Kraftstoff

ça donne que les rayures sont pas si profondes que ça mais que si je veux un dédomaggement faut que je me tape des procédures de merde donc je laisse tomber, par contre je vais te leur faire une belle pub ça c'est clair. sinon faut que j'envoie un mail à cédric qu'il m'envoie un jeu de roulement et d'axes, parcke vla la geule des pièces de fixation du bras

oula qu'est ce qui t'es arrivé?

"tirrorex" disait:

ça donne que les rayures sont pas si profondes que ça mais que si je veux un dédomaggement faut que je me tape des procédures de merde donc je laisse tomber, par contre je vais te leur faire une belle pub ça c'est clair. sinon faut que j'envoie un mail à cédric qu'il m'envoie un jeu de roulement et d'axes, parcke vla la geule des pièces de fixation du bras

j'lui en ai parlé ce week end... prend contact avec lui, par la même occase, glisse lui un gros bisous de ma part...

Petit remontage du topic et de mon bike^^ Nouveau pédalier : hammerschmidt Nouveau cintre : el gallo en 770mm Nouvelle selle : sdg fly bel air Prépa amorto par x1 racing Remise à neuf de ma idylle pro et conversion en bos rare avec modification de la butée hydrau à 20mm au lieu de 10 et changement du ressort pour un encore plus dur (eh oui je suis lourd ) Photos dès que j'ai reçu le nouvel axe pour le bras arrière et que j'ai remonté le tout^^ Peut etre bientot un jdd chris king je me tate

Pas trop mal sur le step up step down tirrorex, je l'ai vu en live, c'était joli.

Je vois que ce poste ne bouge pas beaucoup.. Voila mon D1 que j'ai depuis plusieurs mois deja, mais jamais posté.. Photos fraiches de 2h. http://img14.imageshack.us/img14/7882/img3352ys.jpg http://img5.imageshack.us/img5/8269/img3360t.jpg http://img20.imageshack.us/img20/6740/img3374m.jpg Je pense a changer le cintre pour passer sur un un peu plus large (710mm actuellement..)et un ressort soft pour la 888..

Joli le D1 Voila mon mien, le E1 de 2006 http://img18.imageshack.us/img18/9977/cimg0785.jpg http://img18.imageshack.us/img18/4066/cimg0787a.jpg http://img131.imageshack.us/img131/7518/pbpic4160812.jpg

j'aime beaucoups le D1 , il peut s'attaquer à de bon saut ou il est surtout taillé pour monter et descendre vite ?

"stips" disait:

j'aime beaucoups le D1 , il peut s'attaquer à de bon saut ou il est surtout taillé pour monter et descendre vite ?

T'es sur que tu veux pas parler du E1? parce que le D1 c'est le gros DH juste au dessus avec 250mm derrière, donc monter vite chaud chaud quoi ^^

a merde me suis planté je voulez parler du modele plus light enduro

"stips" disait:

a merde me suis planté je voulez parler du modele plus light enduro

Me disais bien ^^ Pour répondre a ta question, c'est un vélo plutot taillé pour l'enduro/gros enduro a la base. Mais je l'utilise la plupart du temps en FR et ca va quand meme pas trop mal je trouve. Mais bon, je manque de point de comparaison étant donné que c'est mon premier "gros vélo" http://img15.imageshack.us/img15/5615/img9906s.jpg

ok merci beaucoup

2-3 photos de ce weekend, sortie bien boueuse. http://img21.imageshack.us/img21/84/pbpic4308275.jpg photo de ERIC HOURANT. http://img21.imageshack.us/img21/7468/pbpic4307563.jpg photo de Pierre duschene http://img42.imageshack.us/img42/6593/pbpic4308235e.jpg photo de Fred63 Pour le moment, j'ai changé le cintre pour un nukeproof warhead en 760mm, j'ai roulé une fois avec et je crois que je ne saurais pas reprendre mon 710mm Je vais essayer de l'alleger, en commencant par les roues. J'ai pensé a des 721 sur hope pro 2, mais je me dirigerais peut etre sur une paire d'occaz sur moyeux scott avant, et dt swiss fr a l'arriere, ce qui m'arrangerais pour le prix.. surtout que j'ai deja trouvé la paire. Le seul truc qui me chagrine, c'est la couleur noir des 721, qui ne fera qu'assombrir mon vélo..

J'aime beaucoup la première! Par contre la 3ème est retouchée non?

Aucune idée pour la 3eme, mais j'imagine que oui, dans la galerie pinkbike ou je l'ai eu,seulement 2 ou 3 avait ce genre de couleur.. les autres etaient plus neutres..

Bien sympa ces Kraftstoff,l'enduro comme le dh,sa l'fait En poids,y tape dans les combien ? J'pose la question parce que quand je vois les cadres sa fait pas tout light quand même.

non, pas du tout light.. je suis vers 20,5 Kg avec les minion dh 2.5 en double ply.. ops: C'est pour ça que je cherche a l'amaigrir..

Oh putain la vache en effet,sa doit être raide à changer de cap dans les enfilades...ou faut avoir le physique!

Malgré son poids, il reste tout de meme vachement maniable. Je viens d'un stinky, c'est pas la reference non plus, mais je n'ai vraiment pas été dérouté.. Le choix optimal, ce serait de changer de fourche, pour une boxxer team ou wc, je perdrais quasiment 1kg, plus le changement de roue, j'arriverais a un poids raisonnable je pense. J'aurais bien aimé trouvé une 09 en destockage, mais a part une wc aux us, que je n'ai pas acheté, je n'ai rien trouvé..

Très bon choix pour les roues

je vois le post sur les kraft je vous fais de mes mésaventures avec eux ou pas ? Bref début 2007 j'achete un F2 et voici comment il a fini après une méga et 2 casses d'amorto plus loin: Franchement j'ai été déçu au point de ne pas racheter de tt mou pdt 2 ans (je remonte bientôt un bullit) car apres 6 mois le cadre pete. Pdt 4 mois AUCUNE nouvelle de kraft qui me renvoie le bras oscillant brut,donc sans peinture alors que la couleur du cadre était un tant soit peu originale. Bref l'importateur me le repeint en noit a la hate et bien sûr sans vernis. 1ere sortie plus rien. Conclusion: 2000€ je l'avais payé (neuf bien entendu), une affaire au vu de l'équipement...ces forbands m'ont donné envie de rester dans le rigide à tel point que je me suis coltiné méga et MOH en absolut Bon ride en Kraft qd même en espérant qu'il ne vous arrive pas les même tuiles. Boul8.

petit déterrage bien en règle des avis sur le f1 evo 2008/2009 au niveau du poste de pilotage. quel est le ressenti et les dif entre une fourche en 200 et une en 180mm.j'hésite entre une boxxer et une totem ou 66.le vélo ne devrait servir qu'en dh en station et je suis pas du genre méga agressif. sinon des avis complet sur le bike