Le canyon strive l'enduro polyvalent, grâce au système shapeshifter qui permet de changer la géométrie en un simple mouvement du pouce !
2 positions :
- XC : relève la géométrie du cadre qui redresse le pilote sur l'avant du vélo afin de faciliter le pédalage et éviter le "pompage". Le débattement passe de 150mm à 120mm. (Mon ressenti : je pensais que cet technologie était surtout un atout commercial, mais j'ai était agréablement surpris. Le changement de position est radicale, plus besoin de bloquer la suspension il n'y a plus de pompage aux pédalages).
- DH : Géométrie et boitier de pédalier plus bas, on sent vraiment que le bike est prêt à foncer dans la pente.
Le changement de positions se fait facilement et sans technique particulière, pour moi c'est le point fort du STRIVE.
Attention tout de même à la longueur du top tube, c'est un cadre long et typé race. Ça lui confère un avantage en rapidité et stabilité dans le défoncé, mais qui le rend moins maniable à faible vitesse.
J'ai pu le tester en bike park , en Enduro engagé , et en pratique all mountain. Son terrain de prédilection est l'enduro mais est capable d'être à l'aise en petite sortie all mountain mais attention sur les longues sorties ces 15 kg se font sentir . En ce qui concerne le bike park choisissez des descentes plutôt fun que défoncé (on peut pas remplacer un DH).
Dommage de n'avoir que 150mm de débattement à l'arrière, on arrive souvent à bout du débattement.
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