Test Ellsworth dare 2006

Géométrie / prise en main :
La prise en main du bike est très aisée, la potence de 30mm compense le long top tube de 580mm, dés les premières descentes j'avais l'impression d'avoir ce bike depuis longtemps... Il se montre tout de suite joueur, maniable et pédale très bien pour son gabarit et son gros débattement de 220mm (j'avais un Joker avant). Et hop je lance un suicide à la 4ème descente, facile !

Suspensions / comportement :
Montée :
Pour un gros bike de freeride le Dare est plutôt à l'aise dans ce domaine (grâce à l'angle du tube de selle), tige de selle en sortie xc et petit plateau et c'est parti, la position est agréable la suspension ne pompe presque pas quand on est assis, on peut monter longtemps !

Descente :
Les suspensions sont smooth très réactivent et travaillent en accord, le grip est bien là dans le défoncé, le bike est à la foi stable et rapide quand ça va vite et maniable dans le sinueux, la position très rassurante dans le pentu la fourche ne plonge pas trop...

Jumps :
Domaine où le dare excelle !
Les suspensions sont très progrssive (mon sag arrière est règlé vers 25 %) compression de la fourche et de l'amorto presqu'à fond et je n'est jamais eut l'impression de talonné même sur un drop de près de 4m, ce qui laisse une marge d'évolution ! Le bike est bien plaisant sur des gaps sans vitesse à l'approche technique... et aussi sur des sauts bien long comme une gosse double ou un road gap où ça stabilitée fait merveille, et il faut y mettre du style voir un trick ;-)

Freinage :
Je n'utilise que des Louise sur mes bikes (ou Marta en XC).
J'adore leur touché, à la foi très franc et facile à dosé, pour contrôler un noze wheeling ou un manual...
Et dans les longues descentes le freinage reste constant, en partie grâce aux disques de 210 et 190mm

Transmission :
La transmission full XT avec dérailleur XTR shape courte inversé marche parfaitement bien, les vitesses passent en douceur, le guide MRP 2 plateaux ISCG joue sont rôle

Autres périphériques :
J'ai monté ce bike avec les pièces que j'aimais et qui me convenaient (cintre roues en UST fourche simple T) donc pas grand chose à dire, que du bon !
Jeu de direction Reset qui est top (peut-être mieux qu'un chris king !) est le modèle "haut" (cuvette du bas de 17,5mm)obligatoire pour que le T de la 66 passe sous le cadre

Points forts :
-compromis maniabilité/stabilité
-amusant
-position
-progressivité des suspensions
-rendement
-finition/prestige de la marque

Points faibles :
-faudrait habité à la montagne avec un tel spad !!

Avis perso :
ike très fun et efficace (comme tout Ellsworth !) prestigieux unique rare, c'est un pur spad de freeride qui ravira les amateur de descentes techniques "north shore style" et qui veulent s'envoyer des gros sauts stylé... et ils pourront même monter en pédalant chose rare pour un bike de cette catégorie !