besoin d'aide pour le wheeling et les manuals(sos)

Salut Vla ce que je sais (c'est pas beaucoup mais ça aide!) : Pour les weelings, lever la selle, ça aide pour lever, mais l'équilibre est bof. Par contre si tu mets la selle au plus bas (faut quand même être à l'aise pour pédaler), ton centre de gravité est plus bas (normal! ), conséquence=>plus dur de lever l'avant mais plus facile de le tenir (ben oui, plus le centre de gravité est bas, plus c'est stable...) Pour les manuals, plus t'as de vitesse, plus t'es stable! Par exemple tu roules plus stable en étant à 30km/h qu'en étant à 10km/h! C'est (presque) tout dans les jambes : pour rééquilibrer (genoux), relancer (tendre les jambes) et retomber (plier les jambes de façon à se rapprocher du spad) Voila! @+

"radical_biker" disait:

Salut Vla ce que je sais (c'est pas beaucoup mais ça aide!) : Pour les weelings, lever la selle, ça aide pour lever, mais l'équilibre est bof. Par contre si tu mets la selle au plus bas (faut quand même être à l'aise pour pédaler), ton centre de gravité est plus bas (normal! ), conséquence=>plus dur de lever l'avant mais plus facile de le tenir (ben oui, plus le centre de gravité est bas, plus c'est stable...) Pour les manuals, plus t'as de vitesse, plus t'es stable! Par exemple tu roules plus stable en étant à 30km/h qu'en étant à 10km/h! C'est (presque) tout dans les jambes : pour rééquilibrer (genoux), relancer (tendre les jambes) et retomber (plier les jambes de façon à se rapprocher du spad) Voila! @+

oui mais pour les manuals vaut mieux débuter à faible vitesse (sinon bobo la gueule )

Pas forcément... Plus tu vas vite plus t'as d'équilibre latéral... (biensur il ne faut pas nonplus exagérer, il ne faut pas débuter a 50km/h)

je disais pas ça pour l'équilibre latéral ...

"Tiger" disait:

je disais pas ça pour l'équilibre latéral ...

oui, c'était pour le "bobo la gueule".... lol

Je suppose que d'avoir une très longue potence et un vtt en 22 pouces ca aide pas pour faire des wheeling et des manual, surtout pour l'équilibre ?

re un nouvo message!!! MOi en fait je vient de remarquer, ke je faisait le weel,mais ke je je mouliner comme un fou, et aprés quelque metre je retomber, est ce ke vous, vous mouliner??? Pour faire un bon xeel, fo pas mouliner???

ben essaie un plus grand rapport de vitesse et garde les bras tendus, c plus facile pour cabrer

jai le meme probleme , jarrive a tenir tranquil le whell une dizaine de metre mais apres peut importe le rapport de vitesse, je prend de la viteese et je mouline donc je retombe. le probleme vient du fait que je ne leve pas assez la roue avant mais si je la leve plus jai une drole de position et c tres instable. Le wheel c ma bête noir jai beau mentrainer jarrive pas a tenir tres longtemps.

si tu retombe sur l'avant il faut que tu te penche 1 tout ptit peu plus en arrière, le frein arrière t'empechera de te retourner. Sans le frein c presque impossible de pouvoir tenir 1 wheel. si t'as peur qd meme de te retourner entraine toi a faible vitesse.

En ce moment, (pr moi c'est les vacances), g pas trop le temps, et pi il fait chaud lol , mais bon aparament faut vrement bien ce mettre en arriere, ca va mieu, mais jarrive pa encore a me servir du frein, donc je sort les pieds pour atterir! >entrainement, >entrainement, >entrainement!!!

Et pour le manual sa marche un peu comme le wheel ? J'arrive bien à faire le wheel mais pour le manual je tend bien mes bras ,je tend mes jambes et je me met en arriere mais je n"arrive pas tenir .Pourtant j'aplique la technique.Faut-il se servir des freins lorsqu'on va trop en arriere ?

pour le manual l'équilibre est + dur a trouver, pour "tenir" il faut pas hésiter a envoyer 1 gros coup en arrière quite a se servir du frein si tu dépasse ton point d'équilibre, évidement le mieux c de ne pas se servir du frein et de se réequilibrer uniquement avec le mouvement du bassin mais si t'as 1 frein ca peut servir en cas d'urgence ou éviter d'avoir le cul rapé de partout !

Le manual c trop chaud! pour le mouvement pas de probleme jai le bon , mais pour tenir

clair ! trop balèze ! les wheel pour moi c acqui mais les manuals c pas encore ca, la je m'entraine quasiment quotidiennement depuis les vac et j'arrive a tenir une dizaine de mètres.....ca vient doucement mais ca vient je désepere pas, un jour J'Y ARRIVERAI

Petite question à propos des manuals : Est-ce que la longueur de mes bases + ma fourche de 75mm + ma petite taille peut m'empêcher de bien cabrer ou alors est-ce que c'est ma technique qui n'est pas bonne ? (parce que je n'arrives pas à lever ma roue à plus de 10-15cm du sol) ÇA M'ÉNERVE

la taille peut aider effectivement, pour le vélo g a peu près la meme config ( bases de 435 mm et fourche de 80 mm +potence a ralonge) par contre je suis grand, au début je forcais comme 1 malade sans arriver a lever le vélo !!!! maitenant j'y arrive très bien et sans forcer, mes grandes jambes me permettent de balancer mes fesses loin derrière. est ce que tu sais faire les bunny ? je fais le meme mvt pour me lancer. Pour t'aider a cabrer: juste avant de donner l'impulsion tu te met 1 peu sur l'avant et tu comprime bien ta fourche et dans la continuité tu te jette en arrière quand la fourche se détend (si je fais ca jme retourne direct )

Je sais faire des bunnys mais ça revient au même ma roue avant ne se lève presque pas

c clair qu'un petit velo bien slop(de street par exempl), c bcp plus faicle a cabré et a tenir le manual.Moi avec mon long velo de XC c trop chaud.Soit je leve pas assez soit je tomber en arriere. c'est surtout que avec un velo de XC, t obliger de mettre plus de force pour cabrer, donc t moins precis quadn faut tenir lequilibre.

C'est vraiement chaud le manual pourtant je tend bien mes bras ,mais je compends pas trop la position qu'il faut faire ?Il faut être le plus en arriere possible ? faut-il raler le guidon en ayant les bras tres tendu ?

Moi je vous conseil de le lever en 2.7 ou 2.8 le manual et le wheeling en 2.4 ou 2.5 et aprè tu passe les vitesses, si ton dérailleur est reglé sa doit passer tout seul moi je passe les vitesses du 2ème plateau en wheel. Pour l'équilibre faut pas avoir peur de passer derièrre faut se laisser pendre limite.

quand j'envoie un manual a 15 ou a + de 50km/h je reflechis pas sur quelle vitesse je suis, ca sert a rien vu que tu pédale pas ou alors j'ai loupé un épisode...