meilleur cadre pour dirt

que pense tu alor dun black market malice ou d'un nsbike suburdan

Les deux sot de tres bons vélos! A ce prix tu trouveras que des bons vélos Vas lire les tests de matos pour t'aiguiller sinon

NSbikes Majesty(Cromo),Banshee AMP(alu) 2 valeurs sur dans 2 métaux différents A+

banshee amp une tuerie

Achète un Commençal absolut ... Plus sérieusement regarde du côté de Ns bike, 24 bicycle et black market

Après ca depend! Le meilleur en champ de bosse c'est indeniablement le bmx Ensuite tu veux quoi? Cromo?alu? 24/26? Plutot haut du boitier ou bas? T as du matos a replacer dessus ou tu part d'une base nue? Dans le premier cas vaut mieux que tu prennes un cadre qui a les memes standarts (boitier de pedalier, jdd, largeur des bases et taille de l'axe). Si c'est ca dis nous les standarts qu'on puisse mieux t aiguiller

"duffman" disait:

Après ca depend! Le meilleur en champ de bosse c'est indeniablement le bmx Ensuite tu veux quoi? Cromo?alu? 24/26? Plutot haut du boitier ou bas? T as du matos a replacer dessus ou tu part d'une base nue? Dans le premier cas vaut mieux que tu prennes un cadre qui a les memes standarts (boitier de pedalier, jdd, largeur des bases et taille de l'axe). Si c'est ca dis nous les standarts qu'on puisse mieux t aiguiller

Pour du Dirt, le mieux c'est du 26", plus stable qu'un 24 ou qu'un BMX !

"victor67" disait:

"duffman" disait:

Après ca depend! Le meilleur en champ de bosse c'est indeniablement le bmx Ensuite tu veux quoi? Cromo?alu? 24/26? Plutot haut du boitier ou bas? T as du matos a replacer dessus ou tu part d'une base nue? Dans le premier cas vaut mieux que tu prennes un cadre qui a les memes standarts (boitier de pedalier, jdd, largeur des bases et taille de l'axe). Si c'est ca dis nous les standarts qu'on puisse mieux t aiguiller

Pour du Dirt, le mieux c'est du 26", plus stable qu'un 24 ou qu'un BMX !

moui En fait ca depend des bosses, c'est vrai qu'aux crankworks en bmx c'est chaud, mais après des trails en 26 c'est pas mieux! Après la maniabilite des bmx et 24 permettent plus les rotas et les tricks, mais t as plus de chance de partir en cacahuete...chancun ses gouts!

"duffman" disait:

"victor67" disait:

"duffman" disait:

Après ca depend! Le meilleur en champ de bosse c'est indeniablement le bmx Ensuite tu veux quoi? Cromo?alu? 24/26? Plutot haut du boitier ou bas? T as du matos a replacer dessus ou tu part d'une base nue? Dans le premier cas vaut mieux que tu prennes un cadre qui a les memes standarts (boitier de pedalier, jdd, largeur des bases et taille de l'axe). Si c'est ca dis nous les standarts qu'on puisse mieux t aiguiller

Pour du Dirt, le mieux c'est du 26", plus stable qu'un 24 ou qu'un BMX !

moui En fait ca depend des bosses, c'est vrai qu'aux crankworks en bmx c'est chaud, mais après des trails en 26 c'est pas mieux! Après la maniabilite des bmx et 24 permettent plus les rotas et les tricks, mais t as plus de chance de partir en cacahuete...chancun ses gouts!

Ah oui, c'est sur que c'est, comme toujours, chaqu'un ses gouts ! Perso, des trails en 26", ça passe aussi Mais c'est vraiment comme on le sens ! Et pour recentrer le sujet, regarde au niveau des ces marques : - NS Bikes - Dartmoor - Transition - Last - Black Market - Mutant (24" only)

dison que j'ai un play 2 en ce moment mais le cadre et pourris g un cintre X planet et g mis un single avec tendeurs x planet avec une fouche dj3 une potence abyss indie je cherche un velo qui convienent a mon niveau moyen mais qui tienne dans le temps j'hésite entre blck market et ns suburdan ou encore atomlab trailking

"luludirt" disait:

dison que j'ai un play 2 en ce moment mais le cadre et pourris g un cintre X planet et g mis un single avec tendeurs x planet avec une fouche dj3 une potence abyss indie je cherche un velo qui convienent a mon niveau moyen mais qui tienne dans le temps j'hésite entre blck market et ns suburdan ou encore atomlab trailking

J'avais aussi un Play 2 (de 2007) et je sais ce que vaut ce cadre ! Je t'avoue ne pas être trop fan des cadres Atomlab ou Spank, après, je sais pas, peut être que ce n'est pas si mal que ça !

Last Cord ou le Last ICE !!

"rideuse67" disait:

Last Cord ou le Last ICE !!

Le last Ice en bleu layette !! En mode super montage avec une argyle rct en bleu des roues blanches , une potence blanche , un guidon bleu , une selle pivotal transparente avec tige de selle bleu , des pédales translucides à picots bleu , une couronne blanche et une chaîne bleu , des pneus halo dirt ultra légers et hop un montage que sûrement rideuse67 kiffera à mort

Merde il est beau ce Last ICE : ) Tu sais combien coûte le kit cadre et où se le procurer ?

"Demontepneu" disait:

Merde il est beau ce Last ICE : ) Tu sais combien coûte le kit cadre et où se le procurer ?

cyen-bicycles.com Tadaaaam Faut patienter jusqu'en avril à ce qu'on m'a dit. Mais contacte Cyen il te renseignera mieux, et il est très gentil.

400e ça douille quand même mais quelle monture !!! Edit : 2.3Kg le cadre... Je signe où ? ^^

banshee amp vou en penssez qoi?

Y a bon. C'est efficace et exotique. Mais perso j'aime pas les cadres alu. Pour 400e je prendrais sans hésiter le Last ICE ci-dessus

pourquoi tu aimes pas les cadres alu??

Simple question d'esthétisme, je raffole pas de la plupart des tubes des cadres alu pour les vélos de dirt/street. Après l'alu c'est rigide, ça se déforme pas donc c'est plus sujet à la casse que le crmo. Mais c'est qu'une question de goût hein

"atala" disait:

pourquoi tu aimes pas les cadres alu??

Cadre alu en dirt... Quand tu as gouté au cro-mo le choix est fait. Même si le cro-mo est plus lourd (et encore regarde le poids des NS, Last, Dartmoor), l'alu est trop rigide. C'est une question de confort que tu ressens beaucoup en street entre l'alu qui te renvoie tout les chocs et le cro-mo qui "absorbe les chocs". Après en dirt pur et dur et slope, pèt que l'alu est plus intéressant. Mais comme dit ça casse vraiment. Le cro-mo ça fissure, mais avant de casser tu as le temps de voir la fissure !

"rideuse67" disait:

"atala" disait:

pourquoi tu aimes pas les cadres alu??

Cadre alu en dirt... Quand tu as gouté au cro-mo le choix est fait. Même si le cro-mo est plus lourd (et encore regarde le poids des NS, Last, Dartmoor), l'alu est trop rigide. C'est une question de confort que tu ressens beaucoup en street entre l'alu qui te renvoie tout les chocs et le cro-mo qui "absorbe les chocs". Après en dirt pur et dur et slope, pèt que l'alu est plus intéressant. Mais comme dit ça casse vraiment. Le cro-mo ça fissure, mais avant de casser tu as le temps de voir la fissure !

Les prétendants à l'alu se sentent mieux du fait qu'il ( les cadres Alu ) absorbent plus les grosses lignes ( genre champ de bosses avec doubles mini 6 m de long ) après c'est le préférence de chacun cromo pour les uns , Alu pour les autres !! Le feeling des deux matières est important pour choisir !!

L'alu fissure aussi avant de casser Après niveau solidite ca se vaut...dans le sens ou tu peux leur en mettre tu te cassera avant! L'alu vieillit moins bien par contre Perso je ss en alu (p2) et je resterai en alu donc chacun ses gouts