Test Giant Glory 1 2011

au début de la pratique du VTT DH, j'ai acheté d'occasion un KTM CALIBER 45. J'ai trouvé que c'était bien pour commencer, mais ayant eu des problème j'ai du m'en séparer.

Ayant fortement apprécier cette pratique, j'ai donc voulu investir dans un bon VTT afin de m'y mettre plus sérieusement. j'avais un bon budget, pour un VTT neuf ou occasion. J'ai choisi le GLORY car le shop de mon coin m'a fait une réduction assez monstrueuse, que j'ai eu du mal a refusé. cela fait 1 ans que je possède ce bike, vraiment pas decu de son fonctionnement.

UTILISATION : je pratique principalement le VTT en station l'été, j'ai pu le tester plus profondément l'année dernière au j'ai passé 1 semaine aux arcs. Tout de suite, j'ai senti l'intensité du vélo, sa capacité à encaisser et à prendre de la vitesse. Je me suis senti à l'aise dès le début, meme si je débuté avec un vélo de ce type. Il a une accroche assez impressionnante dans les courbe et chemin défoncé, la transmission fonctionne plutot bien. Ensuite, j'ai fait pas mal de sortie dans d'autre station, ou j'ai pu le tester dans d'autre environnement.


EQUIPEMENT : J'ai trouvé ce VTT d'origine plutot bien équipé, pour le prix.

FOURCHE : BoXXer R2C2, J'ai eu quelque souci au début avec ma fourche, à savoir une rigidité plutot élevée, meme avec un ressort adapté à mon poid. j'ai remarqué ce souci à une sortie aux 2 alpes sur les zones de freinage, j'encaissez tout dans le bras et la fourche ne bouger pas. Elle a donc fait Deux visite en SAV. Suite à cela, la fourche fonctionne a merveille, pas de préparation spécial mais j'en suis satisfait. Je pense qu'en meme faire quelque préparation dessus une fois que j'aurais les moyens.

AMORTISSEUR: VIVID R2, au début il était très très rigide, mais après un changement de ressort adapté, j'ai pu apprécier son fonctionnement et l'incroyable sensibilité de ce dernier et du système Maestro. Autant vous dire qu'avec un bon réglage, la roue arrière reste collé au sol. Pas de préparation spécial également

FREINAGE : Avid Elixir, un bon rodage des plaquettes et sa freine fort. je n'ai pas été trop décu au début du freinage, il fonctionnait merveilleusement bien, progressif et efficace à la fois. au fil du temps le freinage c'est dégradé, vous le savez comme moi les Avid demande un entretien assez régulier, a savoir la purge principalement. Dernièrement, j'ai du changer mes plaquettes. elles m'ont fait 1 ans, Ride intensif tout l'été donc pas dessus. J'ai voulu tester les plaquettes de chez DISCOBRAKES.COM, des sintered pour être exacte. 16e les 2 pairs, j'était assez septique. Puis avec un bon rodage, je suis plutôt impressionné par leurs efficacité. Le freinage est très progressif, et également super efficace quand c'est dernières sont à bonne température. Je recommande ce site pour tout le monde et tout type de Ride.

ROUE : DT SWISS EX 500, pas terrible il faut l'avouer. Ayant retendu les rayons régulièrement, les jantes ont prit quand meme une sacrée pair de claque. Elle à pris quelque plat et la jante c'est enfoncé à certain endroit. l'avantage c'est que tu ne crève jamais, c'est la roue qui se pli !

Le reste du vélo, a savoir transmission, pneumatique, pas décu, un fonctionnement et une utilisation normale amène a une bonne fiabilité du matériels.

Pour conclure, très bon vélo, maniable, agressif, rapide, convient pour amateur ou personne confirmé autant vous dire que je ne suis pas décu en général de se vélo, et que je compte bien m'éclater encore cette année sur les pistes !