Test Agent Bikes trinity 2007

Géométrie / prise en main :
le cadre est très compact: la première impression, presque déroutante est celle d'un jouet, extrêmement maniable et vif.
Les bases arrières courtes et l'angle de direction en sont la raison principale, accentuée par un boitier de pédalier haut et la relative légèreté du montage.
il faut donc quelques heures pour s'habituer à un tel comportement, mais on se rend rapidement compte de opportunités de plaisir qu'offre cette monture

Suspensions / comportement :
une fois dompté, le vélo devient bluffant: la Domain offre une plage d'utilisation intéressante (de 115 à 160 mm en quelques secondes, pratique pour les montées) et un amortissement satisfaisant, surtout en rapport au prix.
certes, quelques réglages supplémentaires comme une fin de course auraient été agréables, mais bon...
le swingair me semble parfaitement approprié au débattement (85 à 130mm) et à mon poids (65/70kgs), et permet d'alléger le vélo. de plus le monopivot est tout à fait cohérent avec l'esprit de ce cadre, simple, efficace et robuste.

Seul bémol, il faut s'habituer au relatif manque de stabilité en raison de l'empattement court et de la hauteur de boitier de pédalier. on est donc avec un vélo qui pardonne peu les erreurs, très joueur et nerveux, mais associé à de bons pneus cela devient assez ludique.

enfin, le poids et le U-Turn de la fourche permettent de s'en sortir en montées, dans la limite du raisonnable

Freinage :
que dire, si ce n'est que les juicy font leur boulot: puissance, progressivité et endurance.
le réglage d'attaque des plaquettes du juicy 7 est très utile, dommage que je n'en dispose pas à l'arrière (choix financier)

Transmission :
le deore fait largement l'affaire. je ne voie pas l'intérêt de mettre beaucoup d'argent dedans, étant donné que je suis 90% du temps sur la même vitesse.
cassette 9 pignons et plateau 32 dents, j'en suis satisfait, et l'antidérailleur truvativ chainbox est irréprochable

Autres périphériques :
la roue dt swiss à l'avant répond parfaitement à mes besoins: solide et assez légère: que demander de plus?
a l'arrière j'ai gardé ma bonne vieille d321 qui jusqu'à présent à toujours résisté aux supplices que je lui ai infligé...

quant aux pneus, le big betty est très efficace en freinage, mais un peu flou en virages les premières sorties. rien à redire sur le fat albert, ca tient la route pour un poids raisonnable.

je ne m'attarderai pas sur le jeu de direction stronglight, qui m'a déçu, car impossible a régler correcteme

Points forts :
- originalité
- caractère
- maniabilité
- les réglages
- il est beau! (subjectif)

Points faibles :
- stabilité
- système de réglage des bases arrières parfois capricieux

Avis perso :
en définitive, c'est un chouette joujou pour qui freeride rime avant tout avec plaisir!
c'est un vélo original, qui a du caractère, et au prix raisonnable.

il regroupe les caractéristiques que je visai: un vélo de caractère et ludique, au poids maîtrisé et relativement polyvalent.

je le recommande à des gens qui pratiquent le freeride/slopestyle et dans une certaine mesure la dh, qui recherchent des sensations et qui apprécient l'originalité.

pour moi le seul gros défaut de ce cadre réside dans le système de réglage des bases arrières: il faut y aller à grand renfort de rondelles et de frein filet pour assurer la tenue des 4 vis de chaque coté. mais un peu de bricolage y vient à bou

Informations complémentaires :
détails du cadre a!b trinity,

- bases arrières réglables de 394 à 410 mm
- débattement réglable de 85 à 130mm (120 max vérifié)
- 3,6 kg
- angle de direction 67°