Test CANYON stitched single 2008

Géométrie / prise en main :
Prise en main tres facile , tres rapide . Au bout du 2éme jour de ride je maitrisais déja tres bien mon bike avec un pédalier haut , de courtes bases [ralongeable si besoin]

Suspensions / comportement :
ARGYLE 409 =) =) qui dit mieux pour faire du dirt ????
tres bonne fourche beaucoup de réglage donc on peut l'adapter a son besoin et son envie

enjoooooyyyyyy

sinon le comportement en général est excellent il me convient vraiment tres bien . avec ces pattes courtes ces réactions rapides et son grand équilibre il va en ravir plus d'un et va épargner les peties erreures ^^

Freinage :
Furmula ORO k 18
tres bon frein meme excellent pour le dirt et meme pour la descente largement suffisant
ces freins sont géniaux franchement pour faire du dirt il n'y a pas mieux !!!!

Transmission :
Un petit single speed bien agréable

Autres périphériques :
le seul tres tres petit inconvénient est la selle [qui est tres .... spéciale]

Points forts :
- la fourche [argyle 409]
- frein [Formula oro k 18]
- pneu [schwable table top]
- poid [13.5] et géométrie
- LE RAPPORT QUALITEE PRIX
- cadre avec double soudures

Points faibles :
- ce bike est disponible que sur Internet
sinon auqu'un point faible

Avis perso :
es bon vélo tres bien équipé avec un excellent rapport qualitée prix
fait pour ceux qui ont déja de l'expérience et qui veulent envoyé du tres tres lourd sans faire bobo au bike =)

Je ne regrette vraiment pas d'avoir acheté ce bike il est génial pour un prix abordable vu les équipements =)



Sur le site de Canyon nous pouvons toruvé ceci [le Stitched c'est le cadre je précise on ne sait jamais ^^] :


Avec le Stitched, Canyon complète parfaitement sa gamme de vélos de Freeride. Après les très réussis Torque FR et FRX, voici un vélo de Dirt pour répondre aux demandes de plus en plus pressantes de nos clients sur ce segment. Après de nombreux prototypes et avec l'aide de Tibor Simai, Dirter de légende le nouveau vélo Canyon voit enfin le jour.

Au premier coup d'oeil, le nouveau vélo de Dirt tient déjà ses promesses. Tubes de section carré travaillés afin de supprimer les renforts soudés de type goussets, pattes arrières réglables et single speed ready, géométrie compact, fixation d'antidéraillement au standard ISGC ainsi qu'un Yoke impressionnant pour un bon dégagement du pneu. La géométrie du cadre permet un débattement de 80 ou 100 mm pour le Dirt engagé. Les pattes arrière usinées CNC permettent d'optimiser la tension de la chaîne grâce à 4 vis de chaque coté qui permettent un maintien efficace dans toutes les conditions d'utilisations. Les fixations du frein arrière à disque ainsi que la préparation pour la patte de dérailleur y sont eux aussi intégrées. Ceci garantit donc une position optimale du dérailleur arrière et des freins. Pour la stabilité du boîtier de pédalier et pour un passage de roue important, le design des bases arrières a particulierement été travaillé pour l'adoption d'un impressionnant Yoke entre le boîtier de pédalie e les bases arrières, rigidifiant l'ensemble.

Equipé des meilleurs composants Acros , Schwalbe et Formula, le vélo est optimisé au maximum. Disponible en trois versions complètes ( deux en single speed et une à dérailleur ). Il y aura également rapidement une version " Tibor Simai Replica " avec des équipements haut de gamme. Les prix seront très serrés, et les montages seront adaptés aux pratiques du Dirt et du Street. " Lui et moi avons voulu un vélo de Dirt à la géométrie simple. Avec Lutz Scheffer, j'ai rencontré quelqu'un qui a rendu possible ce que j'avais à l'esprit ".

Rock and Roll forever - le Canyon Stitched





Informations complémentaires :
Selle de cross country [le seul inconvénient a changer] mais bon ce n'est qu'une selle =)