Les trajectoires en virage
Mavic, Scott et Les 2 Alpes se sont associés à 26in pour vous proposer cette série consacrée aux techniques de pilotage. C'est donc entre les mains d'Anne-Caroline Chausson, François Bailly-Maitre et Jérôme Clementz que nous vous laissons pour améliorer votre riding. Une belle brochette de professeurs qui nous proposent, chacun dans ses spécialités, le meilleur de leurs savoir-faire.
Mavic, Scott et Les 2 Alpes se sont associés à 26in pour vous proposer cette série consacrée aux techniques de pilotage. C'est donc entre les mains d'Anne-Caroline Chausson, François Bailly-Maitre et Jérôme Clementz que nous vous laissons pour améliorer votre riding. Une belle brochette de professeurs qui nous proposent, chacun dans ses spécialités, le meilleur de leurs savoir-faire.
Mavic, Scott et Les 2 Alpes se sont associés à 26in pour vous proposer cette série consacrée aux techniques de pilotage. C'est donc entre les mains d'Anne-Caroline Chausson, François Bailly-Maitre et Jérôme Clementz que nous vous laissons pour améliorer votre riding. Une belle brochette de professeurs qui nous proposent, chacun dans ses spécialités, le meilleur de leurs savoir-faire.
Les trajectoires en virage
On parle ici de virage naturel, c'est à dire non travaillé. On reviendra très bientôt sur les virages relevés mais pour l'heure voyons avec François Bailly-Maitre les façons d'aborder et de passer un virage. Le facteur déterminant de la méthode est la visibilité en sortie. Sortie cachée, ou encombrée par des herbes hautes ou de la végétation, il faut alors assurer et ne pas trop compter sur un élargissement en sortie de courbe. C'est donc en entrée de virage que cela va se jouer. Là aussi, si l'élargissement est possible cela permet d'attaquer la courbe à l'intérieur avec un angle le plus ouvert possible, ce qui permet de sortir plus directement et donc plus rapidement.
François nous présente ici les 3 façons possibles de franchir un virage naturel, selon que l'on privilégiera la sécurité ou la vitesse.
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