Test Duncon amstaff 2005

Géométrie / prise en main :
j'ai preferé opter pour un cadre en 14" afin d'avoir un velo plus typer street dirt.en effet à partir de la taille 15",les amstaff penche plus sur le hardtail et deviennent donc plus polyvalents.
Ce cadre est compatible 24"(disque uniquement) et 26"(disque et v-brake).
De plus celui accepte des fourches jusqu'a 160 mm de debattement et des pneu de section maximale de 2.60 en 26" et 2.8 en 24" ce qui mer permet aussi de faire un peu de freeride.
L'amstaff possede des base de 420 mm de long ce qui n'est pas tres court mais suffisant pour moi.Il se cabre deja tres bien.
Le defaut principal de ce cadre se sont les pattes verticales et la peinture relativement fragile(mais belle!!)

Suspensions / comportement :
En ce qui concerne ma manitou sherman je ne l'utilise que depuis peu de temps mais je me sens beaucoup plus à l'aise en street qu'avec ma pike.En effet celle -ci est beaucoup plus rigide notamment en 110 où dans ce qu'a la elle doit etre impossible à talonnée.Ensuite en 150 mm ,la fourche devient plus souple et absorbe d'avantage les petits chocs mais est toujours impossible à faire talonner!!
Seul hic a cette perfection ,le systeme de serrage sur axe 20 qui n'est pas aussi pratique que le maxxle sur la pike.
conclusion:apres 4 test de fourche c'est la meilleu

Freinage :
Mon freinage est donc assuré par un ensemble hayes sole.
Comme tout le monde le dit le sole manque cruellement de puissance mais me suffit amplement pour mon niveau actuel en street.
Les reglages sont simples(2 vis à tourner avec une BTR).Pour le moment rien d'autre à signaler à leur propos

Transmission :
j'utilise une transmission 32/14

pedalier XT hollowtech II:
J'utilise uniquement la couronne en 32 dents.Ce pedalier est vraiment tres bien grace au roulement externe fesant penser au pedalier 3 piece de BMX.Les manivelles sont tres robuste mais craignent les rayures.A part pas de probleme à signaler et tres belle finition tout du bon pour le shimano.

singlespeed KST:
Quelques leger soucis notamment au niveau des pignon qui sont assez fragile mais sinon impecable

Autres périphériques :
mavic deetraks:Leur domaine de predilection n'est pas le street!! et alors!!Effectivement on a beau dire ca mais elles sont parfaites et ne bouge pas meme avec les rotations ratées.Elles ont pris de nombreux 90 ou 270 et n'ont pas eu besoin de devoilage.Ce sont vraiment des jantes tres solides.Je n'en penses pas moins meme si j'envisage de les changer!!

pneu kenda k-rad:
bonne accroche en street mais section 2.30 trop petite d'autant plus que j'ai la place pour du plus gros !!

pedales atomlab GI:
tres bonne accroche ,picot interchangables ,belle finition ,prix peu elevé(35?)
seul defaut-->c'est blanc et ca craint le sale!!

poste de pilotage:
tout nouveau sur mon velo je ne m'en sert que depuis une semaine a peine.cintre bien relevée potence courte pour le moment tout va bien!!

Points forts :
-fourche
-pneu(meme si de petite section)
-cadre
-poste de pilotage
-deetraks

Points faibles :
-peinture fragile
-freinage
-patte verticale

Avis perso :
velo tres maniable tres joueur aussi a l'aise en freeride leger qu'en street grace à son debattement reglable et à sa capacité d'accpeter des grosses sections de pneu.
Tres beau look grace à sa peinture orange à effet rose(meme si je l'aurai preferé en 24" ).
Que du bon pour duncon marque tres peu connu!!
D'ailleur mon prochain cadre sera surement le pussy que je monterai en 24" ;)


ps:le cadre est a vendre 210?


Informations complémentaires :
changement prevu:
-deetraks pour spank stiffy blanche ou halo blanche
-kenda k-rad 2.30 pour kenda k-rad 2.50
-hayes sole pour avid juicy five