Test Candida ménopause cromo 2008

Géométrie / prise en main :
Les premiers tours de roues sont pour le moins étranges, surtout pour quelqu'un qui vient du VTT. Je me sentais haut de l'arrière, bas de l'avant. (je venais d'un Chase, BB très bas, avec la Argyle pas encore rabaissée) Mais on s'y fait très vite et c'est là que l'on se rend compte de la maniabilité hallucinante. Quand je lisais sur les forums les phrases du type: "ça tourne comme un BMX" ou bien "les Mob peuvent aller se rehabillés", je me disais, ouais faut bien faire de la pub... Hey bien oui, c'était de la pub, mais celle-là est loin d'être mensongère. Il faut tester pour comprendre. Le choc fut d'autant plus important que j'ai toujours roulé sur des VTT.
Pour les riders d'un certain niveau, les 3-6 au sol sont une formalité; les manuals, une fois le point d'équilibre trouvé c'est l'autoroute, il faut dire que le boitier large de 90mm rend la direction encore plus facile et quant au dirt, c'est simple, j'ai avancé mes réceptions d'un mètre.
Les bunnys, pas de changement flagrant, j'ai dû gagner 5 cm environ 70 cm donc. La seule différence est qu'il faut tirer plus tô

Suspensions / comportement :
La Argyle avait un fonctionnement génial avant qu'elle soit rabaissée, et en la rabaissant et en la durcissant, elle est pour moi la meilleure fourche de street/dirt du moment. Ca fait maintenant un an que je l'ai et je n'ai pas encore trouvé de défaut, à part sa couleur, dur à associer ésthétiqueme

Freinage :
asique, pas cher, fiable, qui feine un minimum, c'est tout ce que l'on demande à un frein en street/di

Transmission :
Le pédalier FSA est fiable mais lourd, la couronne Kink 28 dents est superbe et légère, la chaine KMC est light et fiable, et le meilleur pour la fin: le moyeu Last. Il est magnifique et son bruit est tout simplement magique. On regrettera son prix: 159 euros

Autres périphériques :
Mon ensemble est éprouvé et fiable, ce n'est peut-être pas toujours le must mais j'en suis pleinement satisfai

Points forts :
-Finition
-Géométrie
-Boitier large
-Pas cher
-Relation client
-Ensemble assez léger
-Comportement

Points faibles :
-Elitiste
-Montage du boitier de pédalier
-Collier en 30mm dur à trouver
-Cadre lourd (2.9 kilos cadre nu)
-Toutes les fourches ne passent pas sous le tube diagonal

Avis perso :
La géométrie n'est clairement pas faite pour débuter. Mais avec un minimum du bagage technique, ce cadre est hallucinant. Je ne vais pas me répéter mais sa maniabilité est actuellement sans égal.
Que ce soit en street ou en dirt il est excelle

Informations complémentaires :
La fourche a été rabaissée à 80 mm pour une meilleure géométrie de l'ensemble, elle a été durcie (à air).
Comme vous pouvez le voir, j'ai fais ma peinture perso, le but était de trouver une couleur fraiche, qui sorte de l'ordinaire, et qui aille avec le vert de la Argyle. Mission accomplie selon moi. La peinture a été faite par un peintre indutriel, c'est une peinture epoxy (poudre+passage au four à 200°), c'est du très solide, plus que la peinture de série je pense