200mm et pas vraiment une traj de roue à reculons comme un jedi, ça se voit quand meme
Atherton racing
MatraK30 ( 6 févr.) disait:
200mm et pas vraiment une traj de roue à reculons comme un jedi, ça se voit quand meme
Oui pour ça et la selle trop basse. Celui de l'image n'a pas roulé dans cette position.
Ça me rappelle quand je roulais sur des protos de Bmx, on avait un vélo monté pour faire la vitrine sur les courses et celui qu'on cachait vite dans le camion une fois que j'avais plié le cadre en tapant sur une double en course.
Sevenup
Le 12 févr. 2019 - 20:21
pour ceux qui ne l'aurait pas vu, les premières vidéos de gee sur le vélo : instagram.com
Léa W2L
Le 15 févr. 2019 - 15:02
MatraK30 (15 févr.) disait:
regarde la hauteur de la selle par rapport au collier par rapport à la photo de la page précédente pour avoir un indice
Tant que je n'ai pas d'appareil de mesure précis, ni de vidéo de démonstration du trajet de la selle, je ne m'avance pas sur ce sujet.
Sevenup
Le 16 févr. 2019 - 11:12
on voit sur certaines photos que la selle est plus haute en effet :
instagram.com
instagram.com
après c'est pas ce qui me choque, c'est pas le premier vélo qui zipperais sur la roue avec la salle en butée, le m6 d'intense à l'époque entre autres.. De toute façon la quasi totalité des pilotes en dh aiment une certaine hauteur de selle, on s'en sert instinctivement sur les sauts, courbes à plat etc..
Léa W2L
Le 18 févr. 2019 - 09:30
Et là ? On sort le compas ? 
A mon avis ils sont capable de faire un bike avec une faible sortie de tds, et en photo avant c'était très probablement celui de Rachel (qui a toujours roulé avec la selle basse).
instagram.com
NBF-Ronron
Le 20 févr. 2019 - 13:17
Genre les mecs conçoivent un cadre de dh en 2018 mais n'ont pas vérifié que le pneu ne frottait pas sur la selle en position basse...
Alors qu'ils se font chier à optimiser un DWlink existant depuis 10ans...
C'est toujours marrant ces retours sur de simples photos.
D'ailleurs, c'est pas fait par hasard, ça crée le buzz pour que tout le monde en parle.
Quand à l'impression 3D, je ne me fais aucun soucis sur la tenue.
C'est des soudures qu'il faut avoir peur pas d'une pièce monobloc.
Alors qu'ils se font chier à optimiser un DWlink existant depuis 10ans...
C'est toujours marrant ces retours sur de simples photos.
D'ailleurs, c'est pas fait par hasard, ça crée le buzz pour que tout le monde en parle.
Quand à l'impression 3D, je ne me fais aucun soucis sur la tenue.
C'est des soudures qu'il faut avoir peur pas d'une pièce monobloc.
Léa W2L
Le 6 mars 2019 - 16:54
Interview de Gee Atherton à propos de P3 (3ème prototype, le nom n'a pas encore été acté visiblement) et on peut enfin voir comment la cinématique de la suspension arrière s'articule !
https://youtu.be/8jhkMTJIZOU
Massacre
[Modo]
Le 6 mars 2019 - 17:37
La suspension n'est pas forcément nouvelle.
On peut revenir sur l'histoire de la selle et s’apercevoir qu'il n'y a pas de souci sauf à avoir la selle presque dans le collier... Donc quasi certain que la selle ne touche pas la roue dans la première photo. [/troll]
Donc, ces biellettes:
grâce à elles, le CIR de la roue monte, restant relativement proche du point de tangente du plateau, sur la première partie du débattement. puis il se stabilise, recule un peu.
ça donne un AS bas, qui monte=> en fonction du réglage ça fait un point de stabilité au pédalage, si la suspension est comprimée elle se détend, si elle est détendue elle se comprime. Donc yapamieux en théorie. Les caminade fonctionnent sur le même principe, les yeti SB aussi.
Autre effet, sur le KB, il est négatif ou faible en début de course, et il augmente en fin de débattement. En gros ça diminue fortement les effets négatifs du kb, si c'est bien foutu. (suspension sensible en début de course, rebond pas trop ralenti, etc...)
En revanche, le "split pivot" derrière, niveau freinage, amha est contre-productif. C'est marketting mais ça fait moins bien qu'un monopivot dans ce cas.
On peut revenir sur l'histoire de la selle et s’apercevoir qu'il n'y a pas de souci sauf à avoir la selle presque dans le collier... Donc quasi certain que la selle ne touche pas la roue dans la première photo. [/troll]
Donc, ces biellettes:
grâce à elles, le CIR de la roue monte, restant relativement proche du point de tangente du plateau, sur la première partie du débattement. puis il se stabilise, recule un peu.
ça donne un AS bas, qui monte=> en fonction du réglage ça fait un point de stabilité au pédalage, si la suspension est comprimée elle se détend, si elle est détendue elle se comprime. Donc yapamieux en théorie. Les caminade fonctionnent sur le même principe, les yeti SB aussi.
Autre effet, sur le KB, il est négatif ou faible en début de course, et il augmente en fin de débattement. En gros ça diminue fortement les effets négatifs du kb, si c'est bien foutu. (suspension sensible en début de course, rebond pas trop ralenti, etc...)
En revanche, le "split pivot" derrière, niveau freinage, amha est contre-productif. C'est marketting mais ça fait moins bien qu'un monopivot dans ce cas.
Léa W2L
Le 7 mars 2019 - 09:29
On remarque la place faite sur l'arrière du top tube. Effectivement niveau Kick back, la chaine n'a pas l'air de (trop) tirer.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Léa W2L, 07/03/2019 - 10:50
Sevenup
Le 8 mars 2019 - 11:27
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Sevenup, 08/03/2019 - 11:28
Massacre
[Modo]
Le 8 mars 2019 - 21:29
Léa W2L ( 8 mars) disait:
Massacre ( 8 mars) disait:
c'est le fermier sûrement!
Il labourait !
Les jeunes d'aujourd'hui n'ont aucune culture!
youtube.com
Léa W2L
Le 11 mars 2019 - 09:48
Massacre ( 8 mars) disait:
Léa W2L ( 8 mars) disait:
Massacre ( 8 mars) disait:
c'est le fermier sûrement!
Il labourait !
Les jeunes d'aujourd'hui n'ont aucune culture!
youtube.com
Tu m'prends pour qui ? :p
Léa W2L
Le 15 mars 2019 - 16:14
On continue dans la saga Atherton.
Voici un BMX titane avec un frein à disque (chose déjà vue) avec des roues de 22" (format pas si nouveau que ça dans le milieu du BMX) ! C'est un cadre développé par Dan Atherton et Ted James. Pas de commercialisation dans l'immédiat mais Dan dit qu'il roule des trails qui ne sont pas forcément adapté pour le 20".
J'espère que le site 20in.fr ne devra pas changer son nom de si tôt :O
Voici un BMX titane avec un frein à disque (chose déjà vue) avec des roues de 22" (format pas si nouveau que ça dans le milieu du BMX) ! C'est un cadre développé par Dan Atherton et Ted James. Pas de commercialisation dans l'immédiat mais Dan dit qu'il roule des trails qui ne sont pas forcément adapté pour le 20".
J'espère que le site 20in.fr ne devra pas changer son nom de si tôt :O
Je crois que je vais me remettre au bmx tiens !
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