Freeride vers enduro ...

Nicolai180DH (10 avril) disait:

ratm54 (10 avril) disait:

Nicolai180DH (10 avril) disait:

NBF-Ronron (10 avril) disait:

Sérieusement, à 15kg, ce n'est pas le poids le problème sur ton vélo.
Par contre, la géométrie doit être différente du métal que tu as essayé pas forcément moins bonne mais peut-être que le meta te convient surtout plus, sachant que tu t'orientes vers une pratique plus enduro et moins accès freeridr gros sauts.

Perso, je dirais ne change rien sur ton Nicolaï à part un passage tubeless et un tds télescopique.

Soit tu le revends pour passer à un enduro, en rajoutant au bout. Bonne chance pour le revendre 1400€, pas sur qu'il parte à ce prix même si c'est sa valeur objective.
Soit tu le gardes pour l instant et pour envoyer en bikepark après, et tu économises pour un enduro en attendant.

Yes , le problème c'est bien le prix de l'occasion ... 1400 euros est en effet une fourchette haute .
J'ai la facture du cadre qui pourrait aider ( 2400 euros le cadre quand même ... ) mais je suis pas sur que sa change grand chose au prix .

Du coup je pense qu'il vaut mieux que je le garde comme sa encore un moment non ?

Ca c'est le problème des marques exotiques (Nicolai, Yeti, Santa Cruz, transition, ...). On te vends du rêve mais au bout de 5 ans ca ne vaut plus grand chose. C'est aussi pour cela que maintenant je prends du Canyon, Commencal, YT. Bon je ne sais pas si ca revend bien mais au moins je ne l'aurai pas payé trop chère !

Ouais, je suis bien d'accord avec ça !

Bon, je l'ai payé 1300 euros ya 1 an .
Quasiment tout était neuf ( l'amorto, les freins, la transmi, la fourche sortait de prépa/révision ... ) ce n'était pas une mauvaise affaire je pense !

Par contre , j'ai peut-être une bonne affaire sur une Sr suntour durolux à la place de ma 36 .
( probikeshop.fr )

Deux questions :
-Combien je peut espéré de ma 36 en vente occas ?
-Le problème c'est que la durolux est en 27.5 ... Y a-t-il un problème à mettre une fourche 27.5 sur des roues/cadre en 26" ?

Merci

Remsdu95 (10 avril) disait:

Un peu en vrac:

-@kiki, tu m'as l'air d'avoir des jugements un peu à l'emporte pièce nan ? Le tubeless (comme beaucoup d'autres choses en vtt genre prépa des suspensions) n'est pas réservé à la compet. Et il n'est pas nécessaire de mettre d'insert non plus. C'est un plus quand tu veux rouler fort (et/ou que t'es lourd) et que c'est cassant. Ça aide bien aussi pour descendre à (très) basse pressions.

-pour la revente de marque exotiques, je ne suis pas d'accord. Yeti ou Santa par exemple c'est suffisamment connu pour se vendre bien (et sans une décote de fou). Perso mes 3 yetis sont partis facilement et à bon prix (tous avaient moins de 2ans mais "dépassés" car achetés en soldes de fin de prod). Ce qui me parait le plus dur à vendre (ou en tout cas ce qui décote le plus) ce sont les grosses marques qui vendent beaucoup et cher (trek, spé, lapierre, etc).

-pour la qualité de fabrication c'est à voir. Les grosses boites ont quand même des cahiers des charges et des tests assez drastiques là où un artisan se base sur des connaissances bien plus empiriques... Ça n’empêche pas la prod artisanale d'avoir un attrait que n'aura jamais vraiment une prod industrielle.

-mettre une fourche en 27.5 ça ne pose pas de problème en soit, il faut simplement vérifier la hauteur A/C (axle/crown ou axe/té, si elle est assez différente tu vas modifier la géométrie et là c'est vite pas terrible.