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Test 24 Bicycles le dude 2 2004
2 tests 24 Bicycles le dude 2.
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Maniabilité et vivacité
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : 24 Bicycles Dude 2 fourche : Manitou Dorado DH MRD amortisseur : Fox Vanilla RC jeu de direction : FSA Pig potence : intégré cintre : Stone Edge grips : Lizard Skin Logo freins av : Hope M4 freins ar : Hope M4 levier de frein av : Hope M4 levier de frein ar : Hope M4 dérailleur av : sans dérailleur ar : Shimano Deore XT manette av : sans manette ar : Sram X9 cassette : Sram chaine : Sram pédalier : Race Face Evolve DH boitier de pédalier : Race Face Signature FR pédales : Crank Brothers 5050 X jante av : 24 Bicycles jante ar : Halo SAS pneu av : Michelin 2.2 pneu ar : Maxxis High Roller UST 2.5 moyeu av : 24 Bicycles moyeu ar : Atomlab GI selle : SDG Bel'ai tige de selle : 24 Bicycles poids : /- 20kg couleur : /- 20kg prix : 5000? (montage perso)
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Spécificités du montage : cadre : 24 Bicycles Dude 2 fourche : Manitou Dorado DH MRD amortisseur : Fox Vanilla RC jeu de direction : FSA Pig potence : intégré cintre : Stone Edge grips : Lizard Skin Logo freins av : Hope M4 freins ar : Hope M4 levier de frein av : Hope M4 levier de frein ar : Hope M4 dérailleur av : sans dérailleur ar : Shimano Deore XT manette av : sans manette ar : Sram X9 cassette : Sram chaine : Sram pédalier : Race Face Evolve DH boitier de pédalier : Race Face Signature FR pédales : Crank Brothers 5050 X jante av : 24 Bicycles jante ar : Halo SAS pneu av : Michelin 2.2 pneu ar : Maxxis High Roller UST 2.5 moyeu av : 24 Bicycles moyeu ar : Atomlab GI selle : SDG Bel'ai tige de selle : 24 Bicycles poids : /- 20kg couleur : /- 20kg prix : 5000? (montage perso)
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Géométrie / prise en main :
La géométrie de ce vélo est très différente des autres vélos, le top tube est très court et le poste de pilotage très bas ce qui le rend facile à manier surtout que ses bases ne sont pas très longue (410 ou 430 mm).
La prise en main est casiment immédiate...
Pour l'avoir fait tester a des potes, ils ont beaucoup apprécié sa maniabilité en l'air et avec de la vitesse.
Suspensions / comportement :
La suspension arrière est de type mono-pivot elle fonctionne relativement bien, je ne l'ai pas encore emmener en bout de course, si l'amortisseur est bien réglé elle fonctionne parfaitement.
On ressent malgré tout le manque de réglage de l'amortisseur en descente.
La suspension avant, Manitou Dorado, est très agréable a roulée, que ce soit en cassant ou non, en revanche, elle est bien lourde...
En freeride, elle pardonne facilement et n'avale pas les appels. Ce n'est en revanche pas sont domaine de prédilection...
En descente, le peu que j'ai pu la rouler, c'est un régale, surtout dans le cassant, voir très cassant... Elle travail très bien sans talone
Freinage :
Le freinage est tres bien a mon gout, les freins sont progréssif en début de course et mordant en fein de course.
Meme chaud les freins marchent tres bie
Transmission :
La transmission est parfaite le passage de vitesse est précis et rapide et les vitesse ne sautent pas, quand c'est bien réglé...
Au niveau de l'antidéraillement, celui proposé par 24 ne remplis absolument pas ses fonctions il est donc remplacé par un antidéraillement fait maiso
Autres périphériques :
Halo SAS:
J'ai voulu m'acheter de l'éxotique, bah je m'abstiendrais la prochaine fois...
Pas fiable, pas solide, je déconseille
Points forts :
- maniabilité et vivacité
- géométrie
- possibilité de fixation de l'amortisseur
- montage perso
- polyvalence du cadre
Points faibles :
- poids
- antidéraillement 24 Bicycles
Avis perso :
Cadre: 24 Dude 2
Le cadre, en taille S a une géometrie très courte. Le top tube est extremement court ce qui rend le vélo tres maniable. Les bases, réglables, sont aussi tres court (410-430).
Deplus le cadre a plusieurs fixation d'amortisseur ce qui permet de changer le débatement et l'angle de chasse.
Le bras arriere étant assez souple le vélo pardonne beaucoup ce qui le rend idéal pour des débutant.
- Fourche: Manitou Dorado DH MRD
Cette fourche est de type double T et a fonctionnement inversé la cartouche est un peu ancienne, c'est du TPC+. Les réglages sont compression et détente.
Malgré un systeme de suspension simple elle est parfaite en freeride, enfin, on pourrait quand meme lui reprocher sont poid... N'avale pas les appels et travail bien sur les petits choc... Fin course dur, comme je les aime, tout en étant progressif...
Elle a tendance a plongé lorsque l'on pile de l'avant mais bon...
Sinon la hauteur de la fourche ma surprise car pour un débattement supérieur a mon ancienne Sherman je me suis retrouvé avec une fourche aussi haute, voir plus basse...
- Roue
24Bicycles: Très solide et très fiable, un poil lourde...
Halo SAS: Très peu fiable a tres vite rendu l'ame... (peut etre du a un mauvais rayonnage)
-Freins: Hope mono m4
Les Hopes mono m4 sont des freins bien entendu hydrolique de type monobloc (usiné dans la masse).
Ils fonctionnent tres bien et répondent tres bien aux demandes. Progressif en début de course et mordant en fin de course.
-Dérailleur: Shimano XT
Le Shimano XT en chape longue est un dérailleur fiable et précis. Une fois bien réglé les vitesse passe rapidement, précisement et les vitesse ne sautent pas
La géométrie de ce vélo est très différente des autres vélos, le top tube est très court et le poste de pilotage très bas ce qui le rend facile à manier surtout que ses bases ne sont pas très longue (410 ou 430 mm).
La prise en main est casiment immédiate...
Pour l'avoir fait tester a des potes, ils ont beaucoup apprécié sa maniabilité en l'air et avec de la vitesse.
Suspensions / comportement :
La suspension arrière est de type mono-pivot elle fonctionne relativement bien, je ne l'ai pas encore emmener en bout de course, si l'amortisseur est bien réglé elle fonctionne parfaitement.
On ressent malgré tout le manque de réglage de l'amortisseur en descente.
La suspension avant, Manitou Dorado, est très agréable a roulée, que ce soit en cassant ou non, en revanche, elle est bien lourde...
En freeride, elle pardonne facilement et n'avale pas les appels. Ce n'est en revanche pas sont domaine de prédilection...
En descente, le peu que j'ai pu la rouler, c'est un régale, surtout dans le cassant, voir très cassant... Elle travail très bien sans talone
Freinage :
Le freinage est tres bien a mon gout, les freins sont progréssif en début de course et mordant en fein de course.
Meme chaud les freins marchent tres bie
Transmission :
La transmission est parfaite le passage de vitesse est précis et rapide et les vitesse ne sautent pas, quand c'est bien réglé...
Au niveau de l'antidéraillement, celui proposé par 24 ne remplis absolument pas ses fonctions il est donc remplacé par un antidéraillement fait maiso
Autres périphériques :
Halo SAS:
J'ai voulu m'acheter de l'éxotique, bah je m'abstiendrais la prochaine fois...
Pas fiable, pas solide, je déconseille
Points forts :
- maniabilité et vivacité
- géométrie
- possibilité de fixation de l'amortisseur
- montage perso
- polyvalence du cadre
Points faibles :
- poids
- antidéraillement 24 Bicycles
Avis perso :
Cadre: 24 Dude 2
Le cadre, en taille S a une géometrie très courte. Le top tube est extremement court ce qui rend le vélo tres maniable. Les bases, réglables, sont aussi tres court (410-430).
Deplus le cadre a plusieurs fixation d'amortisseur ce qui permet de changer le débatement et l'angle de chasse.
Le bras arriere étant assez souple le vélo pardonne beaucoup ce qui le rend idéal pour des débutant.
- Fourche: Manitou Dorado DH MRD
Cette fourche est de type double T et a fonctionnement inversé la cartouche est un peu ancienne, c'est du TPC+. Les réglages sont compression et détente.
Malgré un systeme de suspension simple elle est parfaite en freeride, enfin, on pourrait quand meme lui reprocher sont poid... N'avale pas les appels et travail bien sur les petits choc... Fin course dur, comme je les aime, tout en étant progressif...
Elle a tendance a plongé lorsque l'on pile de l'avant mais bon...
Sinon la hauteur de la fourche ma surprise car pour un débattement supérieur a mon ancienne Sherman je me suis retrouvé avec une fourche aussi haute, voir plus basse...
- Roue
24Bicycles: Très solide et très fiable, un poil lourde...
Halo SAS: Très peu fiable a tres vite rendu l'ame... (peut etre du a un mauvais rayonnage)
-Freins: Hope mono m4
Les Hopes mono m4 sont des freins bien entendu hydrolique de type monobloc (usiné dans la masse).
Ils fonctionnent tres bien et répondent tres bien aux demandes. Progressif en début de course et mordant en fin de course.
-Dérailleur: Shimano XT
Le Shimano XT en chape longue est un dérailleur fiable et précis. Une fois bien réglé les vitesse passe rapidement, précisement et les vitesse ne sautent pas
23 Commentaires
mdr???
Après c'est une question de gout mais la j'ai l'angle de chasse le plus fermé ce qui rend le vélo très en arrière. Il faut que j'essais en ouvrant un peu l'angle.