race" et moins joueur ou trop gros... Le mulet de ce que j'en ai entendu pour le coup ça a vraiment un avantage en course pour certains très bons pilotes. J'ai pris un full 29 en DH la et c'est bien équilibré, et jamais de gene avec la roue arrière.
Très dur d'avoir des retours sur l'un de ces 2 vélos ici, encore plus improbable d'avoir un comparatif.
Le nukeproof en alu avec le flip chip sera peut-être plus polyvalent, les carbone si c'est très rigide à la longue ca use le pilote.
En tout cas les DH d'aujourd'hui quoi qu'il arrive c'est des avions, si tu roules en enduro depuis plusieurs années tu vas changer de monde donc déjà monte sur les 2 pour voir celui qui t'inspire le mieux niveau position.

C'est clair qu'il n'y a plus de mauvais choix en dh, j'avais été bluffé par le gambler 29(monté rs) alu l'année dernière à Morzine, ça marche aussi fort qu'un V10, mais les montages de série sont pas ouf et le carbone hors de prix.
Le truc c'est de trouver les meilleurs équipements. Yt c'est vrai qu'ils sont bons de ce côté avec cadre polyvalent, et carbone au contraire du commencal/nukeproof/banshee. Quand on a un minimum de bagage technique je trouve que c'est quand même un sacré plus le carbone.
En ce moment il y aussi un gros prix sur les intense m29 2020 haut de gamme (full Fox Factory, x01, roue carbone) roue carbone peut être un peu too much sur un dh mais au pire ça se change pour des bonnes alus ça se revend pour faire passer la pilule, ou prendre une double paire alus pour avoir une de spare. eu.intensecycles.com
C'est un super vélo, tout ceux qui l'ont eu sont dithyrambique
Malheuresement il a mauvaise réputation parce que Gwin n'a pas performé dessus

Saracen aussi à gardé son cadre carbone avec un prix qui paraît intéressant mais avec le brexit faut voir ce que ça donne..

Sevenup ( 4 mars) disait:

C'est clair qu'il n'y a plus de mauvais choix en dh, j'avais été bluffé par le gambler 29(monté rs) alu l'année dernière à Morzine, ça marche aussi fort qu'un V10, mais les montages de série sont pas ouf et le carbone hors de prix.
Le truc c'est de trouver les meilleurs équipements. Yt c'est vrai qu'ils sont bons de ce côté avec cadre polyvalent, et carbone au contraire du commencal/nukeproof/banshee. Quand on a un minimum de bagage technique je trouve que c'est quand même un sacré plus le carbone.
En ce moment il y aussi un gros prix sur les intense m29 2020 haut de gamme (full Fox Factory, x01, roue carbone) roue carbone peut être un peu too much sur un dh mais au pire ça se change pour des bonnes alus ça se revend pour faire passer la pilule, ou prendre une double paire alus pour avoir une de spare. eu.intensecycles.com
C'est un super vélo, tout ceux qui l'ont eu sont dithyrambique
Malheuresement il a mauvaise réputation parce que Gwin n'a pas performé dessus

Saracen aussi à gardé son cadre carbone avec un prix qui paraît intéressant mais avec le brexit faut voir ce que ça donne..

davelepec ( 5 mars) disait:

Par contre n'importe quels vélos que tu choisisses, laisses toi une marge pour changer roues et freins car à part Canyon c'est du grand n'importe quoi les montages sur les DH.

Indé-Si ( 5 mars) disait:

Problème aussi sur les gambler alu c'est que les bases arrières sont faites de petit bois ... Au Lioran l'année dernière j'en ai vu deux avec les bases éclatées ... Pourtant le bike est incroyable, en bases courte reach court c'est un jouet

Sevenup ( 5 mars) disait:

davelepec ( 5 mars) disait:

Par contre n'importe quels vélos que tu choisisses, laisses toi une marge pour changer roues et freins car à part Canyon c'est du grand n'importe quoi les montages sur les DH.

Après la il vise les montages haut de gamme, généralement il y a pas de soucis. Les commencal sont livrés avec les fr560 et xt 4 pistons, chez yt c'est les code etc ça tiens la route sur la plupart des marques

Mais d'accord avec toi sur les montages entrées et moyen de gamme c'est souvent n'importe quoi, on a le droit a de la roue enduro, du frein guide ..

Indé-Si ( 5 mars) disait:

Problème aussi sur les gambler alu c'est que les bases arrières sont faites de petit bois ... Au Lioran l'année dernière j'en ai vu deux avec les bases éclatées ... Pourtant le bike est incroyable, en bases courte reach court c'est un jouet

Oe après c'est toujours pareil ça peut être des cas isolés, l'ingé dt swiss qui roulait avec nous sur quelques runs à Morzine l'année c'est ras sur le cadre et le gars roulent tout les weekend Morzine morgins verbier avec un gros niveau.
Après si à chaque fois que tu vois un vélo péter tu le raye de ta liste va pas rester grand chose ^^ Les v4 aussi sont réputés pour péter tôt ou tard selon certains, et j'en ai vu des bases pétées d'autres alu, du carbone fissuré..
Dans ce que tu cherches c'est à dire un vélo polyvalent plutôt bon sauteur et pas exigeant il y a le démo 29, c'est vraiment dommage que les montages 2021 soit complètement péter, après les 2020 full ohlins il y aura des annonces en occase je pense. C'est un super sauteur pour un 29, dans la lignée de l'operator.
Sinon oui le sender a un rapport équipements prix énorme, t'as rien à changer tu peux même prendre un peu de matos en spare . C'est pas un super sauteur d'après ce que j'ai entendu par contre, c'est du vrai dh moderne comme le commencal

Sevenup ( 5 mars) disait:

Petite précision en plus. Pour le orange honnêtement j'adore cette marque et son histoire mais je pense que la cinématique est dépassé pour de la dh. Leur mono pivot ça passe encore pour de l'enduro car les pistes sont moins ravagées. Mais pour de la dh ou c'est ravagé partout et où tu doit tirer des freinages énormes, ou du bike Park blindé de trou de freinage tu va subir. Ça passe peut être pour un pilote expérimenté avec un gros bagage technique qui saura se placer et piloter rond mais dans une optique de progression il y a mieux.

Sevenup ( 5 mars) disait:

Indé-Si ( 5 mars) disait:

Problème aussi sur les gambler alu c'est que les bases arrières sont faites de petit bois ... Au Lioran l'année dernière j'en ai vu deux avec les bases éclatées ... Pourtant le bike est incroyable, en bases courte reach court c'est un jouet

Oe après c'est toujours pareil ça peut être des cas isolés, l'ingé dt swiss qui roulait avec nous sur quelques runs à Morzine l'année c'est ras sur le cadre et le gars roulent tout les weekend Morzine morgins verbier avec un gros niveau.
Après si à chaque fois que tu vois un vélo péter tu le raye de ta liste va pas rester grand chose ^^ Les v4 aussi sont réputés pour péter tôt ou tard selon certains, et j'en ai vu des bases pétées d'autres alu, du carbone fissuré..
Dans ce que tu cherches c'est à dire un vélo polyvalent plutôt bon sauteur et pas exigeant il y a le démo 29, c'est vraiment dommage que les montages 2021 soit complètement péter, après les 2020 full ohlins il y aura des annonces en occase je pense. C'est un super sauteur pour un 29, dans la lignée de l'operator.
Sinon oui le sender a un rapport équipements prix énorme, t'as rien à changer tu peux même prendre un peu de matos en spare . C'est pas un super sauteur d'après ce que j'ai entendu par contre, c'est du vrai dh moderne comme le commencal

Indé-Si ( 5 mars) disait:

Sevenup ( 5 mars) disait:

Indé-Si ( 5 mars) disait:

Problème aussi sur les gambler alu c'est que les bases arrières sont faites de petit bois ... Au Lioran l'année dernière j'en ai vu deux avec les bases éclatées ... Pourtant le bike est incroyable, en bases courte reach court c'est un jouet

Oe après c'est toujours pareil ça peut être des cas isolés, l'ingé dt swiss qui roulait avec nous sur quelques runs à Morzine l'année c'est ras sur le cadre et le gars roulent tout les weekend Morzine morgins verbier avec un gros niveau.
Après si à chaque fois que tu vois un vélo péter tu le raye de ta liste va pas rester grand chose ^^ Les v4 aussi sont réputés pour péter tôt ou tard selon certains, et j'en ai vu des bases pétées d'autres alu, du carbone fissuré..
Dans ce que tu cherches c'est à dire un vélo polyvalent plutôt bon sauteur et pas exigeant il y a le démo 29, c'est vraiment dommage que les montages 2021 soit complètement péter, après les 2020 full ohlins il y aura des annonces en occase je pense. C'est un super sauteur pour un 29, dans la lignée de l'operator.
Sinon oui le sender a un rapport équipements prix énorme, t'as rien à changer tu peux même prendre un peu de matos en spare . C'est pas un super sauteur d'après ce que j'ai entendu par contre, c'est du vrai dh moderne comme le commencal

Ouais fin quand t'en vois deux péter devant toi dans l'espace d'un mois ça fait pas pareil que de lire que certains bike casse haha en tout cas ça m'a pas mal refroidi quand au gambler ! Alors que j'avais de plutôt bon feeling dessus ...

Le sender me plaît bien la couleur est très sympa (il me fait penser un peu au Norco Aurum HSP) et il me parait vraiment super bien équipé