Y-a-t-il des gens qui roulent encore en 27.5 ? Sérieux ?!

kampfar ( 9 mai) disait:

Comme dit Freesince, le diamètre des roues ne fait pas le vélo.
Il me semble que c'est encore la mode de l'enduro race qui tire le marché sur le 29. Mais combien d'entre nous ont besoin ou ont les pistes pour rouler régulièrement au-dessus de 40 km/h?
Je sais que le 29, c'est aussi pour "enrouler" le sol mais un 26 ou un 27 qui tape dans les appels, c'est bien marrant aussi.
Et pour la maniabilité dans l'etriqué, le tournant serré et le très raide sur mon terrain habituel, pour avoir essayé, je ne préfère pas le 29.
D'accord que pour des roues en 29, il faut encore plus soigner les trains roulants ( poids pneus et roues, qualité du rayonnage et des cercles) pour en avoir l'avantage.

davelepec (10 mai) disait:

razgriz65 ( 9 mai) disait:

pour ceux qui ont de la mémoire, vis a vis d'un certain topic et d'un certain membre:

au final, est ce que le 29 louvoie plus que le 27.5?

J'envie les pros qui arrivent à sentir que leur roues sont déséquilibrées dont leurs mécanos équilibrent avec des plombs, moi à ma petite vitesse et mon poids élevé honnètement je me bat déjà avec les pneus qui s'écrasent et les suspensions qui plongent trop et les freins qui chauffent.

fablc4 (10 mai) disait:

Dans les potes on a même un extra-terrestre qui roule encore en 26".

L'essentiel c'est quand même de s'amuser

Awesome (12 mai) disait:

C'est surtout un débat qui est la pour faire vendre, si tu veux gagner du temps en descente, il y a tellement plus à faire en améliorant son skill en trajectoire/freinage/position sur le vélo...

LOTD974 ( 9 mai) disait:

sangoku91 ( 9 mai) disait:

Hello
je viens de passer du 26 au 27,5 donc ta question me fait bien rigoler. (Commencal Meta AM V4)
D'un autre côté je n'ai pas le budget pour changer souvent de bike ou pour acheter les dernières nouveautés.
Effectivement j'ai senti un gain sur les descentes en stabilité/tolérance sans perdre de maniabilité (influence aussi de la géométrie je pense).
Le gain en montée technique est aussi important (on mouline et ça passe les racines facilement).

Est-ce la même chose entre 27,5 et 29?
Il faut le tester je pense mais ça dépend aussi du gabarit du pilote.
Culminant à 1m70 je ne sais pas si je m'y retrouverai sur un 29...Faut voir en fonction de la géométrie aussi (les YT Capra 29 et Commencal Meta AM 29 ont l'air d'être plus aggressifs que d'autres sur le marché.

Après comme dit par beaucoup ici, l'important c'est le fun et peu d'entre nous font des compètes (ma dernière régionale remonte à 2016).
Moi je trouve le 27,5 aussi fun et maniable que le 26. Et mon objectif n'est pas le chrono même si je ne me traîne pas non plus. Et puis je ne crache pas sur des petits jumps de temps en temps.

Attendons que le marché se calme avant de tirer des conclusions (qui ne seront surement pas les mêmes entre un compétiteur de 1m85 et un loisir de 1m70...).

Mais je parierais bien que le "next big thing" sera la généralisation du 29/27...On verra bien ;o)

Salut, euh ce n'est pas vraiment une question en fait...mais dit plutôt sur un ton ironique. Je sais pertinemment qu'il y a encore un tas de monde qui roule en 27.5 car parmi eux il y a ceux qui roulent exclusivement pour le fun, ceux qui ont des petits gabaries, ceux qui viennent du 26...
Je ne trouve pas que ce soit la même chose entre le 26 >27.5 et 27.5 >29 car les roues 29 sont vraiment imposantes, elles se détachent vraiment du 26 et 27.5. D'ailleurs pour ma part j'aurais plus tendance à classer le 29 dans le XC pure mais bon la tendance de cette année ne concerne plus que cette catégorie et l’engouement et engouffrement des gens le montre aujourd’hui.
L'essentiel étant pour chacun de trouver bonheur quand il roule et d'avoir de bonnes sensations. À chacun sa propre définition du fun mais pour ma part impossible de manier un bike 29 aussi bien qu'un 27.5 vraiment un ton au dessus en terme de maniabilité. Tant qu'on prend plaisir et qu'on kiff son bike, c'est l'essentiel

Léa W2L (16 mai) disait:

Quel beau débat !

Quand je vois le chemin parcouru par ces deux diamètres (27,5 et 29), je ne sais quoi penser du futur. On reprochait aux nouvelles roues de plus grand diamètre leur manque de rigidité, mais maintenant en l'espace de quelques saisons on arrive à avoir des roues de 29 pouces qui tiennent bien (certes chères) et à faire des vélos d'enduro aux géométries fun en 29 (je pense au Scott Ransom que j'ai pu rouler un peu cet hiver). Mais aussi bien soient les machines full carbone EWS-ready ou DH WC-ready, celles-ci ne conviennent pas à tous, allonger c'est bien, mais faut avoir la technique et le physique pour bouger tout ça ou alors tu te retrouves avec un pilotage très linéaire. Et je pense que le fait que les pros se préparent tellement plus qu'avant (prépa physique, muscu spécifique...) joue aussi sur ces nouvelles possibilités en terme de géométries.

Mais comme le disait Freesince, ce qui compte c'est de trouver le bike pour sa pratique.

Pour le moment... avoir un 29" qui soit bien rigide, c'est débourser une belle somme et à mon avis quand l'industrie aura réussi à faire en sorte que ce soit plus démocratisé, elle va nous trouver autre chose pour faire du haut-de-gamme qui fait rêver car on pourra améliorer de 2 sec notre temps Strava sur le sentier local (sans se poser la question que c'est peut-être parce qu'on commence à bien connaitre le sentier qu'on va plus vite et l'excitation du nouveau bike ?).


Liste des tailles de roues de mes bikes perso :
Dirt : 26"
DH/FR : 26"
Enduro : 27,5"

Je suis encore à la préhistoire du VTT si j'ai bien compris ?