Régler son poste de pilotage

Mavic, Scott et Les 2 Alpes se sont associés à 26in pour vous proposer cette série consacrée aux techniques de pilotage. C'est donc entre les mains d'Anne-Caroline Chausson, François Bailly-Maitre et Jérôme Clementzque nous vous laissons pour améliorer votre riding. Une belle brochette de professeurs qui nous proposent, chacun dans ses spécialités, le meilleur de leurs savoir-faire.

Mavic, Scott et Les 2 Alpes se sont associés à 26in pour vous proposer cette série consacrée aux techniques de pilotage. C'est donc entre les mains d'Anne-Caroline Chausson, François Bailly-Maitre et Jérôme Clementz que nous vous laissons pour améliorer votre riding. Une belle brochette de professeurs qui nous proposent, chacun dans ses spécialités, le meilleur de leurs savoir-faire.

Régler son poste de pilotage

Beaucoup de riders lui accordent la plus grande importance et ils ont raison : un poste de pilotage aux petits oignons est un grand pas vers le plaisir et la performance. Après avoir naturellement choisi avec le plus grand soin cintre et potence, il faut encore régler l'ensemble ainsi que les différentes commandes présentes sur le guidon : leviers de frein, shifter des dérailleurs, blocage de suspension, tige de selle télescopique, etc.

S'il n'existe pas de règle absolue en la matière, chacun ayant ses préférences, il est bon au moins de rappeler les questions à se poser et de donner les éléments pour opérer un choix judicieux et efficace.

Et rappelons que si des doutes subsistent, il existe une rubrique complète du forum dédiées aux techniques de pilotages.

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