Test Azonic eliminator dh 2005

Géométrie / prise en main :
Ce qui frappe en premier est la forme compacte et l'empattement assez court pour un dh.
La géométrie est entièrement réglable en déplaçant les 4 points de pivot. On peut ainsi choisir le débattement, la hauteur du boitier de pédalier, l'angle de chasse, la longueur des bases, la progressivité des suspensions. Bien sur tout est lié, mais c'est fait de manière à remplir les exigences du programmes vous l'aurez compris.
Le vélo est plutôt maniable (si on peut parler de maniable pour ce genre de spad) et agréable à roule

Suspensions / comportement :
La suspension arrière donne beaucoup de sag à cause de sa progressivité, ce qui donne une bonne adhérence même dans le défoncé, mais ça ne talonne pas pour autant sur les gros jumps.
L'amortisseur shocks works correspond plus ou moins à un fox dhx3. bon point : possibilité de bloquer l'amorto pour le roulage sur route.
Pas la peine de parler de la montée, c'est pas fait pour ça.
La boxxer race 2004 : bonne progressivité en début de course, elle se durcit aux 2/3 du débattement pour ne pas talonner sur les gros chocs. J'ai mis de l'huile 7.5wt au lieu de 5wt pour l'adapter à mon utilisation plus freeride

Freinage :
Les shimano saint sont très efficaces, progressifs et puissants. Ils sont montés avec des leviers shimano déore et des disques hope semi flottants (205mm).
Ça marche niquel pour moi

Transmission :
Le xt shape courte est très bien, couplé à une cassette de route et à un plateau 36dts c'est bien pour la dh pas trop autoroute

Autres périphériques :
Que dire... le poste de pilotage tioga me plait bien, c'est light et efficace. Les pneus maxxis high roller sont à mon gout très efficaces tant que c'est pas trop mouillé, après ils bourent, le vélo prend 3 kg et on se retrouve sur une savonnette...
Le gros diamètre permet de rouler à basse pression pour toujours plus de grip.
Les pédales welgo ont une bonne accroche

Points forts :
- suspention bien progressive et très efficace
- multiples réglages du cadre
- poids

Points faibles :
- axe arrière standard 9*135... le eliminator II possède un 12*150 qui résout le problème de manque de rigidité à l'arrière.
- fourche un peu vieille

Avis perso :
C'est un cadre qui conviendra aussi bien en dh qu'en freeride avec les réglages multiples de géométrie et de suspension. On peut choisir une géométrie plus allongée "dh" avec 220mm de débattement, ou comme moi une position plus freeride avec 180mm. Il peut s'adresser à toute personne de débutant à pro, chacun y trouvera son compte.
La suspension gomme très efficacement petits et gros chocs.
Ce spad correspond parfaitement au programme pour lequel il a été conçu, j'en suis pleinement satisfai

Informations complémentaires :
La suspension est un 4-bar-linkage qui élimine pas mal l'effet du pédalage sur la suspension et réduit le kick back, qui peut cependant ressortir si on règle la géométrie sur débattement maxi. Le freinage a tendance à rigidifier l'arrière, penser donc à lâcher les freins ^^