Matos FR DH d'avant 2000

non pas tellement, le team scott l'avait bien utilisé en world cup mais ça c'est vite terminé. je crois pas assez fiable

"rider30" disait:

non pas tellement, le team scott l'avait bien utilisé en world cup mais ça c'est vite terminé. je crois pas assez fiable

oui et non, le soucie du air lines, est que la bombonne avait une durée de vie de 3dh max. la fiabilité était présente. mais le coupe d'utilisation était énorme. d'ou la non production en série. quentos, j'avais dis les jeunes....

Et c'était quoi les avantages par rapport à une transmission classique?

"kifran78" disait:

"rider30" disait:

non pas tellement, le team scott l'avait bien utilisé en world cup mais ça c'est vite terminé. je crois pas assez fiable

oui et non, le soucie du air lines, est que la bombonne avait une durée de vie de 3dh max. la fiabilité était présente. mais le coupe d'utilisation était énorme. d'ou la non production en série. quentos, j'avais dis les jeunes....

et alors .... c est un minaud ; il est de 1980 !!!!!!

Ma bonne vieille Marzocchi junior t de 98 si mes souvenirs sont bons http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/12/080812072942319481.jpg voici la junior t et une vieille RST mozo pro également http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/12/080812073150312477.jpg

Elles sont toujours pas cassées (10 ans quand même) :

J'ai roulé pendant 7-8 ans avec la junior t, les bourrages sont morts, mais elle n'est pas cassé. La RST Mozo pro, elle fonctionnait avec des élastomères qui doivent être devenu rigide maintenant. Les deux fourches font 10 cm de débattement

"freineurfou" disait:

"kifran78" disait:

"rider30" disait:

non pas tellement, le team scott l'avait bien utilisé en world cup mais ça c'est vite terminé. je crois pas assez fiable

oui et non, le soucie du air lines, est que la bombonne avait une durée de vie de 3dh max. la fiabilité était présente. mais le coupe d'utilisation était énorme. d'ou la non production en série. quentos, j'avais dis les jeunes....

et alors .... c est un minaud ; il est de 1980 !!!!!!

je parle des moins de 18ans...

J'avais trouvé (Mais personne ne vas me croire )

"vadoor" disait:

J'avais trouvé (Mais personne ne vas me croire )

baa chante

enorme le airline quand tu passe les vitesse ont diré ta un turbo pchiiit , pchiiit

peut-être, je l'ai vue qu'en photo. ben moi j'ai trouvé un mag étrier G1 pour le fsr... manque plus que cette satané potence a trouver...

j'ai trouvé ça si ça vous intéresse ! vttfreeride.com

le bike de myles rockwell et rob warner!!! le top sinon ce bike était de la tuerie à l'époque, le reve de beaucoup de riders

j'ai vu une femme qui roulait super fort aux gets avec ce bike le giant ATX là shock P

je confirme j' ai vu aussi mais je ne savais pas que c' était une fille.

c'était une fille =) et très impolie en plus au télésiege elle doublait tout le monde evil

il y a ca aussi... bientôt sur le papy... (menfin j'espère) bikeaddiction.com.au

"kifran78" disait:

il y a ca aussi... bientôt sur le papy... (menfin j'espère) bikeaddiction.com.au

on dirait une potence en cromo... pour peter une potence faut y aller gaiement quand même perso j'ai encore j'amais vu, des vis de fixation oui, mais une potence...

tu veras sur le fsr dh... le palmer va revivre...

il y avait une marque de potence aussi qui avait pour reconnaissance 4 as vous rappellez vous le nom de cette marque ???

non car des potences 4 vis, il y en avait un tapé... easton mag60... avec le tampon elasto