Ésthétique

Profil du testeur : m
Spécificités du montage : cadre : gaint stp alluminium 6061 fourche : marzocchi bomber dj3 amortisseur : / jeu de direction : TH 1-1/8 potence : planette cintre : planette x relevé 70 long 65 grips : sbc freins av : HAYES MX4 - 6" Rotors freins ar : HAYES MX4 - 6" Rotors levier de frein av : TEKTRO levier de frein ar : TEKTRO dérailleur av : / dérailleur ar : / manette av : / manette ar : / cassette : Pignons - 16 dents chaine : KMC Z72 pédalier : TRUVATIV Ruktion 1.0 - 36 De boitier de pédalier : TRUVATIV Howitze pédales : VP CrMo - Aluminium jante av : WTB Dual Duty FR jante ar : WTB Dual Duty FR pneu av : KENDA 26x2.3'' pneu ar : KENDA 26x2.3'' moyeu av : Av. FORMULA DH DC91 moyeu ar : Ar. FORMULA DH DC52 selle : GIANT Jump tige de selle : GIANT Aluminium poids : environ 14kg couleur : environ 14kg prix : 840 euro
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois

Géométrie / prise en main :
la géométrie me convient parfaitement j'ai tout de suite pris en main le velo très façilement... agréable à rouler.
pour les manuals j'ai eu par contre quelque souçit pour mis habitué mais bon après sa va ,je pense que c'est aussi pour cause que je passe du "dh" au "dirt"
Dans l'enssemble très bonne prise en main quand même

Suspensions / comportement :
bon la dj3 ne pompe pas ,l'axe de 20 a l'avant est vraiment un point fort!
très bonne fourche qui sait amortir quand même en dirt ou en street...
bon se n'est pas quand même une 1 ou une argille mais moi sa me convie

Freinage :
bon freinage ,c'est sur un peu sec au début mais à la longue sa va , toujours quelque problème de frotement au debut , plaquettes neuve alors quelque bruits mais bon sa va bon freinage suffisant pour un dirt. Par contre le pneus arrière est vraiment fais pour street et parc car il glisse vraiment pour le freinage

Transmission :
Alors le single speed est vraiment bien ,dure mais bien on n'arrive bien à accéléré quand même en dirt street...
le système de la roulette et pas mal pour linstant pas de souçi

Autres périphériques :
Les périphériques sont pas de qualité esquis mais bon pour un début et pour le prix sa va très bien!
les jantes ,elles, sont vraiment super ,avec des wtb et les moyeux qui y sont montés c'est vraiment très bon!!
rien à dire pour les roues.
Par contre c'est vrais que les poignés de frein sont vraiment pas très fiable,et encore moins esthétique... mais bon c'est un petit détaille à changé qui ne coûte pas chère

Points forts :
-ésthétique
-maniabilité
-jantes et moyeux
-axe de 20 à l'avant
-potence relevé...

Points faibles :
... la fourche

Avis perso :
ce vélo est fait pour toutes personnes qui cherche à faire du dirt , street et aussi du park... vélo qui est aussi pour des personnes qui on déja fait quelque bosse mais pas non pus pour des niveaux trop élevé car certains équipements ne sont pas trop évolué... Mais suffisent!!

Informations complémentaires :
voila j'ai changé ma poignes de frein arrière et je trouve sa beaucoup mieux puis j'ai mis une flasque race face en fer aux lieux de l'ancienne en plastique, j'ai mis aussi un centre de pilotage plantete-x relevé pour plus de facilité et de maniabilité

0/10

loris37510 simpa ce STP ss 2009, reste juste a changer quelque périf' pour qu' il soit mieux.

teamgt oui sa c'est sur il est vraiment bien ( j'ai changer les poignées et maintenant c'est vraiment super!

DH91 moi je le trouve très bien comme il est !!! giant a bien bossé pour 2009 !! et puis les moyeux anodisé rouge sont du plus belle effet !! alors la mec super bon choix !! message a ceux qui crache sur giant !!!Jeff lenosky roule sur un STP !!!