Vos spad(s) et vos sauts... (taille 800*600 merci)

J'ai un marqueur blanc et une bombe blanches, tous les deux au goudron (peinture de graf) et je compte bien me faire plaiz de ce coté!

ouai non je trouve qu il est cool comme ca avec les sigles chromés peugeot!

Et pneus basse pression pour la DH dans la neige!

haha disons qu il commence a fatiguer a force des sauts de trottoirs et des chutes lors des retours de soirées (beaucoup) trop arrosées...

apres des mois à rever du montage de mon yeti 303 rDH le voici enfin fini

ya plus qua attendre que toute cette neige fonde

Magnifique ! Juste la selle qui fait un peu mastoque après c'est peut etre un choix de confort

Deux petites photos du ride d'aujourd'hui, sous le beau soleil de Provence !

chaarle13 (20 févr. 2013) disait:

Magnifique ! Juste la selle qui fait un peu mastoque après c'est peut etre un choix de confort

oui c'est bien pour le confort

Je les ai simplement oublier a la maison x)

cannondale57 (20 févr. 2013) disait:

chaarle13 (20 févr. 2013) disait:

Magnifique ! Juste la selle qui fait un peu mastoque après c'est peut etre un choix de confort

oui c'est bien pour le confort

c'est la selle anti hémorroïde
Vivement que tu viennes tester tout ca!

deux photos de la dernière session a Gonfaron.
c'était drift et quelques gaps

http://img11.hostingpics.net/pics/120685DSC7655.jpg


Furious du brother et mon 'tit Froggy

http://img11.hostingpics.net/pics/523041DSC7662.jpg

Bonne session qui c terminé par un crash un passage au urgence et une indisponibilité jusqu'en avril...
Avant je ridé, mais ca c'était avant!

C'est une piste sur Gemenos, a 10-15 min de Marseille

hello,

quelques photos de mon Status qui à un peu évolué !
me reste à changer la transmission, pour passer sur du 11-26 à l'arrière , et pourquoi pas dérailleur/shifter Saint; et un ressort TI pour le RC4.

le bike check :

CADRE : Specialized Status 1 2012, M4 hydroformed, 200mm
AMORTISSEUR ARRIÈRE : Fox DHX RC4 Factory Kashima, ressort acier
FOURCHE : Fox 36 180 Van FIT RC2 Factory Kashima
JEU DE DIRECTION : Specialized semi intégré conqiue 1.5 – 1.1/8
POTENCE : Specialized DH, black 35mm
CINTRE : Answer pro taper 760mm Dh, rise 1 ‘’
GRIPS : Oury Lock on white
FREINS : Formula The One silver édition
DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Sram X7, 9-speed, short cage
SHIFTER: Sram X4
CASSETTE : Sram PG-830, 8-speed, 11-32t
CHAÎNE : KMC X-8
PÉDALIER : Shimano Saint M810, 175mm
PLATEAU : Blackspire Downhill 7075 Series, green 36T
PÉDALES : Rockrider FR
ANTI-D : Specialized Status guide
ROUES : Mavic Deemax, 20mm et 9x135mm
SERRAGE ROUE AR : Hope QR 9x135mm
PNEUS : Specialized Butcher SX, 60 TPI, soft dual-compound, 26x2.3"
SELLE : Nukeproof Plasma team
TIGE DE SELLE : Thomson elite 30.9mm
COLLIER DE TDS : 34.9mm, QR, black

POIDS : 17,2 kg








bon ride

Salut !

Si je peu me permettre, je serai toi je prendrais des buseulures CRConception pour ton amorto avant d'aller acehter un ressort Ti. Tu verras bien plus la différence avec les buseulure

Dommage pour la couronne et le cintre ^^'

didero (21 févr. 2013) disait:

Salut !

Si je peu me permettre, je serai toi je prendrais des buseulures CRConception pour ton amorto avant d'aller acehter un ressort Ti. Tu verras bien plus la différence avec les buseulure

à réflechir oui ,
le TI c'est aussi pour le poids que je voulais le prendre

De loin le plus beau Status que j'ai vu !

didero (21 févr. 2013) disait:

Salut !

Si je peu me permettre, je serai toi je prendrais des buseulures CRConception pour ton amorto avant d'aller acehter un ressort Ti. Tu verras bien plus la différence avec les buseulure

au risque de paraitre bête mais je me lance : ça améliore quoi exactement les buselures a aiguilles CRConception par rapport a des buselures standards?

krapul69 (21 févr. 2013) disait:

didero (21 févr. 2013) disait:

Salut !

Si je peu me permettre, je serai toi je prendrais des buseulures CRConception pour ton amorto avant d'aller acehter un ressort Ti. Tu verras bien plus la différence avec les buseulure

au risque de paraitre bête mais je me lance : ça améliore quoi exactement les buselures a aiguilles CRConception par rapport a des buselures standards?

à mon avis la sensibilité , les buselures standards doivent "freiner" la course de l'amorto , du moins plus que les cages à aiguilles qui doivent rendre tout cela très fluide
non ?