Mondraker PRAYER

Merci c'est quoi la différence entre la ATA et la RS ? ops:

Le ata c'est le systeme qui permet de régler ton débattement de 120 à 160 mm dans mon cas mais sur la cartouche air (sur le ressort air) mais toi t'es pas embêté tu as un ressort hélicoïdal donc pas de souci t'inquiete

Et sur la RS just 160 ? ^^'

Oui je pense ça doit être des plus basique des 55 donc tu dois juste avoir le réglage de compression rebond et surement précontrainte

Je dirais Si R ou RS: Précontrainte + Détente Si TST2;: Précontraine + Détente + Compression (un réglage de 5 crans qui agit plutôt/surtout comme un lock out)

voilà par contre le tst2 ba y doit y avoir 5 position mais en réalité y'en a que 2 qui marche réellement lol c'est bloqué ou pas bloqué! En gros c'est de la m***e en paquet de 10 et ça sert à rien sur un Freeride...

Sur NSMB, tu y trouveras la manip pour transformer le réglage cranté TST2 en réglage de compression type vis sans fin.

Oulala tu m'intéresse fortement là! je vais voir ça dès mon retour de bretagne ça à l'air très cool ça! merci beaucoup!

Mais bon, faut pas lui demander des prouesses du style RC2/RC3 non plus... D'autre part, du fait de la cartouche TST fermée... plus on ride fort (FR/DH) avec un position fermée et plus le risque d'explosion de cette dernière est grand (d'où sa réputation)

Aurais-tu un lien pour la bidouille sur la 55 stp car je cherche je cherche mais je ne trouve pas Merci!

"riderdu50" disait:

Aurais-tu un lien pour la bidouille sur la 55 stp car je cherche je cherche mais je ne trouve pas Merci!

Tiens :

 

This is a modification to a Marzocchi 55 TST2 fork damper cartridge. This modification converts the lock-out to a low speed compression adjustment and adds a high-speed compression shim stack.

sur forums.mtbr.com

Merci pour le lien je suis allé voir ça m'a pas l'air mal et pas bien compliqué mais le truc c'est qu'il faut se procurer des nouveaux clapets de compression si j'ai bien compris... En gros c'est juste de changer les clapets et de mettre l'empilement approprié mais bon sinon ça doit être bien cool! à méditer...

"riderdu50" disait:

Merci pour le lien je suis allé voir ça m'a pas l'air mal et pas bien compliqué mais le truc c'est qu'il faut se procurer des nouveaux clapets de compression si j'ai bien compris... En gros c'est juste de changer les clapets et de mettre l'empilement approprié mais bon sinon ça doit être bien cool! à méditer...

Mouais, pas bien compliqué comme tu dis. Mais cela te permet de gérer uniquement la compression basse vitesse donc plongée au freinage et pompage.

Oui c'est sur que sur cette fourche c'est pile ce qu'il manque! Par contre le bouton de blocage c'est la merde parce qu'il ne pourra pas tourner tout autour tu T à cause de sa forme...

Up !

pourquoi un up pour deterrer un vieux poste sans interet?

"razgriz65" disait:

pourquoi un up pour deterrer un vieux poste sans interet?

Ce poste peut toujours servir , on sait jamais !

Salut, j'ais un mondraker prayer r 2009, je fais beaucoup de descente/jump, c'est un bon vélo car très facile d'acces cependant le renfort du tube de selle commence sérieusement à me gêner dans les jump et particulierement sur les doubles quand il faut beaucoup tirer ou pour tenter des figures (commencer^^). Mais pour le prix c'est vrais que c'est top. Le hammershmit (dsl orthographe) se dérègle aussi pas mal et n'est pas facile à régler et la fourche a était renvoyé en sav car je trouvais les ressorts trop mou d'origine. Pour plus en savoir , voir le test sur le site dans prayer coil2008 il me semble.

"dedou13" disait:

Salut, j'ais un mondraker prayer r 2009, je fais beaucoup de descente/jump, c'est un bon vélo car très facile d'acces cependant le renfort du tube de selle commence sérieusement à me gêner dans les jump et particulierement sur les doubles quand il faut beaucoup tirer ou pour tenter des figures (commencer^^). Mais pour le prix c'est vrais que c'est top. Le hammershmit (dsl orthographe) se dérègle aussi pas mal et n'est pas facile à régler et la fourche a était renvoyé en sav car je trouvais les ressorts trop mou d'origine. Pour plus en savoir , voir le test sur le site dans prayer coil2008 il me semble.

Salut , J'ai également un prayer R de 2009 et jusque la je n'ai pas eu de souci avec , a part que les roulements de mon hammerschmidt étaient complètement HS et que j'ai du changer le boitier. Que veut tu dire par " se dérègle " ? Au niveau de la fourche tu parle bien de la Marzo 55 tst2 ?

Salut, par se dérègle j'entend que le cable de tension qui sert à bien passer sur chaque plateau se détend assez souvent et trouver le bon réglage prend parfois un peu de temp, rien de bien grave pour le loisir mais peu etre ennuyeux lors de compet... Sinon oui ma fourche c'est la tst2 et les ressort sont passez en SAV et depuis je trouve qu'elle encaisse beaucoup mieux.Et le bouton de réglage de dureté de la fouche je l'ais viré parceque il se déréglé chaque fois sur les jump aussi et bougé vers la position blocage^^.

Ah d'accord . Au niveau du bouton de réglage de la dureté de la fourche , sa me fait pareil pour la mienne . Elle n'est jamais au même niveau de dureté avant et après le saut ^^

quelqu'un aurais vu un prayer modèle 160mm avec une fourche en 180mm ?? Juste savoir ce que cela donne ?

Oui j'en ai vu un avec une totem et ça rend plutôt bien après je ne me rappel pas où c'était... désolé Tape Mondraker prayer + totem sur google on sait jamais... Bon ride ! Moi j'ai le Prayer air 2009 et ça marche d'enfer ! la 55 ata n'ait pas terrible je l'ai changée pour une Duro FR qui est franchement génial sans déconner et sinon pour le hammershmidt j'y ai jamais touché les roulements sont encore bon et il ne se dérègle pas du tout. Tchou