Le topic du BOOOOOO matos ! (rare et exotique !)

Sa c' est du matos, les composants chris king et tout sa, le proprio ne se refuse rien ^^

Sa j'aime Moi ausi je prépare un montage de luxe !

Ahhhhh j'ai des photos de cet intense aussi, mais il était crade et puis il marche super bien!!!! PS: Hash tu me reconnais pas? :p

"Elbry" disait:

Ahhhhh j'ai des photos de cet intense aussi, mais il était crade et puis il marche super bien!!!! PS: Hash tu me reconnais pas? :p

Non, tu es qui ?

"la riflettte" disait:

"Scorp" disait:

Magnifique ce vélo Sud Africain C'est un combien ton guidon?

C’est écrit dessus un spike 777 donc il fait 780 mm de large

Merci. J'ai pas des yeux loupes, désolé 780 mm , ça fait pas un peu grand? Encore dans les alpes, coupe de France ou du monde, ça doit être bien, mais en régionale , sa doit être chaud des fois.

"Scorp" disait:

"la riflettte" disait:

"Scorp" disait:

Magnifique ce vélo Sud Africain C'est un combien ton guidon?

C’est écrit dessus un spike 777 donc il fait 780 mm de large

Merci. J'ai pas des yeux loupes, désolé 780 mm , ça fait pas un peu grand? Encore dans les alpes, coupe de France ou du monde, ça doit être bien, mais en régionale , sa doit être chaud des fois.

Pourquoi ce serait plus chaud? Moi je compte me racheter un cintre plus grand, dans ces eaux-là, pour justement gagner en stabilité. Je ne vois que des avantages.

pour passer entre les arbres

780 et + ca devient beaucoup trop gros, Ok, on gagne en stabilité, mais à partir d'une certaine longueur ca a l'effet inverse! Enfin chacun ses gouts aussi, moi je suis en 710 je trouve ca juste bien, j'essayerai bien un peu plus grand mais bon...

Ouai, quand tu va vite, c'est clair que tu vois la différence, mais dans les parties techniques, a basse vitesse, ou les passages serrés, c'est pas terrible.

"yohannspe1" disait:

Sa c' est du matos, les composants chris king et tout sa, le proprio ne se refuse rien ^^

j'rajouterai juste des disques flottants bleu pour allé avec le moyeu et la ... <3

Ouais, moi aussi je mettrais les disques en bleu, par contre c'est quoi le pédalier?

je pense que c'est race face atlas fr, mais je ne suis pas sur,

Voici le descriptif Cadre: Intense M6 Small Works + Cane Creek Double Barrel avec ressort Ti en 250 Fourche: Boxxer WC 2008 Roue avant: Moyeu Chris King ISO 20mm Navy Blue + DT Comp + EX823 Roue arrière: Moyeu Chris King ISO 150*12mm Navy Blue + DT Comp + EX823 Freins: Hope Mono M4 (203mm av et 185mm arrière) avec plaquettes brake authority en agressif, disques flottants et durites aviation Pédalier: Race Face Atlas FR Pédales: Welgo Magnésium + axe titane (298gr la paire Shocked) Anti-déraillement: E-13 LG1 Wide Plateau: E-13 en 36 dents (un peu court) Cassette: Shimano Dura-Ace Dérailleur: Sram X0 2008 Shifters: Triggers Sram X0 Chaine: Sram PC 971 (trompé de ref' lors de la commande...) Cintre: Easton Monkey Lite DH Potence: Thomson X4 50mm TDS: Thomson Elite Setback Selle: Selle Italia SLR JDD: Chris King Devolution 1.5 Navy Blue Pneus: Michelin Comp 16 et Comp 24 en 2.5 Embouts de cintre Hope Grips: ODI Lock-on Oury http://img187.imageshack.us/img187/8179/dsc00790wp3.jpg

bah j'ai envie de dire que c'est presque impossible de mieu faire t'aurais pas le poid ?

Il date de quand le cadre?

jolie bestiole omg : les soudures de fou !!

Je n'ai pas le poids, mais ça doit etre moins de 18 kg.

"Hash" disait:

Je n'ai pas le poids, mais ça doit etre moins de 18 kg.

je dirais pareil

Là, par exemple, on peut comprendre pourquoi le prix est élevé Magnifique !

c'est clair c'est beau. mais bon, est ce que sa vaut vraiment ce prix là ? je trouve encore certains ont tendance a sérieusement abuser, intense en particulier.

"pac_man" disait:

bah j'ai envie de dire que c'est presque impossible de mieu faire t'aurais pas le poid ?

on pourrait ptetre l'améliorer en changeant les freins! ,non?

Par quoi?

des avids code !? l'amorto, le bos stoy est mieux ou non ?