Les cadres garanties 5 ans et plus

Tout simplement tu dis que c'est le vélo de ton gamins

J'ai trouvé un autre mail avec les conditions générales de vente. Pas d'indication de durée. Mais un ligne qui m'a fait rire :

En outre la garantie ne s’applique pas si le vélo présente des dégâts ou des traces
d’usure causées par des usages abusifs de toute nature, en particulier les chutes ou les
sauts.


Donc il ne faut pas sauter !!!

Copié collé de tout le paragraphe garantie:

10. Garantie
Nous ajoutons volontairement et exclusivement pour les modèles « Enduro »une
garantie supplémentaire. Tes droits légaux et tes droits à la garantie contractuelle
restent entiers.
a. En plus de la garantie obligatoire, nous garantissons les cadres des vélos YT «Trail
Catégorie» – pour les modèles 2014 et ultérieurs – contre les défauts matériels et
de fabrication pour une durée de trois ans à partir de la livraison. La garantie ne
s’étend pas aux pièces sujettes à usure comme les dommages de peinture /
anodisation. Les pièces sujettes à usure sont : les axes de pédalier, les paliers à
roulement y compris leurs joints et leurs lubrifiants (roulements rainurés à billes /
roulements à billes à contact oblique / roulements à aiguilles, etc), paliers lisses,
guidages et joints d’étanchéité des suspensions, éléments d’entraînement (chaîne /
pignons / plateaux / roues libres), garnitures de frein.
b. Si des vices apparaissent malgré tout et après avoir évalué la situation, nous
prendrons en charge à nos frais la réparation ou la livraison d’éléments neufs ou
remis à neufs. En outre, nous nous réservons le droit de remplacer une pièce
manquante non disponible par une pièce d’une autre couleur ou d’un autre design,
ou par un produit équivalent issu d’un modèle d’une année ultérieure. Sont exclus
de cette garantie : les dommages et intérêts, les coûts de transport et de montage.
Tes droits légaux et contractuels restent cependant entiers.
c. Sans restreindre tes droits légaux à une garantie, les conditions supplémentaires
suivantes s’ajoutent :
La garantie ne s’applique pas quand le vélo présente des dommages et des marques
d’usure causés par une utilisation inadaptée ou non conforme à l’usage, tel qu’il est
décrit pour chaque type de vélo sur notre site Internet. Les faits suivants constituent en
particulier une utilisation inadaptée :
? Négligence / manque de soin (entretien et maintenance insuffisants)
? Modifications apportées au cadre ou à la fourche (par exemple : gravures ou
vernis)
? Ajout de pièces que nous n’avons pas explicitement validées ou remplacement
des pièces que nous avons conçues par des pièces de nature différente.
? Utilisation prolongée du vélo avec des roulements mal réglés, défectueux ou
hors d’usage, ou bien avec des éléments de suspension défectueux.
? Dégradation à l’extrémité de la tige de selle car la tige de selle a été trop sortie
du tube de selle.
En outre la garantie ne s’applique pas si le vélo présente des dégâts ou des traces
d’usure causées par des usages abusifs de toute nature, en particulier les chutes ou les
sauts. L’usage est abusif en cas de :
? Déformation du cadre : celle-ci est la conséquence d’une surcharge et témoigne
d’un usage non approprié.
? Patte de dérailleur courbée ou cassée (point de fixation du dérailleur arrière) :
cela est dû à une surcharge ou à un mauvais réglage. Cet élément constitue un

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point de rupture et protège le cadre et le dérailleur contre tout dommage lié à la
surcharge.
d. Notre garantie volontaire supplémentaire ne concerne que le premier acheteur du
produit et il est impératif de produire une copie de la preuve d’achat d’origine.

didero (30 oct.) disait:

Tout simplement tu dis que c'est le vélo de ton gamins

C'est clair
ce qui en de plus risque d'être le cas

didero (30 oct.) disait:

J'ai trouvé un autre mail avec les conditions générales de vente. Pas d'indication de durée. Mais un ligne qui m'a fait rire :

En outre la garantie ne s’applique pas si le vélo présente des dégâts ou des traces
d’usure causées par des usages abusifs de toute nature, en particulier les chutes ou les
sauts.


Donc il ne faut pas sauter !!!

C'est une clause générale.
Cela concerne des personnes avec un jeffsy ou un capra qui passe leur vie en bikepark par exemple.
Ou quelqu'un comme moi avec un dh qui s'est explosé sur une réception de passerelle Pour ce cas il y a le crash replacement.

Maintenant en cas de problème avéré tu fait comme moi ufc que choisir

didero (30 oct.) disait:

d. Notre garantie volontaire supplémentaire ne concerne que le premier acheteur du
produit et il est impératif de produire une copie de la preuve d’achat d’origine.

Ces clauses sont abusives en france !

C'est le genre de chose que j'aimerais bien voir disparaître

Comme Commencal qui garantit pas ses cadres pour un usage course

Demmonx (30 oct.) disait:

Comme Commencal qui garantit pas ses cadres pour un usage course

pareil
Bon commencal est en haut de la liste en matière de clauses pourries...

Pour le poids c'est peut être discriminatoire mais regarde même chez Décathlon dans leur descriptif il souligne le poids maximum toléré (vélo+pilote).

Des marques de roues préconisent le poids max sur les roues et jante et sur les pédales avec Axe magnésium de plusieurs marque y'a aussi des préconisation sur le poids max tolérés.

En même passé 100kg on arrive au limite de ce que peut encaisser le vélo ou les pièces sur une utilisation gravité donc je comprends les marques qui se couvrent.

Pour la garantie excluant un usage course c'est ridicule car c'est les premiers à mettre en avant l'image de leur team d'enduro/descente/freeride mais difficile à eux de prouver que tu as fait une course avec ce vélo là.

A noter que YT depuis octobre 2019 YT ne garantie plus ses cadre 5 ans que pour le premier propriétaire ....

Garantie cadre vtt pour les disciplines gravity (freeride / DH) :
* Nicolai (5 ans quelque soit le propriétaire)

* Canyon 6 ans pour le premier propriétaire + crash replacement dans les 3 premières années
* Rose 6 ans de garantie pour le premier propriétaire + crash replacement de six ans à hauteur de 50% de la valeur du cadre.
* Devinci (a vie pour le premier propriétaire + crash replacement)
* Kona (a vie pour le premier propriétaire)
* Norco (a vie pour le premier propriétaire)
* Santacruz (A vie sur le cadre pour le premier propriétaire depuis mai 2015 + No fault replacement à vie pour le premier propriétaire)
* Specialized (Europe 5 ans, USA à vie ....)
* Propain 5 ans de garantie et de crash replacement (500 € le cadre en crash replacement !) sur les cadres carbones (3 ans sur les alu)
* Radon 5 ans sur les cadre alu, 2 ans sur les carbones mais avec un crash replacement de cinq ans.
* YT Industries (5 ans pour le premier propriétaire + crash replacement)

Attention a revérifier les garantie avant d'acheter car elles évoluent régulièrement ! N'hésitez pas à me signaler les changements !

faudrait aussi faire un classement des pires marques pour prise en charge sav avec leurs crash replacement à tout bout de sauce pour un oui ou pour un non

les marques américaines et surtout spé sont très fort la dedans, si t'as une fissure et un pet de rien du tout à un endroit totalement différent du cadre ce sera crash replacement et puis t'as qu'a fermer ta gueulle. Yeti c'est pire que tout certains n'ont mêmes pas le crash replacement, moi le mien c'était archi chaud heuresement que la facture etait au nom d'un shop qui revend yeti sinon c'était dead.. Le cadre présenté des "marques d'utilisations avancées", normal il a roulé 3 ans quoi .. t'assume ta garantie de 5 ans ou t'assume pas et tu baisses la durée
un gars de la réunion a fissuré son sb6c non boost, toujours sous garantie => yéti ne fais plus de sb non boost => merci au revoir on peut rien pour vous
elle est fort celle la, marque en bois

davelepec (30 oct.) disait:

Pour le poids c'est peut être discriminatoire mais regarde même chez Décathlon dans leur descriptif il souligne le poids maximum toléré (vélo+pilote).

Des marques de roues préconisent le poids max sur les roues et jante et sur les pédales avec Axe magnésium de plusieurs marque y'a aussi des préconisation sur le poids max tolérés.

En même passé 100kg on arrive au limite de ce que peut encaisser le vélo ou les pièces sur une utilisation gravité donc je comprends les marques qui se couvrent.

Pour la garantie excluant un usage course c'est ridicule car c'est les premiers à mettre en avant l'image de leur team d'enduro/descente/freeride mais difficile à eux de prouver que tu as fait une course avec ce vélo là.

Oui mais bon peu de chance quand même que les mecs débarquent chez toi avec une balance non ?

cook91700 (31 oct.) disait:

davelepec (30 oct.) disait:

Pour le poids c'est peut être discriminatoire mais regarde même chez Décathlon dans leur descriptif il souligne le poids maximum toléré (vélo+pilote).

Des marques de roues préconisent le poids max sur les roues et jante et sur les pédales avec Axe magnésium de plusieurs marque y'a aussi des préconisation sur le poids max tolérés.

En même passé 100kg on arrive au limite de ce que peut encaisser le vélo ou les pièces sur une utilisation gravité donc je comprends les marques qui se couvrent.

Pour la garantie excluant un usage course c'est ridicule car c'est les premiers à mettre en avant l'image de leur team d'enduro/descente/freeride mais difficile à eux de prouver que tu as fait une course avec ce vélo là.

Oui mais bon peu de chance quand même que les mecs débarquent chez toi avec une balance non ?

C'est sur je le vois plus comme un avertissement, fort utile au demeurant, pour ne pas trop jouer avec les limites que comme une exclusion de garantie.

Salut,
je dois changer de bike prochainement et ce post m'interresse bcp. Je lorgnais sur un Clash mais vu la sav, ça commence mal!!

Du coup, j'ai regarder un peu les bike avec garantie à vie de la liste. Plus précisément un Norco Range. Déjà, c'est plus à vie:

"ENDURO
Range, Range VLT
Limitée 3 ans"

Ensuite elle est réservé uniquement au 1er proprio, logique!!!

Et enfin, et c'est pour moi le pire, c'est les exclusions de garanti:
"Cette garantie est annulée dans son intégralité si le cadre, la fourche ou les composantes du vélo ont été modifiés. Les éléments suivants ne sont pas couverts par cette garantie : l’endommagement d’un cadre ou d’une composante à la suite d’un accident, d’abus, de négligence, d’usure normale, d’acrobaties, d’une utilisation à des fins commerciales ou locatives, d’un mauvais assemblage, d’un mauvais ajustement, d’un service d’entretien ou d’assemblage ou des deux qui n’est pas effectué par un détaillant Norco Bicycles agréé et d’une utilisation incorrecte des pièces comprises sur le vélo au moment de l’achat."

Cette derniere phrase " ...d’un service d’entretien ou d’assemblage ou des deux qui n’est pas effectué par un détaillant Norco Bicycles agréé…", bah moi si je peux pas upgrader ma transmission, mes freins moi même ça me saoul…

Du coup je me demande si la garantie c'est pas que du marketing, et si il faut pas mieux rechercher un cadre fiable avec des pièces détachées dispo, voir un sav moyen, vu qu'il trouve toujours à redire

goth_91 ( 2 nov.) disait:

Salut,
je dois changer de bike prochainement et ce post m'interresse bcp. Je lorgnais sur un Clash mais vu la sav, ça commence mal!!

Du coup, j'ai regarder un peu les bike avec garantie à vie de la liste. Plus précisément un Norco Range. Déjà, c'est plus à vie:

"ENDURO
Range, Range VLT
Limitée 3 ans"

Ensuite elle est réservé uniquement au 1er proprio, logique!!!

Et enfin, et c'est pour moi le pire, c'est les exclusions de garanti:
"Cette garantie est annulée dans son intégralité si le cadre, la fourche ou les composantes du vélo ont été modifiés. Les éléments suivants ne sont pas couverts par cette garantie : l’endommagement d’un cadre ou d’une composante à la suite d’un accident, d’abus, de négligence, d’usure normale, d’acrobaties, d’une utilisation à des fins commerciales ou locatives, d’un mauvais assemblage, d’un mauvais ajustement, d’un service d’entretien ou d’assemblage ou des deux qui n’est pas effectué par un détaillant Norco Bicycles agréé et d’une utilisation incorrecte des pièces comprises sur le vélo au moment de l’achat."

Cette derniere phrase " ...d’un service d’entretien ou d’assemblage ou des deux qui n’est pas effectué par un détaillant Norco Bicycles agréé…", bah moi si je peux pas upgrader ma transmission, mes freins moi même ça me saoul…

Du coup je me demande si la garantie c'est pas que du marketing, et si il faut pas mieux rechercher un cadre fiable avec des pièces détachées dispo, voir un sav moyen, vu qu'il trouve toujours à redire

Merci pour ce retour très intéressant.

Une premiere remarque pour ces cas on parle de la garantie commerciale qui en gérénrale va au dela de la garantie légale (encore que ....). La garantie légale elle couvre le vélo pendant les 2 premieres années et suit l'acheteur même en cas de revente.

Première chose, les garanties évolue régulièrement et très rarement dans le bon sens .... Les derniers cas c'est Commencal qui a fait passer la garantie des supreme et furious à 2 ans et YT qui a ramener sa garantie de 5 ans même en cas de revente a 5 ans pour le premier propriétaire.
C'est bien pour cela que je dit de re-vérifier la garantie par rapport a ce que j'ai écris avant d'acheter ! Etant donnée que j'achète en principe que des marques sur internet je surveille beaucoup la garantie de ces marques et moins les autres.

Pour revenir à Norco , Effectivement la garantie a beaucoup évolué et pas dans le bon sens.....

goth_91 ( 2 nov.) disait:

Ensuite elle est réservé uniquement au 1er proprio, logique!!!

c'est un choix fait et assumé par les marques....
Logique je ne sais pas si l'on peut dire cela. Enfin si logique du point de vue de la marque pour minimiser les risques et augmenter les gains ... De mon point de vue c'est d'ailleurs un choix pourri pour plusieurs raisons. D'un point de vue image cela permet de se démarquer de toutes les autres marques. De plus cela facilite et valorise la revente du vélo du coup on est plus prompt à racheter la marque. Ou encore le premier acheteur peut faire jouer la garantie pour celui a qui il a revendu le vélo.

Enfin cette clause est illégale pour un achat en france comme le montre la jurisprudence de la cours de cassation cité plus haut.

goth_91 ( 2 nov.) disait:

Et enfin, et c'est pour moi le pire, c'est les exclusions de garanti:
"Cette garantie est annulée dans son intégralité si le cadre, la fourche ou les composantes du vélo ont été modifiés. Les éléments suivants ne sont pas couverts par cette garantie : l’endommagement d’un cadre ou d’une composante à la suite d’un accident, d’abus, de négligence, d’usure normale, d’acrobaties, d’une utilisation à des fins commerciales ou locatives, d’un mauvais assemblage, d’un mauvais ajustement, d’un service d’entretien ou d’assemblage ou des deux qui n’est pas effectué par un détaillant Norco Bicycles agréé et d’une utilisation incorrecte des pièces comprises sur le vélo au moment de l’achat."

Cette derniere phrase " ...d’un service d’entretien ou d’assemblage ou des deux qui n’est pas effectué par un détaillant Norco Bicycles agréé…", bah moi si je peux pas upgrader ma transmission, mes freins moi même ça me saoul…

Du coup je me demande si la garantie c'est pas que du marketing, et si il faut pas mieux rechercher un cadre fiable avec des pièces détachées dispo, voir un sav moyen, vu qu'il trouve toujours à redire

Effectivement chez certaines marques les garanties commerciales sont truffés de clause plus ou moins douteuses .... Il faut reconnaitre que pour le coup Norco frappe très fort .... Je commencais à loucher sur le nouveau Norco Sight tu m'a bien refroidi ....

Et encore je pense que le contrat qui t'est fourni lors de la vente est souvent bien plus chargé en clauses pourri.

Maintenant regarde la page de garantie Canyon :

6 ans à compter de la date d'achat
Seulement pour le premier propriétaire
Seulement pour les défauts de matériau et de traitement qui existaient déjà à la livraison
Sur toutes les pièces fabriquées par Canyon (cadre, fourche de vélo de route, cockpit, etc.)
Le remontage, l'expédition et les frais de douane (le cas échéant) sont à la charge du propriétaire.

Voila simple, par contre dans le contrat de vente en 2018 c'est un peu plus chargé mais cela reste acceptable de mon point de vue :

Canyon disait:

7.2 Garantie commerciale en 2018
(1) En sus de la garantie légale, nous accordons à nos clients une garantie commerciale de 6 années à partir de la date de
livraison pour les modèles postérieurs à l'année 2008 (cette garantie est de cinq ans pour les modèles antérieurs).
Cette garantie porte sur les cadres et les fourches Canyon des vélos de course et de triathlon, ainsi que sur les cadres des VTT,
à l’exclusion des roulements, des amortisseurs et des dommages de peinture ou d'anodisation.

(2) Nous sommes en mesure de proposer à nos clients les pièces détachées indispensables à l'utilisation des articles CANYON
au moins jusqu’à l’expiration du délai de garantie légale. Toutefois, nous nous réservons, en cas d’indisponibilité au cours de
cette période, le droit de proposer des pièces de rechange équivalentes ou supérieures.
(3) Sans affecter les droits du client découlant de la garantie légale, les conditions supplémentaires suivantes s'appliquent à la
garantie commerciale que nous accordons :
(i) La garantie commerciale ne s'applique pas aux défauts occasionnés par une utilisation non conforme ou inadaptée par
référence aux champs d'utilisation présentés sur notre site Internet pour le produit concerné, comme par ex.
- négligence du produit (entretien et maintenance insuffisants),
- modifications du cadre ou de la fourche (par ex. gravures ou peintures),
- ajout ou transformation de composants supplémentaires non validés expressément par nous ou remplacement des
- composants montés par nos soins par des composants de nature différente,
- chutes,
- surcharge,
- sauts ou
- autres contraintes excessives.
(ii) Nous nous réservons le droit de choisir entre la réparation des cadres ou fourches défectueux et leur remplacement par
un modèle ultérieur correspondant.
(iii) Si un remplacement du cadre et/ou de la fourche est nécessaire, nous le remplaçons en fonction de la disponibilité par
un(e) autre de même couleur, mais nous nous réservons de le remplacer par une autre couleur en cas d'indisponibilité.
(iv) Nos prestations de garantie ne comprennent aucune autre prestation (comme par ex. les coûts de montage et de
transport), ni d'éventuels coûts supplémentaires de montage ou de matériel à la suite d'un changement de modèle
intervenu entre temps. Dans le cadre de notre garantie commerciale, ces coûts sont supportés par le client.
(v) Notre garantie commerciale s'applique uniquement au premier acquéreur du produit (‘‘acquéreur de première main’&rsquo.
(vi) Conformément à l’article L. 211-16 du Code de la consommation, lorsque le client demande, pendant le cours de la
garantie commerciale qui lui a été consentie, une remise en état couverte par la garantie, une période d'immobilisation
d'au moins 7 jours s'ajoute à la durée de la garantie qui restait à courir. Cette période court à compter de la demande
d’intervention ou de la mise à disposition pour réparation du bien en cause, si cette mise à disposition est postérieure à
la demande d’intervention.
(4) En sus du droit de rétractation légal, dont le client est informé séparément, nous accordons au client un droit de retour de 30
jours. Le délai de retour court de la réception de la marchandise par le client et est assuré par un retour en temps utile de la
marchandise dans un délai de 30 jours. Le droit de rétractation légal reste inchangé.

[quote=goth_91 ( 2 nov.)]
Du coup je me demande si la garantie c'est pas que du marketing, et si il faut pas mieux rechercher un cadre fiable avec des pièces détachées dispo, voir un sav moyen, vu qu'il trouve toujours à redire

Idéalement les deux !

Il ne faut jamais perdre de vue qu'en cas de divergences avec la marque seule le contrat fait loi. Avec un cadre réputé fiable tu n'est quand même pas à l'abri d'une série merdique, ou même d'un souci uniquement sur ton cadre comme un défaut dans l'alu ou sur une soudure.

Inversement avec une bonne garantie mais un cadre qui casse tout le temps comme le Canyon Spectral ou les soucis de biellette sur le commencal meta am v 4.2 cela devient vite saoulant également. A chaque fois tu te retrouve avec un immobilisation qui en règle généra arrive quand tu roules donc au beau jours ....

Après pour visiter un peu tous les forums ou groupe facebook tu voies aussi l'envers du décors. Il y a quelques années l'argument massue c'était le vélo est trop lourd. Heureusement je trouve que les mentalités évoluent de se point ce vue encore que l'on voie encore quelques exemples de personnes qui trouve les AM trop lourd ...

Un exemple parmi tant d'autres c'est des personnes qui prennent des all moutain pour faire du bikepark ou du freeride et qui viennent ensuite pleurer et veulent que la garantie s'applique. Bah non c'est pas fait pour ca la garantie en plus cela renchéri le prix des cadres ....

Un autre exemple je me suis mis un poney de l'espace l'année dernière avec mon sender. Bah pareil si le cadre avait laché c'était pour ma pomme et c'est normal. Pour ce genre de cas tu as le crash replacement.

Dans un groupe facebook j'ai vu un mec qui disait qu'il avait cassé sont strive carbone 4 fois en deux ans et en gros que c'était de la merde et qu'il fallait fuir la marque. J'ai ce vélo depuis 4 ans et demi je fait entre 105 et 110 kgs, je pense avoir un niveau qui sans être exceptionnel n'est pas pourri non plus. Le vélo n'a quasiment pas fait de bikepark et globalement fait que des sauts de type enduro avec quelques "exceptions". Donc a un moment il faut relativiser et cette personne probablement un troll devrait ce remettre en question.

Donc je comprends également le besoin des marques de se protéger contre des utilisateurs indélicats.


Au final pour séparer le bon grain de l'ivraie dans les pratiques des marques niveau sav il faut que les riders fasse des retours négatifs mais aussi positifs quand il font appel au sav.

Pour l'instant j'ai eu 3 exemples :
Commencal :
26in.fr

pour faire court j'évite cette marque. C'est dommage parce que j'aime bien leurs vélos....

L'ancien scott voltage :
Bah c'est simple mes cadres fissurait en deux ans ... Ceux de mes gamins en max quatre ans. Comme la garantie était de deux ans j'ai du repayé 2 triangles avant et un bras arrière ... Les bon comptes font les bon amis pour moi scott c'est fini.

Et Canyon :
L'année dernière j'ai fait passé le cadre du sender en garantie parce que le ressort touchait le cadre des la deuxième sortie je voyais les traces. Au départ il m'ont raconté un énorme bobard en me disant que c'était a cause du ressort en 600 que le cadre n'était pas prévu pour. Effectivement le ressort faisait 1 mm de plus en diamètre mais l'amortisseur était décalé de 5 mm de part et d'autre du cadre. Après une petite explication de texte j'ai reçu un cadre neuf remonté à leur frais à la fin de la saison.
Sinon j'ai pas mal fait appel au sav pour des pièces sur le strive et pareil sans être parfait cela me va je trouve que globalement il sont a l'écoute et si tu as des arguments qui se tienne tu obtiens gain de cause.

Bref c'est pas parfait mais cela me va.

Petite mise à jour chez Cube propose une garantie de 6 ans pour ses bikes "alu" à l'exception des fritzz, two15. Du coup la gamme stéréo et notamment le stereo170 en bénéficie, je trouve ça cool !

Alius (16 nov.) disait:

Petite mise à jour chez Cube propose une garantie de 6 ans pour ses bikes "alu" à l'exception des fritzz, two15. Du coup la gamme stéréo et notamment le stereo170 en bénéficie, je trouve ça cool !

Profitez en ca ne durera pas, pour toutes les marques d'ailleurs ! Je pronostic une hécatombe sur ces modèles utilisées en freeride.

Pourquoi cela ?

Alius (16 nov.) disait:

Pourquoi cela ?

Quand on voit qu'un cadre de dh ne vieilli déjà pas très bien et est autrement dimensionné je pense que les marques vont avoir beaucoup de retour en garantie et n'auront pas d'autre choix que de réduire la garantie.

Je suis pas du même avis. Je trouve que les bikes DH sont toujours bien dimensionnés et de toute façons y a toujours eu de la casse sur la catégorie "gravity". Je pencherais plutôt pour un changement des politiques de garantie au niveau des enduros qui sont de plus en plus utilisé pour du gravity.

Une entrée, Trek garantie a vie tout ses cadres (y compris gravity) pour le premier acheteur et 3 ans pour les acheteurs suivants soit un an de plus que la garantie légale de conformité.
trekbikes.com

Garantie cadre vtt pour les disciplines gravity (freeride / DH) :
* Nicolai (5 ans quelque soit le propriétaire)
* Trek a vie pour le premier acheteur et 3 ans pour les acheteurs suivants + crash replacement

* Canyon 6 ans pour le premier propriétaire + crash replacement dans les 3 premières années
* Rose 6 ans de garantie pour le premier propriétaire + crash replacement de six ans à hauteur de 50% de la valeur du cadre.
* Devinci (a vie pour le premier propriétaire + crash replacement)
* Kona (a vie pour le premier propriétaire)
* Norco (a vie pour le premier propriétaire)
* Santacruz (A vie sur le cadre pour le premier propriétaire depuis mai 2015 + No fault replacement à vie pour le premier propriétaire)
* Specialized (Europe 5 ans, USA à vie ....)
* Propain 5 ans de garantie et de crash replacement (500 € le cadre en crash replacement !) sur les cadres carbones (3 ans sur les alu)
* Radon 5 ans sur les cadre alu, 2 ans sur les carbones mais avec un crash replacement de cinq ans.
* YT Industries (5 ans pour le premier propriétaire + crash replacement)

Attention a revérifier les garantie avant d'acheter car elles évoluent régulièrement ! N'hésitez pas à me signaler les changements !

ratm54 (30 juil.) disait:

Une entrée, Trek garantie a vie tout ses cadres (y compris gravity) pour le premier acheteur et 3 ans pour les acheteurs suivants soit un an de plus que la garantie légale de conformité.
trekbikes.com

Cela donne toujours pas envie d'acheter un Trek avec leur magasin mono-marque où ça sent la vaseline à plein nez….

Pour la vaseline, tu peux ajouter santacruz et transition le prix de leur kit cadre ... Enfin bref :/

C'est pas faux