1 test Foes dhs tubulaire.

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Par redline

27 mars 2009

Igide , bonne geometrie , leger , suspention bonne qualite

Profil du testeur : m
Spécificités du montage : cadre : foes dhs fourche : boxxer wc amortisseur : fox rc potence : homso cintre : evell freins av : hope m4 freins ar : hop m4 pédalier : ace face selle : wtb tige de selle : homso poids : 17.5 couleur : 17.5 prix : 6000 euro
Conditions du test : Durée : Plus de un a

Géométrie / prise en main :
asser court en top tube 53.3 , long en base 45 , boitier plutot bas 36cm

une geometrie asser typer "world cup" proche d'un turner ou d'un sunn , prise en mais asser rapide pour ma part , l'entraxe de l'amorto est reglable ce qui permet de regler la hauteur de boitier et l'angle de chasse.

Suspensions / comportement :
cadre tres rigide , l'amorto fox rc est tres efficace mais pompe un peut sur des pistes tres plate car il na pas de propedal (le cas est rare en dh pure) , le velo reste quand meme tres vif au pedalage avec un amorto "ancienne generation" donc si il y avait un dh5 ce serait une balle !!!

la boxxer worlcup marche pas mal tres sensible sur les petit choc ne tallone jamais sur les gros choc et utilise tous son debatement , la detente de fin de course est un peut lente mais c'est une simple histoir de reglage a faire car il y a deux systeme de detente 1 en interne pour la fin de course (dernier 1/3 du debattement) disocier de celui du debut de course avec reglage en externe (2 premier 1/3 du debatement) bref faudrait que je la demonte pour le regler mais le default est tellement minime que j'ai jamais pris le temps de le faire

Freinage :
as , j'ai tester l'etrier flotan dessus c'est asser efficace mais ca rajoute du poids et c'est galere pour demonter la roue

Transmission :
k7 de route en titane , simple et efficace

Autres périphériques :
beau velo made in usa ca fait rever !

Points forts :
rigide , bonne geometrie , leger , suspention bonne qualiter

Points faibles :
-pas fait pour le freeride
- certaine rumeur dise qu'il est fragile moi j'ai pas eu de soucis...
-amorto specifique en entraxe

Avis perso :
velo de race pour aller vite , beau rare et super leger 17.5 kg

0/10

freineurfou croiS tu vraiment que brian foes serai content de ton test , puree tu a un bike tres tres rare ( tres tres cher ) et tu nous pond un test de merde !!!! svp complete le car tu a vraiment un spad magnifique !!!!! le spad utlime , quoi ;;;....vraiment trop beau ;;; aller je suis sympa je leve le pouce , mais c est vraiment pour ton bike et non pour ton test !!! @ ++

cort_rider test de merde pour un si beau spad =)

tijul totalement d'accord avec le freineurfou! ton bike a 6000 c pas nous ki allons l'acheter

Nenedino Super vélo que je possède moi même, par contre très bonne aptitudes en Freeride si le montage est cohérent. Aucun problème de fiabilité en ce qui me concerne.
Pour Info c'est Brent Foes et pas Brian, freineurfou.
C'est un bike hyper stable et très maniable. Il réagit très bien sur les grosses réceptions et adore les passages techniques.
Par contre, de par sa rigidité, ce n'est pas un cadre à confier aux débutants.

trepalium maitenant g un giant dh team préparé x1 racing ( boxxer wc )et dhx5 resort ti , avec lequel je prend un max de plaisir a chaque sortie , un velo que j'adore plus que tout , et surtout bien plus aboutis en terme de suspension qui a fais ces preuves ! un velo qu ma fais redecouvrir le plaisir de la dh tout simplement par rapport au foes 2.1 , saut.

trepalium moi g eu un dhs mono 2.1 de 2007 une vraie merde ce velo!!!!!!!, 3 sortie avec puis revendue ilico! je devais faire usiner un nouveaux piston interne pour annuler le propedal bcp trop dur d'origine , c'est quand meme monsieur jerome montès d'x1 racing qui ma dit ca! et pas au tel je suis aller directement chez lui pour lui montrer le probleme que j'avais avec cet amorto!bref , un velo rare oui mais qui marche pas ! surtout les 255mm de debat son tres mal geré! donc je m'en suis tres vite séperer sans aucun regret.